Jeg købte en VIP Future Champion , tog den med i butikken og havde hovederne skiftet, fordi mekanikeren sagde, at det havde dårlige hoveder, så 200 dollars senere … Jeg gik ind for at hente det, og mekanikeren siger, at der er et bank i den nederste motor, han starter den op (den starter lige op) og lader den løb i cirka 30 sekunder, så min ven og jeg går ud for at tale og beslutte at tage det hjem i stedet for at betale de ekstra 200 dollars.
Vi går ind for at få scooteren og pludselig begynder den ikke at starte Jeg synes, mekanikeren var skyggefuld og gjorde noget meget simpelt for at forhindre det i at starte. Det er varmt, og jeg er træt af at gå efter at have brugt 1000 dollars på en scooter. Hvorfor ville det ikke starte og har ikke startet siden da?
Mekanikeren sagde, at der bankede i den nedre motor, men han startede det lige op for at vise os. Det antænder ikke, men prøver at starte ..
Jeg bare antog, at det kunne være noget simpelt, fordi min tidligere erfaring med skyggefulde bilmekanikere cs er som med min Ford Taurus , som mekanikeren vendte brændstofpumpens relæafbryder i bagagerummet uden min viden om og handlede som om det ikke ville starte .. Så næste dag gik jeg for at få min bil træt af at give fyren mine penge, og han havde en falsk mekanik, der var trukket op og … Nå, lang historie …
Alligevel antog jeg, at siden han startede det lige op og to minutter senere gjorde det ikke, efter at jeg gik ud med min kæreste og besluttede, at jeg ikke ville give ham flere penge, at der måske var noget simpelt og dumt sådan? Bør jeg have efterladt min scooter i butikken og givet ham yderligere 200 dollars? Starteren fungerer fint, og alt andet ser ud til at fungere, bortset fra at den bare ikke kommer i gang eller vender hele vejen eller kører.
Den er i min baghave lige nu. Batteriet er fuldt opladet, og jeg prøvede at starte det for et par minutter siden. Jeg sidder udenfor med min bærbare computer og min scooter. Åh Hvad ville være et par måder til måske fejlfinding og finde ud af problemet?
Er jeg korrekt i, at den øverste slange, der efterlader brændstofpumpen, går på forsiden af karburatoren? Og den nedre slange bagpå?
Kommentarer
- trist historie uden spørgsmål, lol dette er sandt. Jeg op stemt, fordi dette kan være et godt spørgsmål, og andre mennesker kan have gavn af at blive flået af, HVIS det udvikler sig med et godt svar osv …
- det lyder som om det vil starte, men vender ikke hele vejen ligesom det ikke får nogen ild
- @hannah: Giv mere detaljerede oplysninger om alle de pågældende mekaniske problemer, som du kender. Hvis du synes, han er skyggefuld og drager fordel af dig, skal du få din scooter derfra og undersøge en bedre mekaniker.
- Det kan være nyttigt at redigere titlen på dit spørgsmål for at inkludere dit startproblem i spørgsmålet. Det er lidt generisk lige nu og nogle mennesker springer muligvis forbi det på grund af det.
- Lugter du gas efter at have forsøgt at starte scooteren et stykke tid?
Svar
De første ting, der skal tages i betragtning …
- Sørg for, at alle sikringerne er på plads. Han kunne have trukket en eller flere.
- Kontroller at tændrørsledningerne er tæt forbundet til tændrørene og fordeleren.
- Kontroller de elektriske forbindelser på tændspolen.
- Kontroller de elektriske forbindelser til brændstofpumpen og brændstofindsprøjtningen, hvis den indsprøjtes.
- Sørg for, at hvis der er en ventil til brændstoftanken, at den er tændt.
Der er mange ting, han kunne have gjort for at påvirke det, men de ting, jeg nævnte, kunne have været fortrydet hurtigt.
EDIT
Her er nogle billeder, der kan hjælpe med at identificere, hvor alt skal oprette forbindelse. Jeg klippede dem ud af en manual til QMB139 (GY6) der henvises til i Rory Alsop “s svar på spørgsmålet “Scooter vandt ikke start” på dette websted. Hvis din motor ser sådan ud …
… Så skal følgende diagrammer gælde for din scooter.
Her har jeg i gul fremhævet brændstof / luftforbindelsen fra karburatoren til motoren, skitseret med blåt lufttilførslen fra indsugningen til karburatoren, skitseret i rødt brændstofslangen fra tanken til karburatoren.
Her har jeg markeret med gult brændstofafspærringsventilen til gastanken.
Her er en anden visning med flere dele mærket.
Her er en nyttig fejlfindingsguide, der kan hjælpe med at få din scooter i gang igen.Jeg fremhævede startpunktet med gult, fordi det ikke umiddelbart blev klart for mig.
Hvis luft / brændstoftilslutningen fra karburatoren til motoren var løs, det kan medføre problemer, der ikke starter.
Kommentarer
- der er to slanger, der kører ud af brændstofpumpen, hvor skal de hen ??
- Jeg er ikke sikker, for jeg er slet ingen mekaniker, men den øverste slange, der forlader bilen, er skåret og lynlåset, det er den, der bringer brændstof ind carbrtr right?
- Den slange er normalt at have på en karburator, den kan have flere, jeg tror, den dumper overskydende brændstof, så den ikke ‘ t oversvømmer i visse situationer (ikke sikker på årsagen, men det er normalt). Den skal have en anden, meget større, slange fra karburatoren, der giver brændstof / luft til motoren.
- ok, så snit og lynlås bundet slangen er normal .. ok, den større slange var tabt og ikke fastgjort til noget, hvornår den skulle ok det fra traileren derhjemme, hvor skal det hen?
- den øverste slange, som du fandt skåret og lynlås bundet, er sandsynligvis en vakuumledning snarere end en brændstofforsyningsledning.
Svar
Den øverste slange, som du fandt skåret og lynlåst bundet, er sandsynligvis en vakuumledning snarere end en brændstofforsyning linje.
(billedkredit www.scootusa.com)
Hvis ja, det faktum, at det er skåret og tilsluttet bør ikke forårsage din manglende start, det er sandsynligvis en emissionsrelateret funktion , der er aktiveret, når du kommer ud af gassen.
Svar
Sprøjt noget startvæske ind i karburatorens luftindtag, hvis det starter, er dit problem i karburatoren eller din gasforsyning. Hvis det ikke starter, er dit problem i gnisten, komprimering, timing eller elektrisk.
Svar
Jeg havde samme problemer. Tag oliehætten af reservoiret, kontroller oliepinden for gas i din olie. Gå alligevel igennem og dræn den, mere end sandsynligt, at det er dit problem. Tøm gammel olie ud, ny ind, og den skal køre som en ny, jeg ved, at min sikker gjorde det.
Det er relativt billigt. Ridning af plæneklippere gjorde det samme, plæneklipperen kørte som skidt bagud osv. Oliekassen var halv og halv olie og gas! Skiftede min olie og filter og startede det og løb som nyt.
Svar
Jeg havde dette problem med min scooter, og det var simpelthen kickstanden måtte være op.