Toivottavasti joku voi osoittaa minut oikeaan suuntaan tai ainakin antaa minulle käsityksen tästä ennen kuin vein sen kauppaan.
Toisena yönä, jolla ajoin ympäriinsä, kadut olivat melko luminen täällä. Olin nousemassa stop-merkkiin ja yritin pysähtyä, ABS potkaisi ja lopulta pysähdyin. Näytti melko normaalilta tieolosuhteiden perusteella, mutta ehkä tuntui siltä, että ABS tuli liian aikaisin. Joten seuraavalla pysäkillä menin työntämään jarrupoljinta, mutta se meni melko lattialle. ABS syttyi jälleen. Yritin pysähtyä vielä muutaman kerran, ja mitä tein, poljin meni lattialle ja ABS syttyi joka kerta.
Joitakin huomautuksia:
- 2005 Mazda 3, 2,3 L, 5 nopeutta
- Yritti kääntää autoa pois päältä ja takaisin, sama ongelma
- Kojelaudassa ei ole ABS-, jarru- tai moottorivaloa
- Kun auto on kytketty pois päältä, jarrupoljinta painettaessa saadaan aikaan erittäin vahva takaisku. Se ei mene lattialle.
- Jarrunestesäiliö on täynnä.
- Minulla on vaihdettu takapehmusteet ja roottorit noin kaksi viikkoa sitten. Jarrut ovat olleet siitä lähtien kunnossa viimeiseen asti jarrut olivat myös kunnossa ennen kuin olin tehnyt nämä, ja tietoni mukaan kauppa ei koskenut nestettä.
Saakseni auton kotiin päädyin poistamaan yhden ABS-sulakkeet. Tämä esti ABS: n tulemasta joka kerta, kun minun oli pysähdyttävä, mutta jarrupoljin menee edelleen lattialle.
Olen yrittänyt lukea tästä ongelmasta, mutta tiedot näyttävät melko täplikkäiltä. Minulla on luetaan, että joidenkin ihmisten jarrut ovat taianomaisesti palanneet ”normaaliksi” jonkin ajan kuluttua … mutta minulla ei ole henkeäni.
Kommentit
- Kun sanot ABS: n syttyvän, tarkoitatko, että ABS-valo syttyi, vai onko sinulla täysi jarrupoljin, jossa on tärisevä tunnelma jalkaa vasten jarrupolkimelta? Lisää ajoneuvosi vuosi ja malli.
- Hups, en ymmärtänyt ’, että automerkkiä ja mallia ei ollut siellä ’. Se on vuoden 2005 Mazda 3. Kun sanoin, että ABS syttyi, tarkoitan, että fyysinen ABS-järjestelmä syttyi jarrutettaessa. ABS-valo ei syttynyt missään vaiheessa.
- Minulla on täsmälleen sama jarrukysymys Mazda 3: ssa, kun ABS on aktivoitu. Jarrupoljin laskee kaksi kertaa niin paljon kuin aikaisemmin. Voitteko kertoa tarkemmin, miten tämä korjataan?
- @AaronHemetsberger – vein auton takaisin kauppaan ja kerroin heille siitä. He katsoivat ja imivät ilmaa jarrulinjoista. En tiedä ’ en tiedä onko tämä ABS-tapahtumien todellinen syy, mutta sitä ei koskaan tapahtunut uudelleen.
Vastaa
Osoittautui, että järjestelmässä oli iso ilmatasku. Sen imeminen sai kaiken palaamaan normaaliksi, onneksi.
Yritin myös toistaa tapahtumia ensinnäkin ajamalla jäällä ja saamalla renkaat lukkiutumaan ja aktivoimaan ABS: n. Tein sen useita kertoja, eikä mitään pahaa tapahtunut. Joten toivottavasti se on korjattu.
Vastaus
Tämä on vastaus ongelman muunnelmiin:
Kun ABS aktivoituu, jarrupoljin menee lattialle mutta palaa normaalikorkeuteen ellei ABS aktivoidu uudelleen.
Tämä koskee Saturn S-sarjaa (SC, SW, SL) ja voi koskea myös muita merkkejä ja malleja.
ABS-järjestelmä käyttää sarjaa solenoidien ja venttiilien avulla nestevirtauksen ohjaamiseksi. Sarja venttiilejä (magneettiventtiilit / eristysventtiilit) ovat vastuussa jarrupolkimen eristämisestä muusta jarrujärjestelmästä ABS-tapahtuman aikana. Jos ABS-yksikkö aktivoituu, mutta EI eristää jarrupoljinta, jarruneste virtaa suoraan akkuun, jousikuormitteiseen jarrunestesäiliöön ABS-järjestelmille. Tämä antaa polkimen uppoaa lattialle.
Jos jarrupoljin uppoaa lattialle vasta, kun ABS-yksikkö aktivoituu, eristysventtiilit voivat olla ongelma.
- Sinun on ehkä vaihdettava eristysventtiilit (jotka mallissani voidaan poistaa poistamalla kaksi torx-ruuvia ja vetämällä venttiili ulos, mikä voidaan tehdä noin 30 sekunnissa ja ovat helposti käytettävissä ABS-moduulin yläosa)
- On mahdollista, että eristysventtiilin ja ABS-ohjaimen välinen johdotus on viallinen.
- On mahdollista, että itse ABS-ohjain on viallinen.
- Lopuksi voi olla, että o-renkaat, jotka eristävät eristysventtiilin pohjan sisääntulon ja ylemmän poistoaukon, ovat venyneet tai heikentyneet. Tämä antaisi nesteen virrata venttiilin rungon ohi sen avoimesta tai suljetusta tilasta riippumatta. Yksinkertaisesti näiden o-renkaiden vaihtaminen voi ratkaista ongelman.
Minun tapauksessani kaksi uutta o- renkaat korjaivat ongelman täysin.Tämä oli vaihdettu solenoidieristysventtiilit ja ABS-ohjausyksikkö, jotka eivät osoittautuneet lopulta viallisiksi.(Huomaa: ABS-järjestelmässä ei ollut virheitä tai valoja. Uppoava pedaali oli ainoa oire)
Vastaa
ABS-järjestelmä on itse asiassa lisäosa ajoneuvojen jarrujärjestelmään. Löysit tämän olevan tapaus, kun irrotit sulakkeen ja normaali jarrutus oli läsnä. ABS-järjestelmässä on moduuli, jolla ohjataan solonoidikäyttöisten venttiilien sekvenssiä, jotka käyttävät ja vapauttavat jarrut ABS-pyörän antureiden suorituskyvyn mukaan moduuliin tallennettua suorituskykykarttaa vastaan. Suunta eteenpäin on skannaus ABS-järjestelmässä mahdollisten vikojen löytämiseksi. Jos koodeja ei ole tallennettu, mutta järjestelmä ei toimi oikein, todennäköisin syy on moduuli. Toinen mutta vähemmän todennäköinen vika on, että yksi solonoidiventtiileistä on juuttunut auki ja sallii paineen kierron venttiilirungon sisällä eikä jarruissa. Täällä Isossa-Britanniassa meillä on yrityksiä, jotka uudistavat ja korvaavat IC-sirut ABS-moduuleissa, ja tämä osoittautuu yleensä paljon halvemmaksi kuin täydellinen ABS-korvausyksikkö. Ensimmäinen pysäytys – Järjestelmän tarkistus.
Vastaa
Jossakin antureissa on vika. ABS käyttää pyörän nopeusantureita määrittämään, milloin jarrut voivat lukkiutua seuraamalla pyörän nopeutta. Jos jokin näistä antureista vaurioituu tai toimintahäiriöitä, se voi aiheuttaa ABS: n syttymisen ennenaikaisesti tai jopa koko ajan. Jos OBD 2 -koodeja ei ole, vedä ne fyysisesti katsomaan niitä. Iso, harmaa muovi, jossa kyynärpää. Yksi saattaa mennä huonosti, mikä on hyvä arvaus, jos niitä ei ole koskaan korvattu. ABS-diagnostiikkajärjestelmät eivät yleensä seuraa näitä ongelmien varalta, joten se voi olla huono eikä sitä koskaan tiedä. Joten tarkistan ne 🙂 Useimmat muut asiat valaisevat polttimoa.
kommentit
- Huono pyörän nopeusanturi heittäisi koodin ja laukaisisi ABS-valon varmasti.