Kommentarer
- Det kræver en stærk modvind. Og adskillelse er stadig i kraft. Dette betyder, at fly stadig er 5 nm væk fra hinanden.
- Jeg ' har set den video før, og på intet tidspunkt stopper den midt i luften. Luftfartøj svæver ikke " ", og sker bestemt ikke som en del af en holdoperation omkring en lufthavn.
- Som det ofte er tilfældet, narrer perspektivet dem, der ikke ' ikke forstår, hvordan fly flyver. Der er ingen måde, at modvind var stærk nok til at reducere kørehastigheden til nul (de ville ikke flyve på skærmen, hvis den overhovedet fløj). Det ' er bare en illusion.
- Hvem er det der er på flyet i videoen?
- @J ö rgWMittag Jeg er uenig. Vi har ingen måde at vide, men jeg tvivler alvorligt på, at kørehastigheden på noget tidspunkt var mindre end sige 100 kts. Se på paraplyer og andre spor af vindhastighed. Jeg tvivler på, at vinden i den højde var mere end 20/30/40 kts eller deromkring. Det producerede ikke en ekstremt lav kørehastighed. Det er 100% illusion forårsaget af perspektiv. Vores hjerner er elendige ved at bedømme hastighed i højden fra skrå vinkler. Hvis du havde en fast reference, for eksempel under flyet, ville det overhovedet ikke have set langsomt ud.
Svar
NEJ , i det mindste ikke under landing. Og især ikke en Airbus.
To grunde:
- Mens du er i jetstream en 150 knudevind er normal, vind over 100 knob (185 km / t, 115 mph) nær jorden forekommer kun i orkaner (og tornadoer) og ville være så turbulent, at det landede, at det højst sandsynligt ville være ude af tvivl.
- Når de lander i stærk modvind, vil piloterne bruge højere lufthastighed. Dette skyldes, at stærke vinde har en ubehagelig vane med at ændre sig hurtigt i styrke eller retning, og hvis modvinden pludselig mindskes, ville flyet miste lift og styrt. Så piloterne opretholder en vis minimumshastighed for at have en sikkerhedsmargen i den sag.
Airbus har endda en minimumshastighedsadvarsel nøjagtigt for at holde piloter ude af dette risikable flyregime, og det ville blæse i cockpittet, hvis A330 i videoen virkelig næsten stoppede midt i luften. Der må være noget galt med det (den linkede artikel linker ikke til en video, kun et screencap, og man kan ikke fortælle fra screencap hvad der foregår).
Svar
kan et kommercielt passagerfly forblive på et sted uden bevægelse i forhold til jorden?
I teorien kunne det med stærk nok modvind, lav vægt (ingen passagerer eller fragt eller bagage) anvende højløfterenheder.
I videoen gør det ikke ske, og jeg tvivler alvorligt på, at det nogensinde er sket i det virkelige liv.
Jeg har hørt en ven sige, at dette sker for flyvninger i Heathrow lufthavn, når landingsbanen er travlt med mange fly, der kræves for at lande.
Dette er simpelthen falsk
Jeg har argumenteret med ham om holdekredsløbet, som grundlæggende kræver, at passagerfly følger en sti omkring en lufthavn
Det er korrekt
han er helt sikker på, at han har oplevet sådan noget, der skete, da han var om bord og så det også live mange gange.
Enten han som fløjet i en An-2 (se linket spørgsmål) eller bare drømte han om det.
Kommentarer
- Det ville være interessant at tilføje, om en passager måske føler, at flyet bevæger sig ikke, mens den faktisk falder ned.
Svar
Et fly kan ikke stå stille i luften, som det kræver luft strømmer over vingerne for at skabe løft. Et fly kan være stille over jorden, hvis luften bevæger sig hurtigt nok over jorden. Et let vægtet fly kan flyve langsommere end et tungt, men selv flyver lige over stallhastighed, skal du have en modvind langt over 100 km / t for at en stråle skal være stationær i forhold til jorden.
I denne video ser flyet ud at flyve langsommere, end det faktisk er på grund af de sete vinkler og andre faktorer.Det var aldrig stille i forhold til jorden. Kommercielle jetfly svæver ikke.
Hvad der sker, når der er trafik, er at de placeres i et holdemønster. Dette er generelt væk fra lufthavnen, ikke omkring lufthavnen.