Käytän polkupyörääni (gt lumivyöry 1.0) työmatkalle. Nyt on syksy, joten sadetta voi esiintyä joka päivä.
Joten kysymykset ovat: onko polkupyörän jättäminen ulkopuolelle haitallista? Pitäisikö ottaa satulatolppa mukaani tai parempi jättää se paikalleen?
Kommentit
- Aseta istuimen päälle vain muovipussi tai suihkutulppa. Varmista, että ketju on voideltu oikein. Ja haluat ehkä ottaa polkupyörän pois tietokone, jos et ’ ole normaalisti.
- @DanielRHicks, otan pois pyörätietokoneen ja molemmat valot ’ koska ne voidaan varastaa helposti
- Aivan kuten anekdootti: Polkupyöräni (keskitason vaelluspyörä) on viettänyt noin puolet ajastaan ulkona viimeisten viiden vuoden aikana sateisessa Länsi-Euroopan ilmastossa, ja se ’ s hienosti. Älä siis ’ ole huolissasi – pidä ketjuasi hyvin öljyttynä.
- @sleske Se kuulostaa hyvä, kiitos! Nyt vaihdettu märälle voiteluaineelle (koska kesä muutti sateeksi) – kaikki hyvät toistaiseksi
- Oletko koskaan nähnyt kuvia pyörästä s Amsterdamissa? Monet niistä eivät ole koskaan katon alla, ja uskokaa minua, sataa runsaasti Amsterdamissa. Ja ympäri vuoden, ei vain syksyllä. (Mutta minun on myönnettävä, että suurin osa niistä on rakennettu kestämään vähän sateita. Ja heillä kaikilla on paikkansa, joten ei ole vaaraa, että sade menee istuimen pylvääseen.)
Vastaa
Se ei ole ongelma, mutta on otettava huomioon muutama asia:
- Säilytä kaikki liikkuvat osat hyvin öljytty. Huomaa, että vaikka ajaisit vain teillä, siihen pääsee enemmän likaa, joten sinun on annettava ketjulle hyvä puhdistus, annettava sen kuivua ja öljyä se. Tämän pitäisi estää mekaanisten laitteiden ruostuminen, jotkut ruuvinpäät ruostuvat, mutta eivät liian huonosti.
- Märät vanteet eivät myöskään jarruta, varsinkin jos märkä ei ole puhdas, joten sen jälkeen kun olet ajautunut ensimmäisestä pysäytys voi kestää kauemmin (ja olla meluisa). Jos sade on loppunut, voi olla syytä kiinnittää jarrut (varovasti) kerran tai kahdesti heti ajon aloittamisen jälkeen, jotta vanteet kuivuvat.
- Hanki vedenpitävä satulansuojus ja ota se sitten pois, kun haluat ratsastaa – niin paljon mukavampaa kuin märkä satula, varsinkin jos satulassa on ompeleita, jotka päästävät veden sisään. Tämä on parempi kuin muovipussi, koska voit jättää sen päälle ja poistaa vain, jos se on märkä. Vaihtoehtoisesti , hanki satula, jolla on muovinen pinta, voit vain pyyhkiä sateen pois.
- Jos odotat todella rankkasateita, valosi eivät ehkä ota sitä (kuten huomasin äskettäin), joten saatat ehkä haluat ottaa ne mukaasi (tietysti haluat ehkä silti, jotta niitä ei varasteta). Tämä on irrotettavia valoja varten; jos sinulla on valoja, jotka on tarkoitettu asennettaviksi pysyvästi (dynamo-käyttöön), ne ovat yleensä vesitiivis.
Jos ajat sateessa, pidä polkupyörää siltana kosteassa päivässä, se ei kuitenkaan kuivaa kunnolla tuntikausia, joten Alueen ulkopuolella oleva varastointi ei ole paljon ylimääräistä rangaistusta matkan päällä (olettaen tietysti, että se on märkä koko päivän)
Kommentit
- kiitos ! Koskaan ajatellut satulasuojusta, aina käytetty muovipussi 🙂
- Hyvä vastaus! Ehdotin joitain lisätietoja.
- Paras satulanpäällinen on lady ’ -suihkutulppa. (Vaikka kukkakuviot ovat vähän paljon.)
- @DanielRHicks kokeillut suihkusuojusta, ja huomaan, että ne liukuvat ympäriinsä liikaa ajamisen mahdollistamiseksi. div id = ”2c228f117e”>
märkä.
Vastaa
Vältä ota satulatolppa mukaasi, jos odotat sadetta. Sade pääsee kehyksen sisäpuolelle ja yhdistyy alempaan kiinnikkeeseen. Tämä johtaa pian erittäin kiristävään alakiinnitykseen.
Tarkennan yllä olevaa kommenttia: voimansiirron tulisi olla sekä hyvin voideltu että kuiva (ei vettä eikä öljyä). Öljyinen tai rasvainen ketju on magneetin lialle ja kuluu paljon nopeammin.
On myös syytä kokeilla, löydätkö tavan säilyttää polkupyörääsi toimistossa sisätiloissa. Yksi päivä sateessa ei vahingoita pyörääsi liian pahasti, mutta jatkuva säilytys ulkona lisää.
Muista puhdistaa voimansiirto usein ajaessasi märällä.
-Jb
Kommentit
- eri mieltä voitelusta. Jos se on märkä, käytä märkää voiteluainetta (öljyä). Kun ketju kastuu (vedellä), lika ja synkkä tarttuu ketjuun, eikä kuiva voiteluaine kykene kulkeutumaan sinne, missä sitä tarvitaan. Normaalisti suositellaan kuivaa voiteluainetta kuivalle ja märälle voitelulle märkäajossa. Vetoketjua ylläpidetään säännöllisesti – ajo märissä olosuhteissa vaatii enemmän huoltoa.GT-lumivyöryllä on suljettu BB – runkoon tuleva vesi ei pääse BB-laakereiden lähelle (hyvä asia on kuitenkin olla päästämättä vettä sisään)
- @mattnz – Jos ” sinetöity ” BB on lainkaan samanlainen kuin Shimano-kampi, jonka vaihdoin polkupyörälläni, se ’ s melko tärkeä pitää se kohtuullisen kuivana. Kun vedin kaivoni ulos noin viiden vuoden kuluttua, se oli ruostetta. (Korvasi sen ruostumattomalla Phil Wood -yksiköllä.) Jos tämä olisi teräspyörä, on myös suositeltavaa poistaa patruuna ja päällystää kotelon sisäpuoli rasvalla, jotta estetään ruoste siellä, koska vesi haluaa kerääntyä BB-kuori.
Vastaa
Sanon, että pyörälle tippuu vettä lyhyen aikaa , ei aiheuta haittaa, jos lyhyeksi katsomme alle tunnin. Pyörässä pysyvä vesi voi kuitenkin aiheuttaa korroosiota. Toisin sanoen syöpyminen vie aikaa.
Siksi voit pestä pyörän täydellisesti edellyttäen, että ravistat ylimääräisen veden pois ja annat sen kuivua, ennen kuin säilytät sitä suljetussa paikassa.
Jos ”pysäköit” pyörää ulkona, harkitsen joitain tekijöitä, kuten aikaa sateesta. Sanoisin, että pyörällesi on pahempaa, jos se sataa sillä aamulla ja se pysyy paikallaan ja märkä loppupäivän, mikä antaa riittävästi aikaa syöpymiselle. Jos pyörä kastuu, mutta ajetaan pian sen jälkeen, ajon ja kiertävän ilman aiheuttama tärinä ravistaa vettä pois ja joissakin tapauksissa melkein kuivaa sen, joten sade iltapäivällä, juuri ennen kuin pääset toimistosta, ei tee melkein mitään haittaa.
Toinen tekijä on, vetääkö roiskeet lian ja muita vieraita esineitä pyörälle. Siksi on hyödyllistä, jos lukitset pyörän puhtaaseen, likattomaan paikkaan. Nämä huolenaiheet eivät kuitenkaan eroa märällä kadulla / polulla ajamisesta. Oikein voidellun pyörän pitäisi selviytyä ilman ongelmia.
Kuten vedellä, vähän tai jopa paljon mutaa ei aiheuta haittaa, jos se puhdistetaan riittävän ajoissa.
Ratsastan pääasiassa XC: tä trooppisessa maassa, täällä sataa ympäri vuoden (joissakin vuodenaikoissa enemmän kuin toiset), joten on tavallista päästä kotiin mutaisella pyörällä, pestään se vain mahdollisimman pian, ravistellaan sitä vähän ja annan levätä sisätiloissa. Minulla ei ole mitään ongelmia, joita aiheuttaisi vesi tai muta.
Alumiinirungolla ei yleensä ole lainkaan ongelmia vedessä. Teräsrungossa on oltava hyvä maalaus, joka peittää kaikki metallia paljastavat naarmut sopivalla maalilla tai jopa kynsilakalla. Suosittelen myös tiivistysaukkojen reikiä ( Pysyvien päiden lähellä ne päästävät hitsauskaasuja ulos valmistuksen aikana.) Tämä voidaan tehdä kuumaliimalla, tiivistesilikonilla tai sähköteipillä. Tiivistäisin tai peitän satulatolpan kauluksen ja kuulokemikrofonin laakerin, jos epäilen, että vettä pääsee helposti sisään.
Tiivistetyt laakerikeskukset ja pohjalevyt ovat melkein immuuneja lempeälle sateelle. Toisilla on asianmukaiset ”pölykorkit”, joten ne sopivat hyvin sateiseen ympäristöön niin kauan kuin mutainen ratsastus ei ole mukana. Tiivistämättömille laakereille, joissa ei ole riittäviä tiivisteitä, on suositeltavaa pakata ne usein uudella rasvalla. Ehdotan, että joka toinen kuukausi riippuu erityisistä olosuhteista.
Voimansiirrolle, erityisesti peittämättömälle ketjulle, jossa on vaihtajat, ainoa tapa edetä säännöllinen puhdistus asianmukaisella voitelulla. Luotan visuaaliseen tarkastukseen sen selvittämiseksi, onko puhdistus tarpeen ”nyt!”. Kun hammaskehikoihin on ilmeistä kertyä hiukkasia tai ketju on peitetty tahnamaisella öljy-likaseoksella, on aika. Ja vanha hammasharja ja 20 minuutin kärsivällisyys riittää. Voitelu kuivumisen jälkeen.
Kaikki nämä vinkit ovat säännöllisiä ennaltaehkäiseviä maastopyöriä, joita ajetaan likareiteillä. Hyvien kaupunkiesineiden työmatkoihin sovelletaan samoja toimenpiteitä, vain ei niin usein.
Kommentit
- Oikein ylläpidetty ” normaali ” pyörä ei vahingoitu viettämällä satunnaista päivää sateessa. Ei suojattua paikkaa pysäköidä polkupyörää ei ole pätevä syy luopua työmatkasta jne. Samoin ei ” normaalia ” polkupyörää kärsii huomattavaa haittaa sateessa ajamisesta. Ketjun lisäksi ’ vahingoitat pyörää todennäköisemmin puhdistamalla sen sen sijaan, että jätät sen likaiseksi.
- @DanielRHicks, ” sinä ’ vahingoitat polkupyörää todennäköisemmin puhdistamalla sen sen sijaan, että jätät sen likaiseksi ” Todella? Onko tätä koskevia tutkimuksia? Aina ajatellut, että puhdistuksella ei voi olla haittaa
- @ k102 – ’ on melko helppoa saada vettä (tai mikä vielä pahempaa, saippuaa) kun puhdistat polkupyörää. laakereihin. Letkun käyttö (missä tahansa muussa kuin lempeässä valumisessa) lisää tätä riskiä suuresti. Kun taas (ketjun ja ketjupyörien lisäksi) pyörän likaantuminen ei aiheuta lainkaan vahinkoa.