Ennen kuin vastaat: riippumatta siitä, mikä pyörä on Vaihdan renkaat 2 ”: n etuosaan, 2”: n puolitiukkaan takaosaan, joten toisin sanoen tämän kysymyksen renkailla ei ole merkitystä (nyt minulla on 26 ”MTB ja käytän 2,35” halutun vaikutuksen saamiseksi).
Etsin kolmea asiaa:
- suurin nopeus tiellä lyhyellä matkalla (kun vuodat keuhkot)
- ohjattavuus kaupunkiliikenteessä (matkustaminen autojen välillä)
- ja pitkiä matkoja kovalla alustalla mukavasti (ja turvallisesti)
Kuinka kehystyy crossc 700c -pyörän ja 29er vaikuttavat näihin kolmeen tekijään?
Huomasin jo, että koska 700c: llä on tavallisesti rungon tasainen yläputki, joka putoaa satulasta, voi satuttaa, 29erillä on enemmän tilaa – joten tämä on plus 29erille turvallisuuden kannalta.
En pidä alamäkeen kulkemista mutan, hiekan, suurten kivien läpi ja toisaalta vain sileää asfalttia.
Päivitys: esimerkki crossc 700c -pyörästä: http://sklep-romet.pl/index.php?route=product/product&path=61&product_id=64 ja 29er samoin: http://sklep-romet.pl/index.php?route=product/product&path=59&product_id=85&size=MTB%2029ER
kommentit
- Löytyi verkkosivusto englanniksi. En ole ' samaa mieltä siitä, että shokkipyörä on hyvä pyörä urheilukierrepyörille, joka soveltuu täydellisesti kovapintaisille teille.
- @Blam, olen pahoillani, mutta en ymmärrä täysin mitä sanot. Minun ajatukseni on – jokaisella on omat tarpeensa, se menee myös mukavuuden tasolle – minun on kovahäntä, ei vaimentimia, vain leveämmät renkaat. YMMV.
- Olen amerikkalainen ja en ' käytä termejä samoja. En tiedä ' en tiedä mitä ei ole vaimentimia. Jos tämä on haluamasi pyörä, niin loistava.
- Sinulla voi olla vaikeuksia asentaa 2 " rengasta runkoon, joka ' on suunniteltu 700c-renkaille. Niitä ' ei usein suunnitella riittävän vapaasti niin suurelle renkaalle.
Vastaa
Koska molemmat polkupyörät, joihin linkität, ovat maastopyöriä, näyttää siltä, että olet ensisijaisesti kiinnostunut pyörän koosta tai rungon koosta.
Mutta kaksi pyöräkokoa ovat samat = 700c on suurin piirtein vanteen koko, kun taas 29 ”on renkaan ulkohalkaisija (paitsi että tietysti saat erilaiset” 29er ”renkaat ja tämä vaikuttaa ulkoläpimittaan.) Hämmennystä syystä renkaat myydään nyt tosiasiallisesti ISO-vanteen halkaisijalla – erityisesti helmen istuimen halkaisijalla. Jos saavutat tämän oikeuden, rengas menee vanteelle (se ei välttämättä sovi kehykseen tai se saattaa olla liian lihava kapealle vanteelle, mutta se jatkuu).
Rungon koolla on merkitystä, kun muunnat yhden niistä ajamaan nopeasti suljetuilla teillä, sinun on tehtävä enemmän kuin vaihda vain renkaat. Ilmeisimmin 29er on yleensä matalampi kuin poikittaisrunko, joten kun laitat istuimen ja ohjaustangot ylös saadaksesi paremman aseman nopeaan ajamiseen, saatat huomata, että 29er ei voi tehdä sitä mukana tulevalla varrella ja istuintangolla. . Joten sinun on todennäköisesti ostettava nouseva varsi ja mahdollisesti pääputken jatke ja (vähemmän todennäköistä) pidempi satulatolppa.
Vaihteisto on myös erilainen, 48-11 ylävaihde crossipyörällä ja 42-11 29erillä. Molemmille polkupyörille olet todennäköisesti halunnut korkeampia vaihteita, mutta 29er: n hyppy tulee olemaan merkittävä, mikä tarkoittaa, että sinun on ehkä vaihdettava myös etuvaihtaja. Ehdotan, että sallitaan 50T tai 53T iso eturatas, joka maastopyörä on pieni muutos, eikä se ehkä ole sen arvoinen. Se riippuu ajamisesta ja polkemisesta.
Molemmat rungot ovat alumiinia, aivan kuten useimmat keskiluokkaiset maantiepyörät. En usko, että on merkitystä sille, mitä olet tekemässä.
Tällä sivustolla kiertopyörät (TREKKINGOWE?) olisivat todennäköisesti helpompaa muunnosta haluamallesi, mutta epäilen, että haluat mieluummin pyöräilyn (maastopalat) , levyjarrut, hieman raskaammat / vahvemmat kuin maantiepyörät). Cyclocross-polkupyörät valmistetaan tai valmistetaan Puolassa, mutta -sivusto ”Scattante” on poissa . Täältä ”s saksalainen valmistaja sen sijaan 🙂 He eivät kantaa yhtä paljon painoa kuin touring-pyörä, mutta seurauksena he ovat kevyempiä. Ja ne suunnitellaan yleensä suuremmalle nopeudelle.
Kommentit
- Kiitos, btw. Linkit ovat vain viitteitä, ne ovat esimerkkejä, ei varsinaiset polkupyörät, joita pidän.
Vastaa
Oletan, että tarkoitat syklokrossikehystä vs mtb 29er -kehystä .
Maantiepyörä on yleensä ohjattavampi ahtailla alueilla, kuten silloin, kun ajetaan kaistoja. Geometria sopii paremmin siihen. Jokaisella 29er-pyörällä, jota olen koskaan ratsastanut, on hirvittävän leveä ohjaustanko verrattuna maantiepyörien ohjaustankoon.
Suurimman nopeuden saavuttamiseksi maantiepyörät voittavat myös sen. Ne ovat yleensä kevyempiä, ja varastovaihteisto on asetettu paremmin jatkuvaa polkemista varten, kun taas 29-vuotiaat asettavat yleensä matalien vaihteiden pyörimiseen.
Pitkät matkat, se on enemmän runkomateriaaliin asti kuin millaista polkupyörää ajetaan. Teräs tai titaani olisi paljon mukavampaa kuin alumiini joka päivä (ilman jousitusta), hiilikuitu voi ulottua taajuuden kaksi päätä. MUTTA, pystyt ajamaan pidempään samalla energiamäärällä maantiepyörällä kuin 29er, ja tekemällä niin mukavampaa.
kommentit
- kiitos, tiedät ohjaustangolla tai muulla tavalla, sillä sillä ei ole merkitystä (voit leikata tai vaihtaa ne, ja kustannukset ovat pienet ). Runko on polkupyörän selkäranka, ja aloitat sieltä. Kiitos kehysmateriaalilla esitetystä vinkistä, en tiennyt ' tiennyt, että alumiini on niin huono. Btw. entä cro-mo? Tarkoitan tällaista maastopyörää (ei vaellusta): sklep-romet.pl/index.php?route=product/…
- Ohjaustangon leikkaaminen voi muuttaa huomattavasti ohjausominaisuuksia ja antaa erilaisia tuloksia, kun ne sovitetaan eri runkoihin + haarukoihin. Kehys on vain osa pakettia.
- @greenoldman kun mainitsen terästä, tarkoitan todella kromolia. se ' on pohjimmiltaan vain puhekieli / slangi pyöräilyyhteisössä. mutta eroja on, hyvä " teräs " on kevyempi ja vahvempi kuin huono teräs. 4130 Chromoly on mitä haluat polkupyöränä, ei " korkean vetolujuuden omaava teräs " painoero on valtava. sen kirjaimellisesti walmart vs pyöräkauppa