Jeg har et Buick Century fra 1994 med en 3.1L V6. Dækslet på oliereservoiret kræver 5W-30 olie.
Jeg ved, at motoren er fuld af 10W-30 olie.
Jeg ved, at antallet foran “W “er en indikation af viskositet ved meget lave temperaturer. Med den viden og i betragtning af det faktum, at jeg bor i Florida, hvor den absolut koldeste temperatur, jeg nogensinde har set i mit 34-årige liv, er 18 ° F, tror jeg ikke, det er et problem men jeg ved det ikke ved helt sikkert.
Jeg er tilbøjelig til at tro, at hætten er stemplet “5W-30”, fordi Buick ikke ved, om den person, der køber denne bil vil bo i Maine eller Florida, og de ønsker at udføre et eller andet niveau af “ CYA “.
Så hvad vil ved er, om dette er noget, jeg skal rette. Skal jeg straks skifte olie; skal jeg skifte den tilbage til 5W-30 i tide med min næste regelmæssige olieskift; eller kan jeg bare fortsætte med at bruge 10W-30 olie?
Hvis yderligere oplysninger kan hjælpe med en dom; motoren har relativt lav kilometertal (~ 98k), men den er blevet forsømt (den blev for nylig kørt i flere måneder til et år med en utæt indsugningsmanifoldpakning, hvor kølemiddel var i stand til forurener olien).
Kommentarer
- 5w har samme viskositet ved 0C som 10w har ved 5C. Og forskellen minimeres med stigningen i temperaturen.
- Ja, jeg ved, at Toyota servicemanualer kræver 5w30, men de bruger 10w30 i vintermiljøer, hvor temperaturen ikke bliver lavere end 5 grader Celsius eller 41 grader Fahrenheit.
Svar
Især i betragtning af at du bor i Florida, er 10W-30 vs 5W-30 ikke overhovedet et problem. Undertiden anbefales tykkere olie endda i motorer med højere kilometertal, selvom jeg mener, at juryen stadig er ude på det. Hvis du boede i Sibirien, ville jeg være lidt mere bekymret over det.
Imidlertid skal kølevæsken i olien definitivt behandles. Hvis det gummer din oliepumpe eller et oliespis et eller andet sted, kan du ende med et reelt problem i dine hænder. Fix indsugningspakningen, og skift den olie, inden du kører den længere.
Kommentarer
- Tak for rådet. Jeg fik en mekaniker til at udskifte pakningen for et par uger siden, fordi jeg følte, at processen var mere involveret, end jeg var fortrolig med, og fik ham til at udskifte olie og kølevæske på samme tid. Han fyldte den med 10W-30, selvom (eller i det mindste den ' s han satte på fakturaen) og det ' er det, der førte mig til at stille dette spørgsmål.
Svar
Med temperaturer ned til 20F vil en 10W olie ikke være en problem. Hvis du står over for den slags “ekstrem” kulde, kan du bare lade din bil varme op i 30 til 60 sekunder, før du begynder at rulle.
Der er en lille fordel ved at bruge en 10W i stedet for en 5W olie ved, at 10W normalt har mindre viskositetsforbedringsmidler i sig. Viskositetsforbedringsmidler hjælper olien med at opføre sig “tykkere” ved højere temperaturer, men de giver faktisk ikke smøring. Så for eksempel vil en lige 20W olie eller 30W olie uden viskositetsforbedringsmidler have mere smøreolie end en 5W-20 eller 5W-30 olie.
Så kort sagt, set i forhold til dit klima, ser jeg ingen skade, og måske en lille fordel ved at gøre, hvad din mekaniker gjorde.
ps: Hvis du tager en vinterferie til Fargo, ND, vil jeg foreslå, at du har skiftet din olie inden turen, og i så fald vil jeg specifikt bede om 5W-30. Men selvom du uventet ender på Fargo, skal du bare give din motor et eller to tomgangstid efter start for at lade olien glide op, når den strømmer og varmer op.