Tietääkö kukaan, kuinka korjata tämä koodi?
Kommentit
- Mikä ajoneuvo ja mikä vuosi?
- Lue ohjekeskuksesta saadaksesi lisätietoja tämän sivuston toiminnasta. Sinun ei pitäisi lähettää erittäin epämääräisiä hypoteettisia kysymyksiä oman yleisen vastauksen kirjoittamista varten. Tämä sivusto on tarkoitettu spesifisille kysymyksille ongelmista, joita olet tosiasiallisesti käsittelemässäsi.
- Haluan muistuttaa kaikkia, että vaikka täsmällisempi kysymys on todennäköisesti perusteltu, vastaaminen omiin kysymyksiisi on täysin hieno sivustolla. Stack Exchange kannustaa käyttäjiä vastaamaan omiin kysymyksiinsä.
- Mutta pitäisikö meidän siis odottaa vastauksia, joilla on tosiasiallisesti yleisin ratkaisu: " antaa ajoneuvolle hyvän ajettavuuden " tässä tapauksessa, jota toimenpideohjelma ei ole onnistunut mainitsemaan?
- @SolarMike – Kuten aina, jos sinulla on parempi vastaus tai ratkaisu, kirjoita se vastaus. Pelkästään siksi, että käyttäjän itsevastaukset eivät tarkoita ', että heidän ratkaisunsa on parempi tai jopa oikea.
Vastaa
P2002-VIRHEKOODIN MÄÄRITELMÄ:
Tämä virhe koodi on dieselmääritteinen OBD-II-koodi, mikä tarkoittaa sitä, että sitä sovelletaan useimpiin ajoneuvoihin, joissa on dieselmoottorit. Virhekoodi P2002 määritellään dieselin hiukkassuodattimen hyötysuhteeksi alle kynnyspankin 1, mikä viittaa ongelmaan pakokaasun hiukkassuodattimen tehokkuudessa, joka todennäköisesti johtuu viallisesta suodattimesta tai anturista tai pakokaasuvuodosta.
Määritelmän, vianmäärityksen ja korjauksen tekniset tiedot vaihtelevat tietysti mallista toiseen.
Dieselmoottorit tarjoavat yleensä paremman vääntömomentin ja polttoainetaloudellisuuden kuin bensiinimoottorit. Dieselpolttoaine tuottaa kuitenkin enemmän ”nokea”, jota pidetään vaarallisena sekä ilmakehälle että ihmisten terveydelle. Toisaalta nykyaikaista dieselmoottoritekniikkaa ja polttoainetta on puhdistettu poistamaan monet näistä päästöistä. On tietysti vielä joitain olosuhteita, kun nokea syntyy enemmän. Tämä tapahtuu yleensä, kun moottori ei ole kuuma, kuten pysähdys- ja menoliikenteessä ja lyhyillä matkoilla.
Näiden hiukkaspäästöjen talteenottamiseksi dieselmoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa on dieselhiukkassuodatin. . Ne kerätään pienellä kuormituksella.
YHTEISET OIREET:
Monissa tapauksissa havaittavia oireita ei välttämättä ole muita kuin Check Engine -valot, mutta joissakin ajoneuvoissa PCM saattaa laittaa ajoneuvon Limp Mode -tilaan, mikä rajoittaa sekä moottorin että vaihteiston suorituskykyä. Muissa ajoneuvoissa, joissa on ylikuormitettu DPG, voi olla muita oireita, kuten: 1. vaikea käynnistys 2. huono kiihtyvyys 3. huono polttoainetalous
TARKISTAA:
Voit diagnosoida tämän koodin suorittamalla sekä hiukkassuodattimen että vastapaineanturin ja niihin liittyvien johdotusten silmämääräisen tarkastuksen.
Tarkistettuasi nämä osat , ota ajoneuvo koeajoon OBD-II-skannerin ollessa kytkettynä vastapaineanturin lukemien seuraamiseksi. Parasta olisi ottaa mekaanikkosi mukanasi näihin diagnoosivaiheisiin.
Jos pankki 1 näyttää lähettävän sekalaisia signaaleja kuin pankki 2, mekaanikko suorittaa anturin vianmäärityksen selvittääkseen, onko hiukkasanturi on vaihdettava.
Korjausohjeet:
-
Yleisin ratkaisu tälle koodille on asettaa ajoneuvo manuaalisesti DPF-regen-tilaan käyttämällä skannaustyökalua tai ottamalla ajoneuvo ulos moottoritielle vähän kauemmin, jotta lämpö voi palaa varastoituneista hiukkaspäästöistä.
-
Dieselin hiukkassuodattimen tyhjentäminen
-
Dieselpolttoaineen vaihto
-
Hiukkassuodattimen vaihto
-
DPS: n vaihto
-
Diesel-hiukkassuodattimia käytettiin ensimmäisen kerran 2000-luvun puolivälissä. Jos ajoneuvo on vanhempi, on hyvät mahdollisuudet, että sitä ei toimiteta tämän komponentin mukana, etkä näe tätä virhekoodia.
Kommentit
- Anna ajoneuvolle hyvä ajo vähintään kerran tai kahdesti kuukaudessa – nosta se lämpötilaan ja riittävälle etäisyydelle, ja se voitti ' ongelman ….