Siden implementeringen af TSA-sikkerhedskontrol er det at gå ombord på et fly i USA blevet et stort besvær og tidssink. Det er ikke ualmindeligt at vente i kø i over 1-2 timer og derefter tage dine sko af & bælte, før du bliver scannet og / eller klappet ned af en TSA-agent.
Mens jeg ventede i kø, har jeg dog set folk, der ser ud til at være ikke-piloter eller lufthavnsmedarbejdere, bare går gennem porten efter at have blinket en slags identifikation. Og jeg har fået at vide, at hvis du har visse sikkerhedsgodkendelser, kan du helt omgå den normale procedure. Personligt vil jeg hellere gennemgå en omfattende baggrundskontrolproces hvert par år end at beskæftige mig med TSA hver eneste gang jeg skal flyve et sted. til arbejde.
Tillader det, at have en føderal sikkerhedsgodkendelse på visse niveauer i USA, at omgå den normale lufthavnssikkerhedsproces?
Bemærk: Jeg er mest bekymret for indenrigsflyvninger fra og TIL USA-destinationer. Jeg rejser sjældent til andre lande i disse dage.
Kommentarer
- Så – noget som TSA Pre ?
- lol. dette er Amerika. helvede nej.
- @MichaelPotter – det kan være tilfældet for ATL, men jeg flyver mest ud af Houston IAH, og en times ventetid er slet ikke ualmindeligt. Og at ‘ s når tingene går s moothly. Jeg har ‘ ikke ” data ” – Jeg har bare min egen erfaring. Det ‘ er alligevel virkelig et svagt punkt, når det kommer til spørgsmålet.
- ” Personligt, jeg ‘ foretrækker snarere en omfattende baggrundskontrolproces hvert par år end at beskæftige sig med TSA ” – Endnu bedre, lobby dine lovgivere til slippe af med denne vederstyggelighed. Don ‘ t bidrager til den yderligere lagdeling af Amerika ved at gå TSA Pre-ruten.
- Det ‘ er værd bemærker, at selvom en sikkerhedsgodkendelse gav dig mulighed for at omgå sikkerheden, lader USA ikke ‘ ikke bare ansøge om en. Du kan kun få en godkendelse, hvis du har brug for det til dit job, og det er ikke ‘ t billigt for din arbejdsgiver: OPM ‘ refunderes sats på en hemmelig eller fortrolig undersøgelse er over $ 400, og den refunderbare sats på TOP SECRET er over $ 5.000.
Svar
Der er ikke noget generelt tilgængeligt program, der giver de fleste mennesker mulighed for helt at omgå lufthavnssikkerhed. Nogle kategorier af mennesker er undtaget fra den normale sikkerhedsproces efter identitet og baggrundskontrol (selvom de stadig er underlagt stikprøvekontrol), såsom flyvebesætning, nogle højtstående embedsmænd med sikkerhedsoplysninger, politibetjente, der skal flyve bevæbnede (dette er ikke simpelthen enhver politibetjent, der er særlige regler og procedurer ), flyvevagt og lufthavnspersonale.
Disse personer bruger ofte alternative personale-kun adgangspunkter, men det er ikke sagen i hver lufthavn, især mindre. Ikke alle, der falder ind i disse kategorier, vil have uniform.
Forudsat at du ikke falder ind i en af disse kategorier, er det nærmeste program, der er tilgængeligt for offentligheden, TSA Precheck . Dette gør det muligt for kvalificerede passagerer, der har bestået en baggrundskontrol og rejser i et deltagende flyselskab, at gennemgå en særlig forenklet sikkerhedsproces i mange lufthavne: Du kan generelt have dine sko og bælte og en lys jakke på, hold din bærbare computer og væsker i din taske, og gå gennem en metaldetektor i stedet for en body-scanner. Selvom elementerne i den er tilfældige, er der ingen garanti for, at du ikke bliver kontrolleret nærmere nogle gange.
Du kan ansøge om TSA Precheck direkte eller modtage den, hvis du kvalificerer dig på andre måder. Medlemmer af et andet Trusted Traveler-program som Global Entry kan modtage TSA Pre-fordele (hvis de opfylder kravene om statsborgerskab / ophold). Derudover memb ledere af de væbnede styrker og DoD-civile kan bruge Precheck, hvis de oplyser deres ID-nummer, når de foretager luftreservationer.
Kommentarer
- Kan bekræfte: min sikkerhedsgodkendelse, da jeg havde den, gjorde mig ikke noget godt i lufthavne. Min globale post, nu hvor jeg har det, gør.
Svar
Det lyder som om du måske har observeret KCM-adgang (Krew Crew Member ).
Besætningsmedlemmer kan bruge KCM-adgangspunkter til både forretnings- og personlig brug (undtagen når de rejser internationalt til personlig rejse …)
…
Q. Hvad skal jeg forvente, når jeg bruger et KCM®-adgangspunkt?
A. Forvent at komme ind i det sterile område af en lufthavn via et alternativt adgangspunkt, som kan være adskilt fra passagerens sikkerhedscreeningsbaner. Du bliver mødt af en TSA Security Officer (TSO), der beder om både din virksomhedsidentifikation og et TSA-accepteret, ikke-udløbet, regeringsudstedt foto-id, såsom et pas eller kørekort. TSOen (dvs. screener) vil matche identifikationen med dit udseende og bekræfte din identitet og nuværende ansættelsesstatus via KCM®-systemet. Når disse opgaver er gennemført, får du lov til at fortsætte ind i det sterile område uden nogen anden screening eller inspektion af din person eller tilgængelige ejendom . Det er dog muligt, at du og dine tilgængelige ejendomsprodukter kan vælges til tilfældig screening. Tilfældig screening er indbygget som kontrol og balance for at sikre integriteten af KCM®-systemet.
Det er muligt, at der er andre undtagelser, men det synes sandsynligt, at hvis du er berettiget til dem, ville du ellers være gjort opmærksom på dem via dit bureau.
Det kan være lettere at forfølge Forhåndskontrol eller Global adgang adgang.
Svar
Hvad du sandsynligvis ser er personer med SIDA badges, der får en meget hurtig passage gennem TSA *. Dette er mennesker, der arbejder på lufthavnens ejendom.
Lufthavns-, flyselskabs- og agenturledelse og medarbejdere, der ikke står over for kunder, vil ofte se ud som rejsende, hvis du ikke specifikt bemærker badget, da de har normalt professionelt tøj på. , ikke uniformer.
Jeg har også ofte set uniformeret retshåndhævelse komme ind gennem udgangsstierne.
* Hvis de vælger denne vej, kan mange komme ind på posten TSA-områder på andre måder.
Svar
Hvis du “taler om, hvad de fleste mennesker mener med” sikkerhedsgodkendelse, “som er en fortrolig / hemmelig / Top Secret eller Q / L DOE ækvivalenter, så nej. Det har intet at gøre med TSA eller CBP eller deres procedurer. AFAIK ville der ikke være nogen måde for dem let at kontrollere, om du overhovedet havde en.
Hvis individets job var en svoret politimand, kunne de vælge at flyve bevæbnet, hvilket ville gøre det muligt for dem at omgå nogle sikkerhedsprocedurer, men ville kræve, at de gennemgår papirerne til det.
Nu kan enhver person ansøge om TSA PreCheck eller de andre programmer, der inkluderer det (Global Entry, SENTRI, NEXUS og FAST) , som indebærer en baggrundskontrol, men slet ikke er det samme som en “sikkerhedsgodkendelse.”
De eneste mennesker, der fuldstændigt omgår sikkerhed med henblik på at flyve, er udenlandske dignitarier under høflighed af havnen, Secret Servicebeskyttede og lignende.
De mennesker, du så, var personer med et SIDA / AOA-adgangskort, der arbejder i lufthavnen – du har ikke tilladelse til at bruge mærket til at gå ombord på en passagerflyvning. De kunne være sikkerhed, vedligeholdelse, mekanik, byggeri, faciliteter, vingevandrere, bagagehåndtering osv. Folk, der bare arbejder i butikkerne har et sterilt badge, der erstatter behovet for et boardingkort, men de skal stadig screenes. Flybesætningen bruger en kendt CrewMember-portal, der er adskilt fra det normale kontrolpunkt, men de er stadig underlagt en vis screening.
Også det TSA-drevne sikkerhedsprogram gælder kun for planlagte, kommercielle passagerflyvninger. Mens fragt og generel luftfart har sikkerhedskrav, er de ofte langt mindre strenge end hvad du ville forvente i en normal lufthavn.
Svar
Jeg bruger denne tjeneste: https://www.clearme.com .
De fremmer, at man bliver igennem sikkerhed er 5 minutter. Det er også min erfaring.
For mig gjorde de en engangsscreening af mig i lufthavnen, der tog cirka 15 minutter. Det omfattede besvarelse af spørgsmål, der beviste min identitet, såsom mærke og model af tidligere ejede biler og adresser. De scannede derefter mine øjne og fingeraftryk.
Nu når jeg går til lufthavnen, går jeg op til en klar kiosk (jeg har aldrig ventet) og trykker fingrene på en scanner og vis mit boarding videregive til agenten. Agenten sætter mig derefter i spidsen for sikkerhedslinjen (forbi den sædvanlige kontrol af ID), så jeg er den næste i køen for at sætte mine ting i røntgenmaskinen.
Jeg kontrollerer også på forhånd så jeg går til hovedet på precheck-linjen, men der er også klare kiosker ved de almindelige sikkerhedslinjer.
[EDIT] Problemet, OPen prøver at løse er, at han bruger en time på at få sikkerhed, når alt går glat. Det er ikke et stramt gæt, at det meste af den tid bruges i kø. Så det ser ud til, at en tjeneste, der sætter ham i spidsen for linjen, virker som en god løsning. Omkostningerne på $ 180 / år er ret mindre end hvad en typisk sikkerhedsgodkendelse koster ($ 3.000 – $ 15.000) [Under forudsætning af at denne fiktive type sikkerhedsgodkendelse var lignende omkostninger som en top sikkerhedsgodkendelse for entreprenører]. Derudover er der rabatter til rådighed, der gør programmet mindre end $ 180 / år.
Kommentarer
- Clearme tillader dig ikke at omgå sikkerhed, det giver dig bare mulighed for at omgå linjen for sikkerhed. Det koster også $ 180 om året, hvilket er meget mere end de pålidelige rejseprogrammer.
- plus det fungerer uden tvivl kun i bestemte lufthavne, som virksomheden har kontrakt med. Amsterdam Schiphol har et lignende system, hvor du betaler dem et månedligt gebyr og får en særlig hurtig bane til brug (såvel som i deres tilfælde specielle lounger og parkeringspladser). Andre lufthavne tilbyder lignende tjenester, enten deres egne eller kontrakterede.