Min vindsok er oprejst, hvad betyder det?

Windsocks kommer i forskellige størrelser og hastigheder, men en FAA Standard Wind Sock tilpasser sig vinden med 3 knob og er fuldt udstrakt ved 15 knob som CGCampbell påpegede .

En typisk vindsok (i det mindste her omkring) ser sådan ud:

Striberne er faktisk nyttigt:

• Den første stribe angiver en 3-knops brise
  (Vindsokken er vendt og justeret med vinden – normalt skal du kigge efter et vindmåler nær vindsokken for at bestemme hvis der er nogen mærkbar vind, fordi ofte det første segment holdes åbent af rammen.)
• Den anden stribe er ~ 6 knob
• Den tredje stribe er ~ 9 knob
• Den fjerde stribe er ~ 12 knob
• Den sidste stribe er 15 knob eller højere
• Hvis vindsokken mangler, skulle du sandsynligvis ikke være i lufthavnen .
• Hvis stangen mangler, er du sandsynligvis på vej til Oz.

(Du kan faktisk få et langt mere præcist skøn, hvis du er villig til at lav trigonometri, men dette fungerer godt nok til de fleste formål.)

Kommentarer

• Hej, jeg ‘ er villig til at lave nogle trigonometri. Hvilken slags beregning taler vi om her?
• @AlexanderGruber Intet hårdt – dette fungerer bedre med en ” diskett ” vindsok, der ikke ‘ ikke har halsen åben (eller noget i retning af en vindstreamer / flag), men grundlæggende skal sin(windsock_angle) * full_extension_speed giver dig den aktuelle vindhastighed (vinklen er fra stangen, så hængende halt er 0 grader, og det er 90 grader at stikke lige ud). Se også ” Wyoming Windsock ” : -)
• @ voretaq7 ” Første officer, kom os tæt på, og hent mig min vinkelmåler! ”
• @ voretaq7: Bare en heads-up, men ” Wyoming Windsock ” -linket er brudt.

I henhold til FAA Advisory Circular 150 / 5345-27E , dtd 26. sep 2013, afsnit 3.2.2,

3.2.2 Dimensioner

Tilspidsningen eller stoffets vindsok fra hals til den bageste ende skal være designet til at få
vindsokken til at strække sig fuldt ud, når den udsættes for en vind på 15 knob (28 km / t eller 17 mph).

Afsnittet, 4.2.6 Udstrækning af vindsok giver variationen i tilladt vindhastighed, som stadig skulle forårsage en fuld udvidelse af vindsokken, men det afsnit synes at have behov for redigering for at indsætte startværdierne for henholdsvis mph og km / hr, 17 og 28, som er angivet ovenfor.

4.2.6 Windsock Udvidelse.

Test vindsokken for at sikre, at den strækker sig fuldt ud, når den udsættes for en vind på 15 (+ 2, -1) knob (+ 3,7, -1,8) km / t eller (+ 2,3, -1,2 mph)).

Så sokken skal f.eks. forlænges fuldstændigt fra 15,8 mph til 19,3 mph.

Kommentarer

• Jeg læste også en kommentar i en blog, der viser, at EASA var ved at komme med (nye) regler om vindsokker, men har svært ved at finde noget på det aktuelle tidspunkt.
• Ja, jeg var ikke ‘ ikke i stand til at finde noget om en EASA Standard Windsock. Canadiske vindsokker er den samme standard med 15 knob, som FAA bruger.(Webstedet giver også den alternative og måske lettere forklaring på ” 5ks for hver orange stribe, der stikker ud “, men jeg kan altid lide den 3kts pr. segment, jeg gav i mit svar, fordi den ‘ er lidt mere præcis)
• I ‘ d føler mig meget mere selvsikker med det FAA-cirkulær, du citerer, hvis det ikke ‘ ikke mangler de faktiske tærskelværdier i km / t og mph. Formentlig skal det sige noget som ” 15 (+ 2, -1) knob (27,8 (+ 3,7, -1,8) km / t eller 17,3 ( + 2.3, -1.2) mph). ”
• @IlmariKaronen Jeg redigerede mit svar for at udfylde de emner, du bemærkede. Tak for det.

Windsockens hovedfunktion er at vise fra hvilken retning vinden blæser . Jo hurtigere vinden blæser, jo mere lige og vandret strækker vinden sig.

I henhold til FAA-standarderne vil en 15-knop (28 km / t; 17 mph) vind fuldt ud udvide den velfungerende vindsok. En 3-knuds (5,6 km / t; 3,5 mph) brise får den korrekt fungerende vindsok til at orientere sig efter vinden. Hvis vindsokken er sprængt væk, er vinden større end 75 knob designgrænsen.

http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150_5345_27e.pdf

Windsocks er kun nøjagtige inden for en lille radius . I de lufthavne, hvor der kun er én vindsok, og den sidder langs landingsbanens midtpunkt, og det eneste du kan være sikker på, er at vinden i begge ender af landingsbanen IKKE nødvendigvis vil matche. Dette forklarer, hvorfor mange lufthavne har vindsokker i begge ender af landingsbanen. Strømpen i midten fortæller trafik, hvilken landingsbane han skal bruge, men vindsokken i slutningen af landingsbanen fortæller piloten, hvad han kan forvente ved indflyvning.

Bemærk, at korrespondance mellem vindhastighed og udvidelsesgrad og glatning varierer fra model til model. Du kan kalibrere vindsokken ved hjælp af et vindmåler.

Når du har installeret vindsokken på jorden, skal du bruge vindmåler til at kalibrere vindsokkens form og retning til specifikke vindhastigheder. Vindmåler (vindmåler) skal holdes i samme højde som vindsokens større åbning. Ret den mod vinden, og registrer vindhastighedsaflæsningen.

Mytealarm! Der er en noget udbredt tro på det mest accepterede svar her. Det er ikke sandt, at der er et 3kt forhold pr. Segment af vindsokken. De, der hævder det, giver diagrammer over dette, men fotografier aldrig. FAA specificerer heller ikke dette i deres specifikationer for vindsokker. Windsocks er designet til at flyve lige, det er vinklen på dinglen, der indikerer vindhastighed. Det første segment (det nærmeste masten) er ofte stift for at forhindre resten af vindsokken fra at vikle sig rundt masten. Men bortset fra det første stive afsnit vil du ikke se en bøjet vindsok. FAA-specifikation: http://www.faa.gov/documentLibrary/media/advisory_circular/150-5345-27D/150_5345_27d.pdf

Kommentarer

• Velkommen til Aviation.SE! Du skal tilgive min delvise skepsis, men hvor i dokumentet, du linker, er der angivet, at ” 3 kt-regel ” er en myte ? det er hverken tilbagevist eller nævnt, og det kunne have været bag designet af sokestørrelsen (længde, diameter, stofvalg osv.). Desuden er det første segment, der er stift forbundet, allerede adresseret i det accepterede svar
• Derudover er det dokument, du linker, erstattet af den nyere udgave, der er linket i D_S ‘ svar
• Faktisk er der mere end et patent på vindsokker (faktisk er der flere). Et design fungerer, som du angiver; det hele ud over afstivningssektionen falder i en vinkel svarende til vindhastighed. Et andet patent er designet til at fungere som Voretaq nævner, med vindhastighed angivet med hvilket afsnit der hænger.