Vaihdoin juuri etujarrupalat ja roottorit noin 2 kuukautta sitten ja kuulen nyt huomattavan melun jarrutettaessa. Aion ajaa vuoden 2010 Honda Civic LX-S: ää noin 67 km: n maililla.
Outoa on, että se näkyy vain hitaalle pysähdykselle, ei koville pysähdyksille. Minulla on ollut Honda-mekaanikkoajo autoni, mutta koska melua ei tapahtunut, kun hän ajoi, hän sanoo, että kaikki näyttää hyvältä. Kuitenkin tänä aamuna se oli kauheaa. Kuulin sen koko työmatkan ajan ja se näyttää pahenevan.
Onko ideoita mitä se voisi olla? En ole missään mekaanikko, minulla on aina ollut isäni korjaamassa auto-ongelmat minulle, mutta hän asuu nyt 500 mailin päässä.
Kommentit
- Onko kyseessä jauhaminen, huokaus vai jylinä? Mitä tarkemmin voit olla äänellä, sitä paremmin voimme yrittää hypoteesoida ongelmasi. Oletko myös tarkastanut fyysisesti jotain vielä?
Vastaa
Minulla oli samanlainen ongelma kuorma-autossani. Löysin, että jarrusatula ei liikkunut oikein ja tyyny kului epätasaisesti. Jarrusatulan toinen puoli oli jumissa, joten se aiheutti ongelman. Kuorma-autolleni on tanko, johon jarrusatula kiinnittyy. Tämä sauva oli ruostunut eikä sallinut vapaata liikkumista. Tämä aiheutti jarrupalojen epätasaisen kulumisen ja tärinän.
En ole varma, kuinka Hondasi jarrut on koottu, mutta mekaanikkosi pitäisi pystyä näkemään, kuluvatko jarrupalat epätasaisesti. Hänen täytyisi ottaa se irti. Koska roottorit / tyynyt ovat upouusia, kummassakaan ei ehkä ole paljon näkyvää kulumista. Kun se irrotetaan, siitä voi tulla itsestään selvää, mistä on kyse.
Vastaa
Kuten kommenteissa todettiin, se voi on vaikea diagnosoida hyvin vähän tietoja. Joitakin huomioitavia asioita:
- Levyjarruissa on yksi tai (yleensä) kaksi jousta jarrupalojen ja jarrusatuloiden välillä: tyynyjen liikkuminen näitä jousia käytettäessä. Jos ne on asennettu väärään asentoon (tai jopa jätetty pois – ovat nähneet sen), se selittäisi varmasti jonkin verran tärinää. Tämä tärinä tuntuu enimmäkseen, kun jarrut ovat kevyessä käytössä, kuten OP kertoo. Tämän pitäisi olla helppo havaita pyörät pois päältä.
- OP huomauttaa, että myös levyroottorit on vaihdettu. Onko käytetty laadukkaita osia (ts. Alkuperäisen valmistajan valmistamia)? Onko heitä kiristetty oikein tähtikuviona? Tärinä matalalla jarrutusvoimalla on myös yhdenmukainen levyjen kanssa, jotka ovat hieman epätodellisia, mikä aiheuttaa tyynyjen kytkeytymisen ja irtoamisen toistuvasti hitaasti jarruttaessa. Kun jarrutetaan voimakkaammin, jarrusatulan paine pakottaa tyynyt jatkuvasti kosketuksiin levyn kanssa, joten tärisee paljon vähemmän, jos ollenkaan.
HTH
Vastaa
Etkö ole varma, mistä lähteistä @Alan Ward puhuu? Ehkä hän viittaa jarrujen ”laitteistoihin”, joihin tyynyjen päät on asetettu ja jotka on vaihdettava jarrutustyötä tehtäessä. Jarrusatulaa käytetään hydraulisella paineella (aka jarrunesteellä) yhden tai kahden männän kupin siirtämiseksi sisäistä jarrupalaa vasten, joka puolestaan painaa roottoria vasten pysäyttääkseen ajoneuvon.
Sanoit, se kuulostaa matalalta kolinalta / huokaisulta. Ensimmäinen asia, jonka ajattelen tällä kuvauksella, on se, että se voi olla joko kuljettajan ja / tai matkustajan puolella oleva pyöränlaakeri eikä jarrut, koska se olisi antanut tuon äänen melkein liikkeellelähdöstä jarrujen jälkeen, jos se tehtiin 2 kuukautta sitten, mutta taas menen vasta pois kuvaustietosi.
Koska sanoitte, ettet ole mekaanisesti taipuvainen, suosittelen, että pyörien laakerit ja jarrut tarkistetaan joku muu kuin kuka tahansa jarrutte 2 kuukautta sitten (puolueettoman mielipiteen saamiseksi).
Toivottavasti tämä auttaa ja kerro meille, mitä sait tietää, jotta siitä voisi olla hyötyä jollekin muulle, jolla on sama ongelma.