Kun jarrusatulan kiinnityskannattimen pultit kiristetään napaan ( vain matkustajan puolella! ), uusi roottori sitoutuu kannattimen alaosaa vasten (poispäin ajoneuvon keskustasta) eikä pyörä voi pyöriä vapaasti.
Ajoneuvoni on vuoden 1999 Nissan Maxima ja ostin keskiroottorit (Amazon väittää, että nämä roottorit sopivat).
Tämä kuva ei ole minun ajoneuvoni, mutta osa näkyy näkyvästi.
Aivan outoa on, että kuljettajan puolella ei ole ongelmaa. Vaihdoin roottorin kuljettajan puolelta matkustajan puolelle ja ongelma jatkuu.
Molemmat uudet roottorit ovat noin 26 mm paksuja; näyttää siltä, että 3 mm roottorin pinta on poistettava osa matkustajan puolelle. Pienin turvallinen roottorin paksuus (per … Internet) on 20 mm 99 Maximalla.
Mitä minun pitäisi tehdä?
- Sammuta uusi 3 mm: n jarrupinta uudesta roottori?
- Palauta roottorit Amazonille ja yritä löytää ohuempia roottoreita?
- Osta uusi kolmannen osapuolen kiinnike ja katso, onko sillä leveämpi sisätila?
Mikä voi selittää tämän kannattimen kohdistuksen eron? Onko tämä tarkoituksellisesti valmistettu sellaisenaan? Ehkä kiinnike on korvattu aiemmin?
Roottori kiinnitetty sivuun kiinnike (ostanut uuden kiinnikkeen, ei iloa): 
Takapuoli roottorin (hieman sumea) – huomioi pohjassa oleva välys: 
Roottorin yläosa – ei ongelmia: 
Vastaus : Voin vain olettaa, että napassa on jotain vikaa, koska upouusi roottori pyörittää pyörimisessä, kun se asetetaan matkustajan puolella. Ajoneuvo ei aja ongelmallisesti tällä hetkellä uusien tyynyjen / roottorien kanssa, joten jätän sen. Jos jatkan tämän ongelman jatkamista, lisään lisää viestiin.
Muokkaa: Kuten käy ilmi, ajoneuvoni navat ovat puristusasennossa. Tämä tarkoittaa, että joko jokin vääristää keskitintä elinkaarensa aikana tai sitä ei ole alun perin painettu oikein.
Kommentit
- Oletko mitannut kannattimia ? Onko toinen puoli pienempi kuin toinen?
- Roottorit ovat molemmat 26 mm. Sama roottori, joka sopii kuljettajan ’ puolelle, ei sovi matkustajan puolelle. Minulla on digitaaliset jarrusatulat, mutta valitettavasti en mikrometriä. Näyttää siltä, että kuljettajan ’ sivukiinnike on noin 29 mm leveä pohjassa ja matkustajan puoli 26-27 mm pohjassa.
- Joten se on Eikö todellakaan ole, että roottori on siirtynyt pyöränlaakerin ongelman takia?
- En usko niin, vaikka se onkin hyvä ajatus. Olisiko muita selkeitä viitteitä laakerin ongelmasta? Minun pitäisi todennäköisesti noutaa mikrometrin lol …
- Voit laittaa pyörän takaisin päälle ja antaa pyörälle heilua eri suuntiin tarkistaaksesi pelin.
Vastaus
Kummankin roottorin tulee olla molemmilla puolilla. Jotain on vialla. Voi olla, että yhtä roottoria ei ole työstetty oikein, tai että napassa on jotain outoa. Aloita katsomalla molempia huolellisesti, saatat nähdä ilmeisen eron. Jos näin ei ole, jos sinulla on asianmukaiset mittaustyökalut, katso jos voi löytää eron, joka selittää väärän aseman.
Jos se ei toimi, on todennäköistä, että napa on jotenkin pois päältä ja sinun täytyy selvittää se.
Toinen tarkasteltava asia on itse paksuus, jos se kelluu, on mahdollista, että jarrusatula on ripustettu ja se voidaan vapauttaa ja keskittää niin, että se mahtuisi.
Voi olla myös hyödyllistä vertaa vanhoja roottoreitasi. Ovatko ne identtisiä, karkeasti ottaen?
Kommentit
- Mitä enemmän katson sitä, sitä enemmän olen kanssasi samaa mieltä. ” huono ” -kannattimen ylä- ja alaosa on tarkalleen 27 mm. Tämä tarkoittaa, että roottori on jotenkin vinossa, jolloin se kulkee ei ole selvää d keskittimen keskipiste, mutta autossa on 175 kilometriä, josta 160 kiloa en laittanut sitä.Vanhat roottorit olivat lähes identtisiä paksuudeltaan ja muuten, joten olen ’ ostanut Napa ” premium ” roottorit ja sovitan ne päälle. Jarrusatula on hieno, auto ei jarruttanut mitään ongelmaa ennen tätä jarrutustyötä. Vanhojen roottorien kuluminen näytti tasaiselta.
- Lisäksi olen ’ asentanut saman roottorin ajoneuvon molemmille puolille ja se sitoutuu vain matkustajan puolelle.
- Tarkista navat. Onko leikkiä tai heilua? Jos sinulla on vielä niitä, katso huonojen varaosien kiinnityspinnat, se voi olla virheellinen työstö.
- Tämä viimeinen tarkistus oli erittäin hyvä ajattelu. Tämä tarkoittaa, että jonkun on oltava erilainen matkustajan puolella. Se myös poistaa melkein korvaavan roottorin ongelman. Katso tarkasti jarrusatulan kiinnikkeet, ongelman on oltava joko siellä tai navassa. Auton mittarilukeman takia se voi hyvinkin olla pyöränlaakereita.
- se voi olla laakereita, mutta en ’ en ole koskaan huomannut pyörissä välystä, kun ne ’ kiristettiin uudelleen oikein, enkä ’ ole koskaan kuullut mitään melua / valituksia pyöristä ajaessani. Auto ei ’ näytä siltä, että sillä olisi mitään ongelmia pyörien kanssa, kun se ’ tiellä.
Vastaa
Sinulle on myyty väärät roottorit. Älä koneita uusia roottoreita, joiden katsotaan vahingoittavan niitä, mitätöimällä palata. Älä osta jälkimarkkinoiden jarrusatulan kiinnikettä, sinulla on sama ongelma tai väärä osa. Osta vain oikeat roottorit. Palauta muut.
Kommentit
- Arvostakaa neuvoa! Harmittaa, että ne sopivat toiselle puolelle eivätkä toiselle.
- Ennen kuin yritän palauttaa roottorit, ’ m tarkista, onko paikallisen Autozoneeni paksuuskannattimessa oikea toleranssi. Tarvitsen vain mikrometrini näkyviin ja voin testata sen.
- Vie hyvät ja huonot roottorit Autozoneen (merkitse mikä!) . Osta yksi heiltä, mikä on oikea – voit tarkistaa sen ollessasi kaupassa – ja palauta väärän kokoinen Amazonille hyvitystä varten.
- Pete – jos heillä oleva jarrusatulan kiinnike ei ’ ei sovi uuteen roottoriin, niin teen juuri sen. Kiitos ehdotuksesta!
Vastaa
Olen todennäköisesti liian myöhäistä auttamaan sinua ongelmassasi nyt, mutta kokenut vain toimitti saman numeron kuin sinäkin. Tajusin ongelman. Kaikki olivat väärässä teorioissaan, mutta lähin vastaus oli asia. Sisäisen pyöränlaakerin sisäpuolta ei ole asetettu valmistajan roottoriin riittävän syvälle, mikä estää roottoria liukumasta kokonaan karalle. Sinun tarvitsee vain vuokrata laakerisarjatyökalu osakaupasta ja lyödä pyöränlaakerin sisärengas sisään, kunnes olet täällä kilpailuistuimessa.
kommentit
- hyvä vastaus. Voit myös käyttää jotain messinkikuilun kaltaista, jotta se painetaan myös alistamiseen. Ehdottomasti ongelma etsimiseen, kun jotain tällaista tapahtuu.
- Ollakseni oikeudenmukainen muita julisteita kohtaan, muutin tämän kysymyksen otsikkoa lähettäessäni sen 🙂 Kiitän panoksestasi! Kummallakin tavalla matkustajan puoleisessa roottorissa on ” heiluminen ”, jonka indusoi I don ’ ei tiedä mitä. Se heiluttaa noin 7-10 mm huolimatta siitä, että roottori on täysin uusi. Laakeri ei valita ’ t, kun ajaen autoa, ja jarrut eivät ole ’ t. Joten minulla ei ole aavistustakaan mikä syy on! Kiitos ehdotuksesta.
- @Ratman Toivon, että voisin merkitä kaksi vastausta! Olen ’ m menossa dlu ’ -vastauksen kanssa, koska se on yleisempi ja minulla ei ole ’ t määritti ongelman perussyyn. Auto ajaa hienosti roottorissa lievästi heiluttaen. Kerroin, että minun on vaihdettava pyörän napa, ja kaikki on hieno. Paljon kiitoksia!
Vastaa
Tarkasta matkustajapuolellasi, ettei siinä ole taivutuksia, jotka saattavat aiheuttaa kiinnikkeen viivoittumisen – mihin sen pitäisi. Koska sanoitte, että matkustajan sivukiinnike on hieman erikokoinen, se voi olla väärä kannatin.
Usein saatavana on ”option” -jarrut, jotka vaativat toisen kannattimen. Ehkä joku tarvitsi vaihtaa tuen ja sai väärän, ja tilasit saman. Palaa osakauppaan ja pyydä heitä etsimään muita ”99 Maximan. Saatavilla olevia kannattimia. ABS: llä ja ilman, sekä luistonesto.Annan sinulle esimerkin, jotta saisin oikeat osat ”94 Sentra että ei ole ABS , minun on pyydettävä takajarrupalat ”92 Maxima ja taka-roottorit ”93 ABS-pulssilla . Mitä tulee osakauppaan, minun Sentraani ei näytä olevan olemassa. 🙂
Kommentit
- Kiitos! I ’ olemme tarkastelleet tarkemmin kiinnikettä ja se näyttää olevan oikein valmistettu. Nyt minun on tarkastettava kuljettajan ’ puoli uudelleen tarkemmin selvittää, ovatko kannattimet tosiasiallisesti identtisiä. Asennan toistaiseksi ohuempia roottoreita ja toivottavasti ajoneuvo jatkaa toimintaansa ongelmitta. Ei ollut ’ t eivät ole olleet suuria jarrutuksen suorituskykyongelmia, vaikka en ollut ’ tiennyt, että takimännät olivat jäätyneet, kunnes yritin tätä jarrutustyötä.
- @ Shrout1 Tarkista kaikki matkustajan etupyörässä. Jotain voi olla taipunut ja estää täydellisen kannattimesi nousemisen riviin.
Vastaa
Kun he painivat laakeriasi sisään, he lepäävät painonsa jarrukiinnikkeeseen bo Lts. Ne taipuivat, kun puristin työnsi laakeria.