Jeg har haft problemer med min automatiske transmission i engang nu har det hovedsageligt mistet det glathed og har været ved at glide først om morgenen. Jeg har praktisk talt arbejdet på alle andre komponenter i en bil, men har aldrig vovet mig ind i eller i nærheden af en transmission, så jeg ved ikke, hvor jeg skal starte Grundlæggende skiftede jeg omvendt som sædvanlig forleden, og for nylig hver gang jeg har skiftet til omvendt, har det været et ret groft engagement, men denne gang var der en mere anstændig tud og nu er det bare et andet neutralt gear.
Alle mine andre gear fungerer som forventet, bortset fra at det nu er mere groft at køre i, ligesom hvordan baglæns var i indgreb i et stykke tid, før det til sidst mislykkedes, hvilket vedrører.
Situationen:
- -Har kun ejet bilen i et par måneder
- -Haven har ikke skiftet transvæske eller filter eller noget af det, væske ser lidt lysebrunt ud men er på det rigtige niveau
- -Højre hånd ydre CV ser ud til at banke også
Haven havde ikke tid eller sted til at hæve hende og kigge på det hele ordentligt, men jeg bemærker noget væske i venstre CV, som jeg kan se ovenfra. Jeg har også bemærket, at det ser ud til at ryge næsten dobbelt så meget i omvendt retning, som det gør i kørsel (normalt kun når jeg starter det på disse kolde morgener).
Jeg læste et sted, at en genstand kaldet en “vakuummodulator” kan mislykkes og suge transvæske ind i indsugningsmanifolden og få bilen til at ryge hvid, hvilket er hvad den gør i omvendt retning, men som jeg siger transmissioner er ikke noget, jeg har set på før, så jeg kan ikke bekræfte eller benæg det. Jeg planlægger at kigge ordentligt på søndag, hvis nogen fotos hjælper, så lad mig det vide, og jeg tager nogle.
Jeg har også en genopbygningsmanual til transmission og alt andre relaterede komponenter, jeg greb, så det forhåbentlig også kunne hjælpe med noget råd.
Skål fyre!
- År: 1997
- Make: NISSAN
- Model: PULSAR
- Farve: Hvid
- Undermodel: CJ II
- Karosseritype: salon
- Motor nr .: GA15-458374 (GA15DE)
- Chassis: FN15-458374
- Transmission: RL4F03A
Kommentarer
- Er det sikkert at dele dit VIN-nummer online? Jeg ville ikke ‘ ikke føje det til dette spørgsmål, hvis jeg var dig.
- Enhver kan læse VIN på din dash, mens du går ved din bil. Jeg tror ikke ‘ at der er nogen skade ved at sende det online. Jeg vil dog ikke ‘ t foreslå det.
- Skål fyre, jeg tog det af, jeg ‘ t virkelig betragt det som et problem, men du gør et godt punkt!
- Når det er sagt, @Dan her i NZ, hvis du ‘ har fået min nummerplade, kan du skrive det ind et gratis websted kaldet carjam, der giver dig alle de detaljer, jeg kopierede og indsatte ovenfor, og det plejede også at give navne, men de fjernede det for kun et par år siden!
- Jeg har helt det samme problem med min bil så hvad er dette problemet? Løser du problemet? Tak u
Svar
Mens jeg meget gerne vil fortælle dig at bare gå efter det! , i tilfælde af en automatisk transmission kan jeg virkelig ikke. Det er ikke noget, som den gennemsnitlige Joe kan tackle med nogen form for selvtillid og fuldføre med succes. Selv med en god genopbygningsmanual er det ikke noget, du vil gøre uindviet.
Når det er sagt, lyder det som skønt (udover problemet med vakuummodulatoren, som du måske har) er enten dit omvendte bånd skudt, din solenoidaktuator til det omvendte bånd er skudt eller begge dele. Jeg tror virkelig, du har meget mere i gang her end bare det. Du siger, at transmissionen kører underligt, så jeg synes, det er tid til en total genopbygning. Du vil gerne gøre dette hurtigere snarere end senere, da jo mere blød delaffald, der opbygges i din tranny, desto mere skade forårsager det dine hårde dele. Din transmission kan være på det punkt, hvor du ikke kommer tilbage, hvor den ” s koster mere i dele for at ordne det, end det ville være at finde en god brugt til at erstatte den gamle. Skønt, hvis du selv har mulighed for at fjerne transmissionen, vil jeg vædde på, at du kan finde en butik, der genopbygger den for dig. Jobbet med fjernelse / udskiftning kan koste $ $$ (eller måske ₤₤ i dit tilfælde). Kan helt sikkert spare dig for nogle penge.
Kommentarer
- Ja jeg tror, det er derfor, jeg ikke har ‘ t har allerede gjort nogen forsøg, fordi en automatisk transmission bare virker som et andet dyr, og fra kontrolkredsløbsdiagrammerne og hydraulikken ser det bogstaveligt talt ud som de kugle labyrint-gåder, du ser sidde på sofaborde.Når det er sagt, har jeg ‘ ikke nok penge lige nu til at smide denne transmission i en butik, og jeg ‘ er færdig med min sidste år i en Bachelor of Engineering, så det kunne være en interessant øvelse?
- @Krystian – Godt for dig, hvis du kan. Bare husk: renlighed, renlighed, renlighed. Især når det gælder auto-trannies. Hold styr på alt. Vær forberedt, da der kan være mere galt med det end noget simpelt.
Svar
Hvis du er sikker ved generel mekanik og har lyst til at prøve, hvorfor ikke få fat i en brugt transmission, bytte den ind i bilen og derefter prøve at genopbygge originalen? På den måde, hvis du skruer den op, eller det viser sig for at være ufiksbar, “sidder du ikke fast, da du” har udskiftet i bilen …
Kommentarer
- Ikke en dårlig idé. Hvis OPen kan få den originale genopbygget og tilbage i bilen, kan de altid videresælge den anden transmission igen og inddrive midlerne. Dette ville give minimal nedetid med køretøjet.
- At bytte i en trunk i skrotplads er det mest omkostningseffektive måde at få bilen tilbage på vejen igen. Få en fra en bil i alt bagud, hvis det er muligt. En knust bil var i det mindste kørbar før ulykken og er ikke ‘ der for en dårlig transmission. Hvis du kan lide at køre en pind, nu ville det være tid til at undersøge, hvordan man skifter.
Svar
Min bil er KIA Grand Sportage Turbo Diesel, base til min erfarne med denne bil fandt jeg ud af, at det ikke er transmissionen, der er berørt. Jeg bemærker, at der ikke kommer nogen støj fra transmission, hver gang jeg overfører gearet fra bakgear til kørsel. Jeg besluttede at tage TPS (gasspjældsensor) ud i gashåndtaget og derefter fikser jeg det igen, men løsn bolten og start bilen, og jeg justerer langsomt TPSen i normal tomgang, og stram derefter bolten. Mens bilen stadig starter, forsøgte jeg at sætte gearet baglæns, og det fungerer, så Jeg er glad for, at jeg kan køre min bil igen. Kun der er stadig et problem med TPS coz undertiden er tilstanden ikke stabil, jeg ved, at TPS er defekt, så straks bestiller jeg online til udskiftning.
Kommentarer
- Velkommen til vedligeholdelse af motorkøretøjer & Reparation! Selvom dette muligvis har fungeret for dig, ser jeg ‘ ikke som, hvordan det alligevel vil hjælpe OP? Din ” rettelse ” er på mange måder ret uortodoks. Virkelig, du bør ikke ‘ ikke rode med TPSen for at justere tomgang og vil forårsage alle mulige andre problemer i processen.