Tämä on todella klassinen ja yleinen vanhan auton ongelma. Näen sen koko ajan , mutta tämä on ensimmäinen kerta, kun se alkaa tapahtua omalle autolleni.
Pohjimmiltaan kun käynnistän auton ensimmäisen kerran, siellä on heti melko kauhistuttava kiljaus, joka kuulostaa vyöhön liittyvältä ja kehittyy vielä korkeammalle, kun vetäydyn ulos pysäköintialueestani ennen kuin katkaisen, kun suoristan ja ajaan pois.
Sen jälkeen siellä on vain pieni piiksu, jonka kuulet moottorista, kun se käy joutokäynnillä tai aion matkustaa pienellä nopeudella.
Mikä voi olla ongelma? Aion 97 Subaru Legacyn kanssa. Päävyöt ovat aivan uusia.
Kommentit
- Kuulostaako se tältä? mechanics.stackexchange.com/q/542/57
- Ei. Huutaminen jatkuu moottorin käynnistämisen jälkeen ja kunnes auto on täysin liikkeessä.
- Suuri apu! En ole koskaan tehnyt tätä ennen, mutta löysi autoni ongelman korjaamisen helposti Kia Rio Lx -mallini ohjeiden avulla. Kippis. 🙂
- Laturin hihnan kiristäminen voi aiheuttaa ylimääräisen kuormituksen ilmastointijärjestelmälle.
Vastaa
Kuulostaa siltä, että laturiasi ei ole kiristetty tarpeeksi ja käärmevyö liukuu sen takia. Koska moottorissasi on uusia hihnoja, tämä on luultavasti ainoa asia, joka se voi olla. Jos painat hihnaa peukalolla hihnan pitkän osan keskellä (hihnapyörien välissä), taipuman tulisi olla korkeintaan noin 1/2 tuumaa. Jos tätä on enemmän, myös sitä löysä. Tässä on kuva siitä, mihin sinun pitäisi kiristää se (mielestäni tämän pitäisi näyttää moottorin ja hihnan asetukselta):
Kiristä löysäämällä punaisella ympyröityjä kahta pulttia ja kiristämällä sitten keltaista ympyröityä pulttia myötäpäivään kiristääksesi hihnan. Älä unohda kiristää kahta punaista ympyröityä pulttia vyön kiristämisen jälkeen.
Jos kiristyksen jälkeen kiristää vielä joitain, hanki sille sitä. Hihnasidos on spray kohtelun, jonka laitat vyön kylkiluun.
Kommentit
- Toivon, että voisin antaa tälle kymmenelle myönteiselle äänelle. Vaikka osoittautuisikin, ettei se ole ongelma, se ' on vain hieno selitys ja opas. Kiitokset.
- Kiitos ystävällisistä kommenteista. Olin vain onnekas, että tämä kuva oli saatavilla verkossa. Ilman sitä olisi ollut paljon vaikeampaa selittää.
- Mietin, miksi kiristyspyörät eivät ole ' t yleisempiä. On todella ärsyttävää, että joudut säätämään hihnan kireys vaihtovirtageneraattorin asennolla.
- @Zaid … Tärkeimmät syyt ovat todennäköisesti tilarajoitukset. Niitä käytetään useimmissa kaikissa järjestelmissä I ' ve oli koskaan yllättynyt. Subie ei todellakaan ' ole, mutta aga sisään, tila on täällä ensiluokkainen.
- Siellä pitäisi olla jonkin verran taipumista, muuten se kuluttaa lisävarusteidesi laakereita.
Vastaus
Syynä voi olla löysät vyöt. Minulla oli jonkin verran kilisevää, kun aloitin autoni, käytin hihnankäsittelylaitetta, vaihdoin hihnan, ja se silti huusi. Joten kiristin sitä kahdesti, kunnes lopulta se lakkasi piikkamasta kolmannen kerran, kun kiristin sen. Olin pelännyt sen liikaa kiristämistä, mutta olin kiristänyt sitä toistuvasti.
Kommentit
- Hei tman, tervetuloa osoitteeseen Moottoriajoneuvojen huolto ja korjaus ja pinonvaihto. Meillä on tapana pitää vastauksista, jotka lisäävät jotain merkittävää, mitä ei ole sanottu aiemmin vastauksissa kysymykseen. Vastauksesi näyttää toistavan enimmäkseen Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 ': n lähes kaksi vuotta vanhassa vastauksessa sanotun. Voisitko ehkä muokata vastaustasi, jotta se olisi erottuvampi tältä osin?
Vastaa
Palaako koskaan paluuta? Jos niin, se voi olla kytkimen irrotuslaakeri.
Minulla oli samanlainen Corollassani. Luulin, että hihnat vaihdettiin ja kiristettiin. Sitä ei ollut ennen kuin vaihdoin kytkimen, poukku poistui.