Auton akun aiheuttama iskujen vaara

Muut vastaukset eivät selittäneet selkeästi, miksi se ei järkyttynyt sinä.

Auton akku on laite, joka haluaa pitää napojensa jännitteen suunnilleen samalla tasolla, noin 13 voltilla. Se tarjoaa kaiken tarvittavan virran. Sisäinen vastus on erittäin pieni, mikä tarkoittaa, että se voi tuottaa useita satoja ampeereita virtaa. Lähes ihanteellinen vakiojännitelähde, kuten sanotaan.

50 milliampeeria, alle tuhannesosa auton akun tarjoamasta virrasta voi tappaa sinut. Miksi auton akku ei kykene viemään sitä virtaa ihmisen läpi? Vastaus on jännite ja vastus. Ohmin lain mukaan virta on jaettu vastuksella. Ihmisillä on erittäin korkea vastus, mikä tarkoittaa, että yli 50 voltin jännitteitä tarvitaan tappavan virran tuottamiseen. Auton akussa on vain 13 volttia.

Käynnistysmoottorilla on sen sijaan paljon pienempi vastus. Tämä tarkoittaa, että auton akku voi laittaa satoja ampeereja käynnistysmoottorin läpi.

Auton akussa on kuitenkin tarpeeksi energiaa ja voimaa tappaa. Laita vain DC-DC-muunnin, jolla on riittävän suuri lähtöjännite akkuun, ja lähtö tappaa sinut. Itse asiassa auton sytytysjärjestelmässä saattaa jo olla jonkin verran samanlainen komponentti, joka muuntaa akun 13 voltin sytytysjärjestelmän tuhansiksi volteiksi.

Joten, vaikka jotkut sanovat sen ” s ei tappava jännite, vaan virta, joka on vähän harhaanjohtava, koska suuri virta ihmiskehon läpi vaatii suurta jännitettä. Joten sanoisin sen sijaan, että se on tappava jännite, ja virta on vain jännitteen tulos.

Muut vastaukset mainitsivat oikein liittimien välisten metallisten oikosulkujen ongelmat, joten minä ”m en aio toistaa neuvoja sen tekemisen vaaroista.

Kommentit

• se on tietysti jännitteen ja virran yhdistelmä. vaarallinen. Yleinen staattinen sähköisku iski sinua tuhansilla volteilla, mutta vähän virtaa.
• @agentp Staattinen sähköisku iski sinua tuhansilla volteilla ja useilla ampeereilla . ' ei ole vähän virtaa, se ' on vain hyvin lyhytkestoinen.

Isku ei ole ongelma

12 volttia ei pidetä vahingollisena ehjällä iholla. Vaarallinen tasavirta alkaa noin 50 V.

Oikosulut ovat vaarallisia

Pitäisikö sinun sallia oikosulku se lämmittää asioita ja tuottaa kipinöitä, jotka voivat aiheuttaa tulipalon. Usein aliarvioitu vaara syntyy vartalokoruista (paras esimerkki: vihkisormus), jotka saattavat lyhentää akkua. Auton akussa on enemmän kuin tarpeeksi virtaa vihreän renkaan lämmittämiseen punaisena, mikä voi johtaa sormen menetykseen.

Käynnistyksen aikana ei, se ei vahingoita sinua. Itse asiassa se olisi itse asiassa hieman turvallisempaa, koska akun – ja + napojen välillä olisi polku, jotta sähkö virtaa, jota ei ollut läpi sinun. Kun auto käynnistetään, jännite nousee 12-13v: sta 13-14v: iin, mikä ei silti riitä satuttamaan sinua.

Autojen akkujen todellinen riski on niiden tuottama räjähtävä kaasu ja niiden hapan sisältö.

Sähkö seuraa aina vähiten vastusta. Kaikki sähkö haluaa mennä maahan. Auto , joka on kumirenkailla, on melko hyvin eristetty maasta. Toisaalta kosketat maata sen mukaan, minkä tyyppisiä jalkineita sinulla on ja minkä tyyppisillä pohja- / lattiat seisot.

Kummankin päätelaitteen koskettaminen itsessään eikä mikään metallinen sisältö autossa ole turvallista. Kun kosketat positiivista päätelaitetta ja jotain metallista autossa, annat polun sähkön seurattavaksi. Yleisin tapa on vääntyminen lähellä akku ja että avaimesi tai räikkäsi koskettaa positiivista napaa. Mikä tahansa, mihin avaat, on metallista, joten siellä teet, iso kipinä, voimakas poppi, jakoavaimesi tai räikkäsi lentää ja kuumenee todella hyvin.

kommentit

• " Sähkö seuraa aina vähiten vastusta " Tämä on väärä ja vaarallinen ajattelu, koska se saa jotkut uskomaan, että sähkö kulkee VAIN vähiten vastarintaa ja ei voi seurata useita polkuja. " Kaikki sähkö haluaa mennä maahan " Kuten todettiin, tämä ei pidä paikkaansa, autossa sähkö haluaa suorittaa piirin positiivinen pääte ja negatiivinen. Auton runko on kytketty negatiiviseen päätelaitteeseen ja sitä kutsutaan " ground ", mutta sillä ei ole mitään tekemistä seisovan maan kanssa
• maadoitus on maadoitettava maadoitettuihin piireihin voidakseen maadoittaa sinut maahan. luultavasti maadoit ' jossa seisot, ei ole maadoitettu ajoneuvojen sähkömaadoitukseen. ' olet maadoitettu valehtelemaan.
• Sähkö ei toimi ollenkaan. " Maa " ei tarkoita ' ei tarkoita kirjaimellista maata. Se ' on vain mielivaltainen kohta piirissä, johon olemme päättäneet mitata muita jännitteitä. (Maa on kirjaimellinen maadoitus seinillesi oleville sähkölinjoille, mutta se ' s, koska voimalaitokset on maadoitettu kirjaimelliseen maahan. / div> s eivät päde kirjaimellisesta maasta eristettyihin piireihin.)