Dies ist für das Problem des Austauschs des Freilaufs (kein Kassetten-Freilauf) vorgesehen. Ich würde gerne wissen, ob es in Bezug auf den Achsbruch machbar ist. Angenommen, ich habe:
- Gutes Spiel und Abstand für den Freilauf
- Passender Umwerfer und Kette / Kettenlinie
Frage:
- Wäre es wahrscheinlich, dass ich die Achse oder die Nabe unter dem Treten trete?
- Hat jemand seine Nabe oder Achse mit dem Freilauf mit unangemessener Geschwindigkeit gebrochen? (Bitte nicht theoretisch diskutieren, ich würde gerne eine Referenz oder Ihre eigene Erfahrung sehen.)
Antwort
Bevor wir uns mit Achsbrüchen befassen, besprechen wir Ihren Achsabstand , der wahrscheinlich nicht von einer 6-Gang- zu einer 8-Gang-Kassette funktioniert, wenn Sie ihn nicht installieren Eine neue, längere Achse mit mehr Distanzstücken, und Sie müssen das Rad leicht nachschneiden.
In Bezug auf den Bruch habe ich gesehen, dass alle Geschwindigkeiten der Freilaufachsen im Laufe der Zeit brechen. Freilaufnaben „Achsen brechen aufgrund der Hebelwirkung, die Sie über die Achse bekommen können, nur mit größerer Wahrscheinlichkeit. Hier“ ist ein großartiges Diagramm, das diesen Punkt veranschaulicht: 
In den roten Kreisen sind die Lager gegen die Achse abgestützt. Die Antriebsseite einer Freilaufnabe hat viel mehr Achsen als Hebel als eine Kassettennabe, und dies ist der Hauptgrund, warum sie brechen.
Ist es wahrscheinlicher, dass eine Freilaufnabe mit 8-spd-Abstand bricht als eine 6spd beabstandete Freilaufnabe? Ja, aber am Rande. Selbst wenn ich jahrelang in einem Geschäft gearbeitet habe, kann ich nicht sagen, dass ich eine statistisch signifikante Stichprobe gebrochener Achsen gesehen habe, die besagt, dass 8 Gänge häufiger als 6 Gänge kaputt gingen – wahrscheinlich das Gegenteil, da die 6-Gang-Naben älter waren und mehr Verwendung gefunden hatten . Der größere Vergleich hier ist Freilauf mit Kassettenrädern, und ich kann Ihnen ohne Zweifel sagen, dass Kassettennaben besser halten.
Da eine Kassettennabe nicht das ist, was Sie verwenden möchten, würde ich sagen, dass Sie sich nicht um die erhöhte Wahrscheinlichkeit eines Achsbruchs kümmern, wenn Sie von 6 auf 8 spd wechseln. Sie werden wahrscheinlich fahren Es ist weniger wahrscheinlich, dass die Achse bricht, vorausgesetzt, Sie kaufen eine neue Achse für den Umbau, da Sie die Lebensdauer der Achse erneut von vorne beginnen.
Kommentare
- Nun, der Hauptgrund, warum der 8-Gang-Freilauf (im Wesentlichen) abgetötet wurde, war tatsächlich ein Achsbruch (deutlich mehr als 7).
- Der Grund, warum Freilaufnaben abgetötet wurden, war Aufgrund des Achsbruchs und der Haltbarkeit. Ich denke, 8 spd fielen gerade mit der Erfindung der Kassettennaben zusammen. ' Ein Grund, warum heutzutage nur billige Fahrräder Freilaufnaben verwenden.
- Die Nabe wäre also in Ordnung, obwohl ihre Gewindebreite für 6 = Geschwindigkeitsfreilauf vorgesehen war?
- @Nh â nL ê Threads sind für 6 vs 8sp gleich d Freilauf. ' ist der Abstand und die Achslänge, die ' unterschiedlich sind.
Antwort
Ich habe die Umstellung von sechs auf acht auf einem älteren Rennrad durchgeführt. Ich habe übrigens zwei 7-Gang-Hinterrad-Mountainbike-Achsen gebrochen. Also passiert es. Ich habe mich für eine Berggröße (14-32) entschieden. Ich fügte flache Stangen und Schnellfeuerschieber hinzu. Durch den größeren Gangbereich kann ich leichter klettern als mit dem alten 12-25 Freilauf. Wie @joelmdev sagte, habe ich die Achsabstandshalter gewechselt. Die Achse war lang genug, um sie ersatzlos wiederzuverwenden. Der Rahmen musste von Hand gespreizt werden, um zu passen. Ich denke, der Schlüssel liegt darin, die Begrenzung des Antriebsstrangs zu erkennen. Sie müssen das Getriebe verwenden, um eine Überlastung der Achse zu vermeiden. Ich würde es auf nichts Rauerem als einer Schotterstraße nehmen. Wenn Sie nicht ein paar Teile herumliegen haben, ist es möglicherweise billiger, ein gebrauchtes Rad mit Kassette zu finden. Berücksichtigen Sie auch die zusätzlichen Kosten für das Freilaufwerkzeug (möglicherweise zwei davon, wenn die Marken nicht kompatibel sind).