Kommentit
- Mahdollinen kopio aiheesta on kannattaa saada jousitettu istuinpylväs halpana vaihtoehtona täysjousitetulle pyörälle? Vaikka se ei olekaan tarkka duppi, on joissakin jousituksen satulatolpiin liittyviä kysymyksiä (käytä hakua), jotka yhdessä vastaavat tähän.
- Tällä hetkellä tämä tuntuu kaksoiskappaleelta, mutta millainen maastopyöräily? MTB-reiteillä ' pääset satulasta tarpeeksi, että voitit ' et saa paljon hyötyä jousitetusta satulatolpasta. Monilla metsäteillä et ' tarvitse lainkaan jousitusta, mutta se saattaa olla mukava mukavuuden vuoksi, ja tähän sisältyy jousitettu satulatolppa
- Sanoisin vaikka tämä on rajalinjan kaksoiskappale, MTB-tekniikassa on paljon muuttunut vuodesta 2012 lähtien, ja asia on syytä tarkastella uudestaan.
- Geoff, voisitko päivittää viestisi yksityiskohdilla mihin pyörään aiotaan istuimen pylväs sovittaa ja kehittää lisää tämäntyyppisestä maastopyöräilystä?
- @GrigoryRechistov Kiitos vastauksesta. Olen ' myös katsonut ympärilleni jonkinlaista näiden kahden yhdistelmää (suspensio ja tiputin). ' ei näytä olevan mitään tällaista, ja minä ' mietin, onko tällä tekemistä painon kanssa vai aivan kuten sinä sanoisit, että sinulla on mieluummin jäykkä pylväs kuin ripustuspylväs aluksi. Tästä huolimatta olisi mielenkiintoista nähdä tämä markkinoilla.
Vastaus
Se on yleisempää nykyaikaisille maastopyöräilijöille. käyttää säädettäviä tai tiputettavia pylväitä ripustustappien sijaan sekä hardtail- että täysjousitetuissa polkupyörissä.
Erona on, että tiputintangon pituutta voidaan muuttaa dynaamisesti vipupuristimella, mutta painamatta se ei ole jousitoimintaa, mitä niin ikinä. Tällä tavoin ratsastajan painopiste voidaan laskea karkeilla ja jyrkillä laskuilla, mutta polkemisen tehokkuus voidaan palauttaa tarvittaessa aina pylvään täydellä jatkeella.
Sitä vastoin jousitangolla on kiinteä pituus ja satulan asento, joka värähtelee tämän pituuden ympäri jonkinlaisen jousen avulla. Sitä käytetään tyypillisesti mukavuuteen ajamiseen tai pitkin matkaa karkeilla teillä.
Yhdelläkään korkealaatuisella modernilla maastopyörällä, jonka tiedän tunnetuksi, ei tule jousitankoa, mutta monissa mukana on tiputin.
Onko se rahan arvoinen
Vain sinun on päätettävä.
parantaako se ajon laatua?
On aina tervetullut, että sinulla on vähän jotain tienkäynnin tasoittamiseksi. Ajattele kuitenkin kompromisseja: suurempi paino, korkeammat kustannukset, huoltotarve ja satunnaiset paluuvalot, jotka satuttavat satulan haaraan (jousi säästää kineettistä energiaa vain palauttaakseen sen myöhemmin). Maastopyöräilyssä, jossa maantiepuhelusta ei ole kysymys, pidän aina mieluummin tiputinta tai jopa klassista jäykää istuintolppaa kuin jousitusta. Yli 100 km: n soratielle haluaisin mennä ripustustuen kanssa.
Haluan myös lisätä, että jousitappi on todennäköisesti tarpeeton täysjousitetulla MTB: llä, koska takana on jousi pyörän, jonka pitäisi tuottaa samanlainen, ellei niin voimakas vaikutus. Hardtaileille nykyaikaiset runkomallit yrittävät rakentaa rajallisen määrän joustoa kehysten takaosiin (istuimet), jotta voidaan täyttää sama tarkoitus suodattaa satulaan pääseminen tiellä.
Kommentit
- +1, mutta en ' usko, että se ' on jousitus korvaava takajousitus istuimessa, mutta renkaat. Takajousitus on kohtuullisen jäykkä ja suunniteltu nostamaan isoja osumia pikemminkin kuin korkean taajuuden juttuja.
- @ChrisH oikeudenmukainen kohta, todellakin takaiskunvaimennus ' ei poista suurtaajuista puhetta. Uskon kuitenkin, että se tekee niin sivuvaikutuksena useimmissa tapauksissa, ellei käyttäjä viritä sitä erikseen. Ehkä se ei tee sitä niin tehokkaasti kuin sanotaan 80 mm Thudbuster-matkalla. Muokkaa viimeistä kappaletta, jotta se olisi vähemmän " kova "
- jos lisäät kappale rasvapyöristä I antaa sinulle ylimääräisen äänestyksen 🙂
- @mattnz Mitä voin lisätä lisää? Rasvapyörät ovat mahtavia, niissä on " jousitus " edessä ja takana, mutta ne pomppivat. Niistä löytyy sekä pudotuspylväät (käytän yhtä) että ripustuspylväät.
vastaus
Jousituspostin tavoite on erilainen kuin jousihaarukan & takajousitus. Ripustushaarukan & takajousituksen on absorboitava iskut pitäen pyörä kosketuksessa maahan tai esteeseen ja siten pidettävä pito &. Jousituksen satulatolppa on enimmäkseen kuljettajan mukavuutta. Älä näytä olevan yhtä suosittu kuin aikaisemmin.
Vastaus
Jousituksen satulatolpat ovat aina olleet markkinarako, mutta mielestäni ovat nyt kapea maastopyöräilyyn sopiva markkinarako, joka soveltuu kenties paremmin sora-pyörään.
Viime vuosina olemme nähneet laajamittaista käyttöönottoa suuremmille pyörän halkaisijoille (27,5 / 29 ”) ja korkeille vetoiset renkaat. Erityisesti rasvapyörät ja ”plus” -polkupyörät tunnetaan muhkeasta maagisesta matostaan, kuten ajon laadusta. Suuret matalapainerenkaat, jotka muuttavat pyöreitä esineitä, tasoittavat matkaa huomattavasti ja tarjoavat yllättävän alhaisen vierintävastuksen maastossa.
10 vuotta sitten olisin käyttänyt 26×1.9 ”renkaita 40 psi: ssä, ja jousitettu satulatolppa olisi vaikuttanut hyvältä ajatukselta. Nykyään” juoksen 29×2.2 ”tai 27.5×2.4″ 22 psi: llä ja 27.5×2.8 ” 14 psi: n korkeudessa ja edes kovalla hännällä ei ole koskaan edes ajatellut jousitettua satulatolppaa.