Vil blanding af Dexron VI med en anden transmissionsvæske skade transmissionen?

Fra en GM tech-bulletin:

Selvom DEXRON-VI (fig. 1) blev introduceret i produktion startende med 2006-modelbiler (se bulletin 04-07-30-037D), er der stadig nogle misforståelser om det. Her er nogle fakta, der kan hjælpe med at fjerne disse misforståelser.

Siden GM introducerede den første servicefyldningsspecifikation for automatisk gearkasseolie i 1949, har det med jævne mellemrum været nødvendigt at opgradere specifikationen som en del af en kontinuerlig forbedringsstrategi. Opgraderingsprocessen sikrer, at tilgængelige servicefyldvæsker er af en passende kvalitet til brug i transmissioner, der er designet omkring den forbedrede fabriksfyldfyldningsevne.

VIGTIGT: Som med tidligere opgraderinger er DEXRON-VI væsker designet at være bagudkompatibel med tidligere transmissionshardware. Men vigtigere er, at tidligere type væsker IKKE VÆRES KOMPATIBLE med transmissioner, der er designet til at bruge DEXRON-VI.

DEXRON-VI kan bruges i enhver andel i tidligere modelbiler udstyret med en automatisk transmission på plads af DEXRON-III (for eksempel påfyldning af væsken i tilfælde af reparation eller væskeskift). DEXRON-VI er også kompatibel med enhver tidligere version af DEXRON til brug i automatiske transmissioner.

TIP: Simpelthen påfyldning af væsken er tilstrækkelig, men fuld dræning og udskiftning foretrækkes for at opnå den fulde fordel.

Kilde: http://gmls4.com/index.php?topic=604.0

I teorien kan dette forårsage problemer. Lad mig forklare hvorfor.

Dexron-standarder blev oprettet af GM. De mistede “patentet” til Dexron-VI i 2006. Nu kan alle skabe deres egen “Blend” af Dexron-VI. Ligesom motorolie har du forskellige kemikalier og blandinger af syntetiske olier med forskellige vaskemidler i sig; Transmissionsvæske kan formodentlig behandles på samme måde. Dexron-VI har en meget lavere viskositet lige ud af flasken end andre ATF eller Dexron ATFer. Når du arbejder med en automatisk transmission, har du solenoider, der aktiverer gearskift. Hvis viskositeten af den væske, du bruger, er for stor , eller for lavt, vil det medføre, at transmission mislykkes, fordi de hydrauliske egenskaber og smøreevne ændres. Hvis du blander en olie med en anden olie, og der opstår emulsion mellem de to oliespændemidler, kan det skabe noget af en sekundær kemisk reaktion; Du kan helt sikkert have et problem, hvis dette opstod. Når du tager to kemikalier og blander dem inde i enhver bevægelig komponent med varme, vil du have et “videnskabeligt eksperiment”, der foregår inde i din motor / transmission. Tilsætningsstofferne på Dexron-VI er sandsynligvis specifikke for GM-transmissioner, og derfor, hvis du blander det med andre væsker, kommer de ikke sammen.

Som en sidebemærkning er Honda / Acura og Toyota meget meget som dette. Deres specifikke automatiske transmissionsvæsker er designet til at fungere for de transmissioner, som ingeniørerne byggede den til. Hvis du afskrækker brand eller “General” ATF i transmissionerne, vil de mislykkes med det samme eller ret hurtigt, fordi deres egenskaber ikke falder inden for den konstruerede specifikation.

Kommentarer

• Jeg tror, du skal se på dette igen, da det var Dexron-III, som de ikke længere har. Dexron-VI er alt GM . Det blev oprindeligt tildelt Roy Fewkes, der leder GM-væskegodkendelsesudvalget. Det tilhører nu GM Global Technology Operations LLC, som er et datterselskab af GM. Det er designet til at være helt bagudkompatibelt. Jeg ' har ikke hørt om, at der er spørgsmål som OP beskriver, men har ikke fundet nogen empirisk dokumentation, der understøtter eller benægter forudsætningen.
• Jeg står rettet. Beklager, oplysningerne om Dexrons oprindelse stammer fra min hukommelse. Resten af de oplysninger, der ikke ' t vedrører Dexrons historie, skal være gyldige oplysninger. Mit svar var mere så at støtte gyldigheden af OP ' s bekymring. For at give et perfekt svar, ville en kemiker faktisk skulle teste dette i et laboratorium = (