Onko kukaan tietoinen siitä, että dexron VI automaattivaihteistoöljyä EI SAA sekoittaa mihinkään muuhun vaihteistoöljyyn? Olen kuullut, että tämä neste sekoitettuna toiseen nesteeseen pilaa lopulta lyhyessä ajassa siirtosi johtuen kahden eri nesteen eri lisäaineiden reaktiosta. Onko totta?
Vastaa
GM-tekniikan tiedotteesta:
Vaikka DEXRON-VI (kuva 1) otettiin käyttöön tuotannossa vuodesta 2006 alkaneilla ajoneuvoilla (ks. tiedote 04-07-30-037D), siitä on edelleen joitain väärinkäsityksiä. Tässä on joitain tosiseikkoja näiden väärinkäsitysten poistamiseksi.
Koska GM esitteli ensimmäisen automaattisen vaihteistoöljyn (ATF) palvelun täyttöerittelyn vuonna 1949, on ollut tarpeen ajoittain päivittää eritelmää osana jatkuva parantamisstrategia. Päivitysprosessi varmistaa, että käytettävissä olevat palvelunesteenesteet ovat sopivanlaatuisia käytettäviksi lähetyksissä, jotka on suunniteltu tehtaalla täytetyn nesteen paremman suorituskyvyn ympärille. olla taaksepäin yhteensopiva aikaisempien lähetyslaitteistojen kanssa. Mutta tärkeämpiä, aikaisemman tyyppisiä nesteitä EI OLE EHDOLLA YHTEENSOPIVIA DEXRON-VI: n käyttöön suunniteltujen vaihteistojen kanssa. DEXRON-III: n täyttäminen (esimerkiksi nesteen täyttäminen korjauksen tai nesteenvaihdon yhteydessä). DEXRON-VI on myös yhteensopiva kaikkien aiempien DEXRON-versioiden kanssa käytettäväksi automaattivaihteistoissa.
VINKKI: Pelkkä nesteen lisääminen on riittävää, mutta täyden edun saamiseksi on suositeltavaa täysi tyhjennys ja vaihto.
Vastaus
Teoriassa tämä voi aiheuttaa ongelmia. Haluan selittää miksi.
GM loi Dexron-standardit. He menettivät ”patentin” Dexron-VI: lle vuonna 2006. Nyt kuka tahansa voi luoda oman ”sekoituksen” Dexron-VI: stä. Aivan kuten moottoriöljy, sinulla on erilaisia kemikaaleja ja synteettisten öljyjen seoksia, joissa on erilaisia pesuaineita; Vaihteistoöljyä voidaan oletettavasti käsitellä samalla tavalla. Dexron-VI: llä on paljon pienempi viskositeetti heti pullosta kuin muilla ATF- tai Dexron ATF -laitteilla. Kun työskentelet automaattivaihteiston kanssa, sinulla on solenoidit, jotka käyttävät vaihteiden vaihtamista. Jos käyttämäsi nesteen viskositeetti on liian suuri , tai liian matala, se aiheuttaa voimansiirron epäonnistumisen, koska hydrauliset ominaisuudet ja voitelevuus muuttuvat. Jos sekoitat öljyn toisen öljyn kanssa ja emulsiota esiintyy kahden öljyn pesuaineen välillä, se voi aiheuttaa jotain toissijaista kemiallista reaktiota; Sinulla voi olla varmasti ongelma, jos näin tapahtuu. Kun otat kaksi kemikaalia ja sekoitat ne minkä tahansa liikkuvan komponentin sisälle lämpöön, sinulla on ”tiedekokeilu” käynnissä moottorin / vaihteiston sisällä. Dexron-VI: n lisäaineet ovat luultavasti ominaisia muuntogeenisille voimansiirroille, ja miksi jos sekoitat sen muiden nesteiden kanssa, ne eivät tule toimeen.
Ainoa huomautus: Honda / Acura ja Toyota ovat hyvin Paljon täten. Heidän erityiset automaattivaihteistonesteet on suunniteltu toimimaan lähetyksissä, joille insinöörit sen rakensivat. Jos siirrät tuotemerkin tai ”General” ATF: n lähetyksiin, ne epäonnistuvat heti tai melko nopeasti, koska niiden ominaisuudet eivät ”t” kuuluvat teknisten eritelmien piiriin.
Kommentit
- Mielestäni sinun on tarkasteltava tätä uudelleen, koska se oli Dexron-III, jota heillä ei enää ole. Dexron-VI on kaikki GM . Se määrättiin alun perin Roy Fewkesille, joka johtaa GM-nesteiden hyväksyntäkomiteaa. Se kuuluu nyt GM Global Technology Operations LLC: lle, joka on GM: n tytäryhtiö. Se on suunniteltu yhteensopivaksi täysin taaksepäin. En ' ole kuullut siitä, että OP-ohjelmassa kuvattuja asioita olisi, mutta en ole löytänyt empiirisiä todisteita, jotka tukevat tai kieltävät lähtökohdan.
- Olen oikeassa. Valitettavasti tiedot Dexronin alkuperästä olivat minun muistini. Lopun Dexronin historiaan liittyvien tietojen, joita ei ollut ' t, pitäisi olla kelvollisia. Vastaukseni oli enemmän tukemaan OP ' -kysymyksen pätevyyttä. Täydellisen vastauksen antamiseksi kemian on todellakin testattava tämä laboratoriossa = (