Der er 4 bremsekaliber på de fleste biler.
Er der en ordentlig rækkefølge til at bløde dem, når der blædes ud af bremserør, eller kan du bløde dem i en hvilken som helst rækkefølge med det samme resultat?
Svar
Hvis du f.eks. udskifter bremsevæske, skal du bløde det hjørne længst væk fra hovedcylinderen først. Så den næste længste osv. Osv. Indtil du har gjort alle fire. Hvis du bare bløder luft ud af systemet, er det også ordren.
Generelt er hovedcylinderen i firewallen på førersiden, så passagersiden bagpå ville være først, så førersiden bagpå, derefter passagerfronten, derefter førersiden foran.
Jeg håber, det hjælper!
Kommentarer
- Da min mastercylinder er placeret på førersiden (foran) Jeg gætte, jeg ville gøre bageste passagerside, bageste førerside, foran passagerside, front førerside.
- Hovedcylinderen er normalt der, så jeg tilføjede en eksempelordre. Men ja, du har det rigtigt.
- @cdunn – Husk at højrestyrede biler vil have deres hovedcylinder på højre side af bilen … men jeg antager at chauffør ' s side / passagerside fungerer på begge måder, ikke ' t det, lol!
- Jeg glemte helt RHD vs LHD, men det ' er bare hvordan jeg taler om det for at være tydeligt. Men det fungerede så godt, at jeg bestemt mente, at det skulle komme ud på den måde, ja, ja, betød det hele tiden. Det ' er min historie, og jeg ' holder fast ved det. Lol 🙂
Svar
Hvis du gør det rigtigt, flytter væske kun nedstrøms, så det betyder ikke noget, hvilken rækkefølge du bruger.
De fleste guider vil dog fortælle dig at gå fra længste til korteste række af slanger – dette har fordelen ved, at jobbet ser ud til at bevæge sig hurtigere, når du gå. Hvis du ønsker at følge denne ordre, skal du stikke rundt og selv se, hvordan systemet er lagt ud.
Mange biler har i disse dage ABS, så på disse biler bestemmes den længste kørsel af placeringen af den hydrauliske styreenhed, ikke hovedcylinderen. (2 linjer går fra masteren til HCU, derefter 1 til hvert af hjulene). På biler uden ABS vil linierne fra masteren gå gennem proportioneringsventil (er) og derefter til hvert hjul.
Du kan også overveje at købe / låne / leje en “power bleeder”, som du bruger til at sætte tryk på master i stedet for at pumpe pedalen. De gør jobbet meget lettere.