Kuinka luotettavia kuplan tasapainottimet ovat?

Kauan ennen pyörintäsäätölaitteen keksimistä kaikki renkaat tasapainotettiin kuplatasapainon avulla. Jos se tehdään oikein, 4-pisteinen staattinen tasapaino on yhtä hyvä ja tarkka kuin mikä tahansa muu menetelmä.

Tehokkain kuplatasapaino saavutetaan renkaan vanteen sisä- ja ulkopinnoilla. Tätä kutsutaan 4 pisteen tasapainoksi, ja se voidaan saavuttaa yhtä nopeasti kuin mikä tahansa dynaaminen tasapaino. Renkaan staattisen tasapainottamiseksi kuplan avulla ulkoreunan sijainnit määritetään keskittämällä kupla 2 painolla vanteen ulkosivulla. Kun paino on määritetty, nämä 2 paikkaa on merkitty sekä sisä- että ulkosivuille, sitten käytetty paino jaetaan 2: lla ja sisäpuolella on puolet ulkopinnan painosta. Esimerkkinä 2 yhden unssin painoa, joka on sijoitettu renkaan ulkoreunaan, keskittää kupla. Nämä 2 paikkaa on merkitty liidulla, ja renkaan pohja on myös merkitty, joten kun se käännetään, merkki osoittaa, mihin painot sijoitetaan vanteen sisäpuolelle. Tämä luo 4 puoli unssia painoa, jotka on lyöty paikalleen, 2 sisäreunaan ja 2 ulkoreunaan.

A kupla tasapainotin pystyy tasapainottamaan renkaan vain yhdessä tasossa, ikään kuin se olisi tasainen levy. Dynaaminen tasapainottaja pystyy havaitsemaan tasapainon sekä korjaamaan sen tasapainoa että aksiaalista ulottuvuutta. Huomaat, että dynaamisella koneella tasapainotetut pyörät kääritään usein vanteen sisä- ja ulkopuolelle lisättyjen painojen avulla.

Kilpailutiimi, jonka kautta ostan renkaat (he ostavat säännöllisin väliajoin), tekee ilmaisen asennuksen ja tasapainottamisen kuplatasapainottimen kanssa. Olen hyödyntänyt sitä aikaisemmin, eikä minulla ole valituksia. Ei voitu kertoa mitään eroa dynaamisesti tasapainotettujen renkaiden ja kuplan tasapainotettujen renkaiden välillä. Ainoa ilmeinen haittapuoli oli, että tasapainotusprosessin tekeminen kuplasekoittimen ja dynaamisen tasapainottimen välillä kesti kauemmin.

Kasvoin kuplatasapainon päivinä useimmissa rengasliikkeissä. Spin-tasapainottaja oli saamassa suosiota, mutta monet vanhemmat kaupat käyttivät edelleen vanhaa tasapainottimet. Silloin rengasvaihto oli noin 5 dollaria. Menetelmä toimi hyvin. Tänään olen 40-vuotias ja olen huomannut, että noiden päivien taito ja kokemus ovat kadonneet. Mene autovaraosakauppaan, ja myös tiedon puute on hyvin ilmeistä. Olen äskettäin asettanut autotallini tekemään kaikki pois omasta yleisestä kunnossapidostani, joten ostin vanhemman rengaskoneen ja kuplatasapainottimen. Olen tehnyt omat renkaat nyt yli vuoden ajan ja aion 500 mailia viikossa näillä renkailla. Kuplatasapainottimet ovat edelleen melko tarkkoja. On aina mukava tehdä itse. Olen pystynyt tekemään asioita aikataulussani maksamatta kalliita hintoja.

Olen työskennellyt kaupassa yli 30 vuotta. Ja yksi asioista, jotka ihmiset unohtavat staattisen tasapainotuksen, on se, että se antaa sinulle mahdollisuuden kiertää rengasta vanteella paljon helpommin kuin dynaaminen kone ennen ilmalla täyttämistä. Kierrä rengasta vanteella ja saa vaaka mahdollisimman lähelle ja täytä sitten ilmalla! Tarkista nyt tasapaino ja lopeta pienemmällä painolla kuin jos et noudata tätä menettelyä. Tämän olen oppinut vuosien varrella useissa kaupoissa huoltoasemilla jne … Tämä vie enemmän vaivaa ja aikaa, mutta tulokset voivat olla parempia. Tärkein syy dynaamiseen tasapainottamiseen. Säästää aikaa! Ja sitä on helpompi käyttää. Melkein typerä todiste. Staattisessa tasapainottamisessa ei ole mitään vikaa, jos tiedät mitä tehdä.

Melko kauan sitten olin Dale Earnhardtin kuopassa ennen Daytona 500: n alkua. Jäsen hänen miehistönsä tasapainotti renkaitaan kuplan tasapainottimella.Kysyin häneltä, miksi hän ei käyttänyt tietokoneistettua tasapainottajaa, ja hän sanoi, koska niiden arvo ei ollut paskaa verrattuna kuplasäätimeen. Ei paljon muuta sanottavaa aiheesta.

Kaikuisimme monia muita lausuntoja, joissa myymälämme käytti kuplatasapainottimia vuosina 1967-1995, eikä sillä ollut koskaan valitusta. Menimme pyörittämään tasapainoa, se oli mukava myyntipiste. Ehkä käytimme vähemmän painoja tämän yksikön kanssa. Minulla on edelleen oma kuplasäädin, se toimii hyvin!

Keskimääräiselle autolle tai kuormaajalle kuplasäädin toimii vain hieno. Et huomaa eroa renkaiden kulumisessa tai ajossa.

Kenellekään vertailulle. Dynaaminen luottaa halvoilla tietokoneistetuilla siruilla, joiden lukeminen saattaa epäonnistua niin monien tasapainorenkaiden jälkeen. Oikein asetettu kuplatasapainotin antaa sinulle todellisen luonnollisen tasapainon, jonka vain vesi voi antaa sinulle. – Älä vain ota olutta ennen sen käyttöä, muuten se on sinussa. 🙂

Kommentit

• Tämä ei yksinkertaisesti ole totta. Staattinen tasapaino lukee hyvin, kun lisätään kaksi 20 kilon painoa renkaan 180 astetta toisistaan. Aja nyt sitä ja ymmärrä, miksi dynaaminen tasapainotus on aina parempi. Parhaimmat dynaamiset tasapainottimet käyttävät ” tien voimaa ” kulutuspintaan todellisen simulaation saamiseksi renkaasta todellisessa käytössä.
• @SteveRacer Varmasti, että ’ d on kauhea. Mutta katsokaa 29. joulukuuta 2013, Vastaus (yllä) Steveltä, joka ehdottaa kupla-tasapainoa minimin kanssa Tarvittava paino, sitten painon jakaminen vanteen ulkoreunojen ja sisäreunojen välillä. En tiedä ’ en tiedä ” tienvoiman ” todelliseen käyttöön lisäämisen arvoa simulaatio, mutta sen, mitä Steve kuvaa, pitäisi toimia melko hyvin. Minä … minä ’ annan renkaanmyymälän kaverien tehdä tämän.