Jeg udførte lidt vedligeholdelse på min landevejscykel. Jeg tog forhjulet af, fjernede hurtigudløserspidsen fra hjulet, satte hjulet til side og satte en dråbe tri-flow på spydet for at smøre det.
Da jeg vendte tilbage til hjulet for at geninstallere akslen, vidste jeg, at hurtigudløsningen går på venstre / ikke-drevne side af cykelens gaffel på grund af tidligere billeder jeg har taget af cyklen. Men når jeg vendte tilbage til det hjul, jeg havde sat ned, kan jeg ikke huske, hvilken side af forhjulet var “venstre side”.
Min største bekymring er, at mens jeg har hurtig frigørelse i den rigtige position i forhold til gaffelen, vendte jeg tilfældigt hjulets retning? Cyklen har v-bremser, så jeg kan ikke henvise til en disk for at sikre, at jeg returnerer hjulet til dets originale retning, og den har glatte dæk, der ikke har en “rotation / retningsretning” pil.
Den eneste sammenligning jeg kan lave er, at når jeg kigger ned fra ovenfra på cyklen mod midten (lige imellem egerne) på navet læser ordet “forhjul” fra venstre mod højre midt på baghjulet. Så jeg installerede forhjulet også for at matche ordet “forhjul”, der læste fra venstre mod højre.
I det væsentlige vil jeg spørge, om det giver mening, hvordan jeg returnerede forhjulet til cyklen? Kan du endda sætte et forhjul med et glat dæk og ingen skivebremsebegrænsninger på “baglæns”? Har min logik mening med at returnere hjulet for at matche ordlyden på de forreste og bageste nav?
Tak på forhånd for din tid, lad mig vide, hvis du har brug for billeder til at lave det, jeg prøver at beskrive mere tydeligt.
Joe
Opdatering: Jeg ville tilføje et par billeder, så jeg gør det mere klart.
Tak! En lille redigering af mit indlæg er, at navet siger “Valgt” ikke “forhjul.”
Ja, her er billeder.
Billede 1 er et billede af hjulet og det glatte dæk. . 
Billede 2 er retningen på hjulet, hvor jeg opfattes som korrekt, jeg satte hurtigudløserspidsen ind i forhjulet med håndtaget til venstre med navet, der sagde “valgt”, læsning fra venstre mod højre, når man kiggede ned på det. 
Billede 3 er hjulet vendt 180 grader og installeret og hvad jeg opfatter for at være forkert, quick release-håndtaget er stadig til venstre, men med navets skrivning er valgt at læse højre mod venstre / på hovedet, hvilket jeg tror kunne være hjulet bagud / for at være forkert. 
Billede 4 matcher retningen set i billede 2 med baghjul. Det var min måde at sammenligne forhjulets “S-retning til bageste” og se, at det valgte er skrevet på samme måde fra venstre mod højre, når forhjulet er i denne retning. 
Håber, at billederne hjælper! Giv mig besked, hvis jeg har det korrekt i billede 2, eller hvis det stadig ikke betyder noget! Tak.
Kommentarer
- Tak for billederne! Forhjulet (fælgen og navet) ser absolut symmetrisk ud for mig. Det har endda et radialt egeremønster, hvilket gør det også symmetrisk i forhold til bremsekræfter. Jeg formodede, at der teoretisk kunne være nogle talemønstre, der favoriserer et hjul rotationsretning til en anden, men for radial er det ' det samme. Som allerede nævnt i denne tråd skal du bare holde etiketterne på begge nav vendt på samme måde, blot for æstetik.
- Tak, tak, tak!
Svar
Forhjulet sig selv (til fælgbremser) skal være symmetrisk og kan installeres begge veje, medmindre du kan finde retningsmærker, der er trykt direkte på fælgen. Dækkene kan dog have anbefalet retningsretning på dem, som du skal følge.
For helt glatte dæk er begge retninger ækvivalente. For dæk med lille slidbane er det ikke så vigtigt, som det kan synes, men du skal stadig følge drejepilen, der er trykt på dem for ikke at ligne en novice. For dæk med aggressiv slidbane er retningen vigtig, og interessant nok skal det samme dæk ofte installeres forskelligt afhængigt af om det er på forhjul eller baghjul (så er der to markerede drejepile på det).
Kommentarer
- Tak! Ja fælgen har ikke ' ikke retningsmarkering, og jeg så ' ikke nogen retningspil på slicks.Dette er min første landevejscykel, og jeg er altid vant til retningspil på mine mtb-dæk, men regnede med, at dette er vejspor, der ' hvorfor der ikke var pil. Jeg er også vant til simpelthen at justere forhjulets retning for at kæmpe disken lige ind i den forreste tykkelse. Tak fordi du har bekræftet, at cyklen på forhjulet er symmetrisk, da der ikke er " drivsiden " eller en disk, der skal justeres til og denne landevejscykel forhjulet, at det vil være afbalanceret, uanset hvordan det vil rulle.
- Som en del af min OCD af cykeludseende installerer jeg altid navet, så skrifterne på navet kan læses fra siddende position og bogstaverne på dækket er centreret på ventilspindlen. Funktionelt, medmindre andet er bestemt fra producenten, gør det ingen forskel ..
- @mikes – At ' s " CDO " – bogstaverne skal være i alfabetisk rækkefølge!
- En let asymmetri, der kan være til stede i et ellers symmetrisk forhjul: Snøring af egerne. Hvis de ydre eger på hver side af navet går i samme retning, kan du gøre retningen på hjulet entydig. Hvis de ydre eger går i modsat retning, er snørringen fuldt symmetrisk.
- @mikes: At have bogstaverne ved ventilen har en praktisk grund. Hvis du får en lejlighed, og du ' er i stand til at finde ' ubuden gæst ' i dækket, det er let at finde hullet i røret.