Minusta tuntuu siltä, että kuulen joukon terminologiaa, joka kuulostaa siltä, että se voi olla sama asia tai ainakin siihen liittyvät osat kokoonpanossa.
Autolleni varmasti tiedettävä osa on merkitty varaosakaupasta I nimellä CV Axle. osta, mutta olen lukenut termit drive axle, drive shaft ja CV shaft ponnahdusikkuna. Perheenjäsen käytti myös termiä spindle, kun puhuin mahdollisesta CV-akselin vaihdon tarpeesta. Ja tämä kaveri käytti juuri termiä prop shaft, jonka hän sanoo olevan sama kuin vetoakseli. Löysin myös termit shaft assembly ja transaxle osoitteessa Raxles . Ovatko nämä kaikki melko synonyymejä?
- mikä on CV-akseli?
- mikä on käyttöakseli?
- mikä on käyttöakseli?
- mikä on vaihteisto?
- mikä on puoliakseli?
Kommentit
- Haluan sanoa, että " vetoakseli " on yleensä termi takavetoisen auton tai muualla olevalle akselille, että vain yksi on akseli. Toinen termi, jonka kuulet, on " puoliakseli " fwd-versiolle. Henkilökohtaisesti ' vastustan näiden asioiden kutsumista " akseleiksi ", koska pidän akselia olla kantava osa, mutta se ei ' t yllätä minua, ihmiset sanovat niin.
- Tässä ' sa kunnollinen sanasto . Löysin, että se kattaa joitain osia.
Vastaa
Mikä on CV-akseli?
CV tarkoittaa Jatkuva nopeus . Se on erään tyyppinen akseli, jota käytetään etupyörävetoisissa ajoneuvoissa, jonka avulla teho voidaan edelleen siirtää eturenkaisiin silloinkin, kun pyörää käännetään. Sitä kutsutaan vakionopeudeksi sen suunnittelutavan vuoksi. Riippumatta siitä, mihin suuntaan ulompaa osaa käännetään, se pysyy samalla nopeudella kuin sisäosa. Tämä mahdollistaa tasaisen tehon siirtämisen. U-nivelet eivät toimi samalla tavalla, koska nopeus vaihtelee tosiasiallisesti, kun ikejä käännetään u-nivelen yli. Tässä on kuva tyypillisestä CV-akselista:
Mikä on vetoakseli?
Vetoakseli on osa, joka kulkee tasauspyörästöstä renkaaseen. Tämä on yleensä koteloitu akselikoteloon. CV-akseleita voidaan itse asiassa pitää vetävinä akseleina, koska ne välittävät voiman vaihteistosta renkaaseen. Vetoakselit löytyvät etu- tai takavetoisista ajoneuvoista. Tässä on kuva tyypillisestä vetoakselista ja akselipesästä:
Vetoakseli (kiinteä akseli):
Akselikotelo (vetoakselit asennettuina):
Mikä on vetoakseli?
Vetoakseli välittää voiman voimansiirrosta (tai 4wd- tai AWD-ajoneuvon siirtokotelosta) tasauspyörästöön. Tasauspyörästö sijaitsee akselikotelossa (suuri osa keskellä yllä olevasta kuvasta). Vetoakseli mahdollistaa voiman siirtämisen eri suuntiin, kun akselipesä liikkuu ylös ja alas, kun ajoneuvo liikkuu. Vetoakselit löytyvät vain takavetoisista ajoneuvoista (tai 4 / AWD), mutta ei etuvetoisissa ajoneuvoissa. Syynä on, että kaikki on itsenäisesti vaihdelaatikossa, eikä virtaa tarvitse siirtää toiseen paikkaan. Tässä on kuva tyypillisestä vetoakselista:
Huomaa liukukansi, joka on kiinnitetty toiseen päähän (kuvan vasemmalle puolelle). Tämä (kuten nimestä voi päätellä) liukuu sisään ja ulos lähetyksestä, jotta etäisyyserot otetaan huomioon vaihteistosta tasauspyörästöön ajoneuvon normaalin ajon aikana. Kun akseli nousee ylös / alas, etäisyys vaihtelee näiden kahden välillä. Liukastimen avulla tämä voi tapahtua keskeytyksettä.
Mitä tulee termiin ”potkuri” akseli ”, se on synonyymi vetoakselille.
Kommentit
- Kun olen ' laitoin kuvia vastaukseen, en näe niitä enää, kun olen ' m töissä (internetkäytännöt … argh!). Jos ne ' t näkyvät oikein, korjaan ne ' korjata huomenna palattuani kotiin.
Vastaus
Loistavia vastauksia Paulsterilta. Lisään:
-
Potkuriakseli : todennäköisesti lyhyt potkuriakselille ( mikä on vetoakseli , joka ajaa voimaa tai vääntömomenttia takapyörän vaihteistosta taka-akselikokoonpanoon asti -asemat).
-
Vetoakseli on akseli, joka kulkee lopullisesta vetosta vetävään pyörään, tai akseli voimansiirron ja akselin välillä. Ne todellakin löytyvät myös etuvetoista. Vetoakselit OVAT FWD-akselin. RWD: n käyttöakseli on potkuriakseli, joka kulkee autoa pitkin vaihteiston ja akselin välillä.
Tässä kaaviossa näet vetoakselit (jotka kuuluvat CV-tuotteiden alaisuuteen). CV on vakionopeus, mikä, kuten Paulster sanoi, sallii pyörän ajaa vakionopeudella samalla kun kääntyy missä tahansa kulmassa. (RWD ei tarvitse tätä, koska takapyörät eivät pyöri … yleensä).
- Vaihteisto on itse asiassa etuvetoisen vaihteisto . Se kulkee akselin suuntaisesti ja hyvin lähellä sitä. (Itse moottori ja vaihteisto käyvät samassa suunnassa kuin akseli taaksepäin, kun taas käyttöakseli ja voimansiirto kulkee kohtisuoraan moottoria ja akseleita pitkin auton pituudelta takapyörällä). Siksi he kutsuvat sitä vaihteistoksi. Se on periaatteessa vaihteisto, joka on käytännössä aivan akselin päällä, toisin kuin vaihteisto, joka on jonnekin auton alla moottorin ja akselin välillä, melko kaukana itse akselista.
-
Vetoakseli viittaa vetävien pyörien akseleihin / vetoakseleihin ( etuakselit taka-akselina, taka-akseli taka-akselina).
-
Puoliakselit ovat eräänlainen löysä termi, jota käytetään joskus viittaamaan FWD: n käyttöakseleihin (tai akseleihin, jos haluat niitä kutsua). Niitä kutsutaan puoliakseleiksi, koska sinulla on kaksi, joista kukin lähettää puolet voiman vaihdelaatikosta toiseen pyörään.