Det ser ud til, at alle og deres bedstemor har en anden farvekodekonvention til 4-leder O2-sensorer , hvilket komplicerer forholdene, når man prøver at tilslutte en erstatnings “universal” O2-sensor.
Er det muligt at bestemme signal-ledningens polaritet på en 4-leder O2-sensor uden at stole på ledningen farvekodning?
Svar
Nej, du don “t nødt til at stole på trådfarver for at finde ud af, hvad der er.
Med intet andet end et anstændigt multimeter og forblandingsflamme (blæselampe eller gaskomfur) kan en to-testsekvens afslør identiteten af hver ledning, forudsat at O2-sensoren er fuldt funktionel:
-
Dete rmine varmeledningerne
Dette skal gøres først. Disse ledninger tjener til at varme O2-sensoren op for at bringe den op til driftstemperatur via et modstandsbaseret varmeelement.
For at teste skal du sætte multimeteret i modstandstilstand og bruge det til at sonde og finde ud af, hvilke ledninger registrer en modstand (normalt 4-6 Ω). De to ledninger, der registrerer en modstandslæsning, er varmetrådene; de to andre vises som et åbent kredsløb eller uendelig modstand.
Da O2-varmeapparatet er modstandsbaseret, er polaritet ikke et problem her. Noter, hvilke to ledninger der svarer til varmekredsen, og fortsæt til test 2.
-
Bestem sensorsignalens polaritet
O2-sensorsignalet giver en indikation af det iltindhold, der registreres af sonden, ved at sende en induceret spænding, der svarer til det detekterede iltniveau. Dette kræver dog, at sensoren opvarmes til driftstemperatur. Nødvendige forholdsregler skal tages .
For at teste skal du sætte multimeteret i spændingstilstand og vedhæfte dets sonder til de to ledninger, der ikke er varmelegemer, og bemærk hvilken sonde der er negativ og hvilken der er positiv. Varm sensorens tip op med forblandingsflammen. Inden for et minut skal sensoren registrere en spænding i området 0-1 V.
Hvis spændingssignalet er positivt, indikerer dette at det positive multimeter sonden er forbundet til signaltråden, og den negative sonde er forbundet til jorden.
Hvis spændingssignalet er negativt, er multimeterproberne tilsluttet i den modsatte forstand, så den negative sonde er forbundet til signaltråden , mens den positive sonde er forbundet med jorden.
Kommentarer
- Kunne ikke ' t installerer du bare sensoren i udstødningsrøret for at varme den op? Kør bare motoren ved 4 km / min i ni minutter 😉
- God forklaring.
- Jeg løb lige over dette igen, fordi jeg ikke kunne ' ikke huske, om O2-varmekredsløb havde polaritet eller ej, jeg ' d stemte det op igen hvis jeg kunne.