Kuinka maantiepyörän nopeudet kääntyvät maantiepyörän nopeuksiksi?

Kohtuullisen matalassa työmatkassani keskimäärin noin 16 mph maantiepyörälläni, mutta keskinopeutesi riippuu monista eri tekijöistä. Yleinen nyrkkisääntö on, että jos vaihdat maastopyörästä, jossa on vanteet, maantiepyörään, olet 15-20% nopeampi samalla watilla / vaivalla. Tyypillisesti muutos on vain 2–3 mph.

Opetan polkupyörän työmatkaa ja yksi yleisimmistä kysymyksistä on siirtyminen maastopyörästä maantiepyörään nopeuden lisäämiseksi. Tyypillisesti käsken ihmisiä kokeilemaan ensin kolmea asiaa :

1. Vaihda rengasrenkaat korkeapaineliikeille. Löydät 1,25 ”-1,5” liukkaita renkaita, jotka sopivat maastopyörän vanteisiin ja joiden paine on 75-90 paunaa. Nämä vähentävät dramaattisesti vierintävastusta .
2. Jos sinulla on jousitus, lukitse se kokonaan tai aseta se niin jäykälle kuin mahdollista. Jousituksen lukitseminen siirtää enemmän ponnistelujasi suoraan voimansiirron kautta ja kääntyy vähemmän vauhdin menetys sho ck-imeytyminen.
3. Kokeile clipless-pedaaleja. Polkimen aivohalvaus on tehokkaampi, mikä johtaa jälleen nopeuden kasvuun.

Jos teet nämä kolme asiaa, ainoat todelliset erot maantiepyörän ja maastopyörän välillä ovat paino ( mikä merkitsee paljon enemmän kiihdytyksessä kuin se, kun jo liikkut) ja pinta-alan kestävyys pisaroissa ajamisesta. Mutta useimmat maantiepyöräilijät eivät viettää paljon aikaa pisaroissa.

Lopuksi painosi ja kuntosi ovat valtava ero. Ohitan usein maantiepyöräilijät ollessani lähiliikenteen jäykällä rungolla maastopyörällä, jossa on korkeat paineet .

Kommentit

• Lisäisin myös, että maantiepyörässä huomaan, että polkimiin voi laittaa voimaa helpommin kuin vuorella tai etenkin risteilijäpyörä.
• Epäilen, että ero on vieläkin suurempi fyysisessä kunnossa olevalle henkilölle. Kuormittamaton kiertomatkapyöräni on noin 25 paunaa ja siinä on 26×2,0 kohtaa. Minusta risteilen 15 km / h, kun taas kilpapyörälläni tuntuu siltä, että teen yli 20 km / h edes yrittämättä. Älä ’ t aliarvioi painon, jäykkyyden ja vierintävastuksen vaikutuksia.
• Tämä vastaus jättää huomiotta maantiepyörän ja maastopyörän välisen ensisijaisen eron. Se ’ sopii hyvin työmatkoille tai yksinajoille, mutta ei niin hyvä, jos ajaa jonkun kanssa, joka ’ s maantiepyörällä, kun taas ’ olet maastopyörällä. Ero on välityssuhde. Esimerkiksi tyypillinen yläpään MTB-vaihteisto, jossa 44 t iso rengas ja 12 t takana, ja tyypillinen 90 rpm: n poljinnopeus, antaa sinulle mahdollisuuden nopeuteen 26 mph. Sama poljin kompaktin kaksinkertaisen maantiepyörän, yleensä 50 x 11, huippuvaihteessa antaa mahdollisen huippunopeuden 33 mph samalla vaivatasolla. Vakio 53 x 12 on noin 32 mph.
• Luin ensin viestisi ja olin kuin ” leikkeetön poljin ” vai mitä? Mutta sitten törmäsin tähän artikkeliin, jossa selitetään, miksi he ’ kutsutaan uudelleen ” leikkeettömiksi ” (kun ne todella leikataan sisään) … gizmodo.com/5990381/why-you-should-switch-to-clipless-pedals
• Yksi pieni ero on ratsastajan sijainti. Suurimmalla osalla maantiepyöriä on pudotustangot, joten kuljettaja on kyyristynyt vs istunut hieman pystyssä. Voit lisätä maastopyörään pudotuspalkkeja auttaaksesi siinä. Sanoisin, että tämä on melko tärkeää, koska noin 15 mph: n ilmavastus on paljon hallitsevampi kuin vierintävastus.

Vertailupisteet: Vaihdin 26 ”maastopyörästä 3×7 nopeudella 700 maantiepyörään, myös 3×7.

http://strava.com/ kertoo minulle, että ajonopeuteni ovat kasvaneet noin 5 km / h melkein jokaisella segmentillä.

Kiipeilyaikani ovat laskeneet 10% -20%, mutta se ei ollut helpompaa.

Alumiininen maantiepyörä on 11 kg verrattuna teräspyörän 17 kg: aan.

Kiipeä https://www.strava.com/segments/3265928

Rank Date Speed Time 1 Dec 7, 2015 13.2km/h 1:11 <-- Road bike 2 Jul 18, 2015 9.7km/h 1:37 <-- Steel MTB 3 Jun 13, 2015 8.9km/h 1:45 <-- Steel MTB 4 Nov 23, 2015 8.3km/h 1:53 <-- Road bike-I stopped for some reason. 

Litteä bitti https://www.strava.com/segments/9200895

Rank Date Speed Time 1 Sep 24, 2015 37.3km/h 1:27 <-- Road bike 2 Dec 24, 2015 35.7km/h 1:31 <-- Road bike 3 Dec 22, 2015 35.3km/h 1:32 <-- Road bike 4 Mar 14, 2015 30.6km/h 1:46 <-- Steel MTB 5 Apr 18, 2015 29.0km/h 1:52 <-- Steel MTB 6 Jul 19, 2014 28.2km/h 1:55 <-- Steel MTB 

EDIT Lisäksi – MTB: n pohjavaihde oli 26/38, kun taas maantiepyörä on 26/27. Molemmat ovat kolminkertaisia. Joten maastopyörässä on helpompi pudottaa toinen vaihde, kun ajo vaikeutuu, mutta maantiepyörällä sinun on jatkettava matkaa, mutta alemmalla poljinnopeudella.

Kommentit

• Oliko sinulla MTB: llä renkaita tai liukkaita renkaita?
• @Danielson MTB: llä oli ” yhdistelmä ” renkaat, joissa keskellä oli pitkä sileä kolahdus ympäri ulkoreunaa, ja olkapäissä oli pieniä paloja samalle korkeudelle. Joten ajettaessa suoraan eteenpäin se oli liukas ja kovassa kaarressa se oli pieni lohkorengas. Teeskentele, että se oli tien liukas ja olet ’ riittävän lähellä.
• En ole yllättynyt suurista keskinopeuden eroista, varsinkin asunnoissa, koska ruumiinasento voi on erittäin suuri vaikutus vetokertoimeen. Sinun on parasta olla varovainen tämän tyyppisten vertailujen suhteen, ennen kuin tiedät sen, alat tarkastella vakavasti aeropyöriä ja slipstream-pakettia kaikista eduista! Sen liukas kaltevuus.
• @Rider_X Oikea ja tarkka – mielestäni tuulella on erittäin vaihteleva vaikutus, ja kaksi tai kolme kertaa kummallekin ei todennäköisesti ole riittävästi tietoja vertailua varten. Minulla on segmenttejä 300 kertaa, mutta liikennevalot tekevät tietojen vertailusta vähemmän ilmeisen. Kaksi yllä olevaa segmenttiä eivät sisällä valoja.
• ▲ todella antavat nopeutesi molemmilla polkupyörillä, koska liian monta vastausta vain kertoo kuinka nopeasti he ovat maantiepyörissään!

Suurin ero maastopyörän ja maantiepyörän välillä on välityssuhde.

Kaikki muut erot voidaan voittaa. Voit vaihtaa renkaita, nostaa painetta, lukita jousituksen ja käyttää lukittomia polkimia, mutta jos olet tyypillisessä maastopyörässä, vaihde rajoittaa silti nopeuden, joka on noin 30% hitaampi kuin sama ponnistus tuottaa maastopyörä.

Esimerkiksi tyypillinen yläpään MTB-vaihteisto, jossa 44 t iso rengas ja 12 t takana sekä tyypillinen 90 rpm: n poljinnopeus, antaa sinulle mahdollisuuden nopeuteen 26 mph. Katso alla olevasta taulukosta kunkin vaihdeyhdistelmän nopeus tyypillisen MTB-vaihteiston kanssa.

Sama kompakti kaksinkertaisen maantiepyörän, yleensä 50 x 11, huippuvaihteen poljinnopeus antaa mahdollisen huippunopeuden 33 mph samalla vaivatasolla.

Vakio 53 x 12 on noin 32 mph, kaikki muut ovat yhtä suuret.

Sinun on tietysti oltava riittävän kunnossa ylläpitämään vauhtia. Mutta koska verrataan samoja vaivatasoja, se on hieman yli 2-3 mailia tunnissa. Enemmän kuin 9 mph nopeammin.

Mikä 20 mailin työmatka = 46 minuuttia maastopyörällä verrattuna 33 minuuttiin maantiepyörällä samalla vaivatasolla.

Tämä on ehdottomasti vaihde ja mekaaninen etu, sillä nopeus kasvaa noin 30%.

BTW, tässä kaikki matematiikat olettavat saman renkaan halkaisijan, mikä ei ole tyypillistä. (Katso taulukosta täydelliset ja tarkat erot, joissa kampien pituudet, rengaskoko ja vaihdevälit on huomioitu.)

Pelkästään pyöräkoon ero, olettaen korkeat painehäviöt, on 2 mph: n eron arvoinen, että @ Gary.Ray väittää vastauksessaan yllä. Tämä viimeinen kaavio on identtinen yllä olevan MTB-kaavion kanssa, paitsi että olen muuttanut pyörän ja renkaan kokoa vastaamaan maantiepyörää. Kierrosluvut, vaihteisto ja paine ovat identtiset ensimmäisen MTB-kaavion kanssa. Vaihteiston ero pyörän koon muutokseen on 2 MPH.

Muuten, sovellus, jota tein aiemmin tässä olevia laskelmia ja kaavioita kutsutaan nimellä Gear Head , se on iPhonen ja iPadin sovelluskaupassa, ja se on paras työkalu, jonka olen löytänyt tällaisiin laskelmiin. Pidän siitä, mutta minulla ei ole mitään muuta yhteyttä siihen, vain ennätyksellisen.

Kommentit

• Zenbike, hieno sovellus. ensin ajattelin, että olet poissa näiden numeroiden kanssa, ja sitten tapahtui minulle, että puhuit maileissa ja minä tottelin kms: iin 🙂 Yksi asia, jonka ’ olet kuitenkin muistanut, että vaihteisto ei ole ’ t rajoittava tekijä suurimman osan ajasta. Tarkoitan, joka viettää 80% ajastaan 90 r / min ylhäällä Ajoin jopa maantiepyörälläni (vanha, joka painaa täsmälleen samaa kuin Hardtail MTB), vaihde lukittuna 53,18: een ja olin silti huomattavasti nopeampi kuin MTB: lläni (kunnollinen lähtötaso) ja että ’ laskee jopa kuoppaisia hiekkatietä ja soraa. Yksinkertaisesti sanottuna voit ’ t valita nopeudellesi.
• @ Kevin, joo, käytän sitä paljon. Olen eri mieltä siitä, että vaihteisto ei kuitenkaan ole rajoittava tekijä. Vaikka et olisikaan huippuvaihteellasi, kaikki ti minulle, vaihteisto on radikaalisti erilainen koko alueella. Lisään pyörän koon ja renkaan mitat voimansiirtoon ja vaihteistoon. Ilmeisesti kunto- ja vierintävastuksella, pyörän painolla ja monilla muilla asioilla on merkitystä, mutta vaihteisto on suurin maasto- ja maantiepyörien välinen mekaaninen ero.
• Jos hän ajaa 10–12 mph, hän on todennäköisesti keskellä vaihteistoa. Kyllä, vaihteella rajoitettu huippunopeus on matalamman vaihteiston takia, mutta hänellä on matkanopeuteensa tarvittavat vaihteet.
• Sanot jatkuvasti ” sama vaivataso ”. En usko ’ luulevan ymmärtävän määritelmääsi ” vaivaa ”. Sama poljinnopeus eri vaihteilla ylläpidetään erilaisilla polkemistehoilla.
• Kyllä. Teho = Teho = Työ = Vaivaa.

Hybridi (ajattele maastopyörätyyliä, mutta ohuempi keskimäärin noin 12–14 mph Boltonin ympäristössä (paljon kukkuloita), kun menen appeilleni (Doncasterissa, jossa se on melko tasainen), keskimäärin 15-18 mph.

maantiepyörä, olet vielä nopeampi, koska se on kevyempi ja rakennettu nopeutta varten.

Kommentit

• Tämä ei todellakaan auta kysyjää arvioimaan maantiepyörän nopeus perustuu hänen maastopyöränopeuteensa , mitä hän pyytää: Ehkä sinun tulisi lisätä sinun maantiepyörän nopeus.

Kuten todettiin … Se on enimmäkseen moottori … päällä mukavat tasaiset tiet hyvällä roadsterilla … 20+ jopa minun ikäisenä. Heitä kuitenkin kukkuloille ja vastatuulelle ja keskimääräinen romahdus. Minulla on 2 meripeninkulman tiepolku paikallispuiston ympärillä, joka sisältää 2 kukkulaa kummallakin jalalla. Kun olin 15 vuotta nuorempi ja hyvässä kunnossa, pystyin pitämään noin 18 noin.
Ei nyt …

Noilla tasaisella maalla olevilla nopeuksilla on muita tekijöitä, jotka vaikuttavat keskinopeuteen paljon enemmän kuin polkupyörätyyppi.

Erityisesti pysähtyminen kaupunkialueiden risteyksissä aiheuttaa keskimääräisen nopeuden romahtamisen. 12 mph: n keskiarvo on tosiasiallisesti kohtuullinen tiheälle kaupunkialueelle eikä ole paljon hitaampi kuin mitä autot keskimäärin.

Jos puhut ratsastamisesta alueilla pysähtymättä, nopeampi kuin 12 mph keskiarvo on helppoa hieman enemmän kokemusta.

Maantiepyörällä (tai millä tahansa pyörällä) saavutettavissa olevat keskinopeudet määräytyvät useiden tekijöiden avulla:

• Kuljettu matka
• Tienpinta
• Tuuli
• Varusteet, eli pyörä ja komponentit
• Maasto
• Pyöräilijän ikä ja kunto
• Tiimityö

Perustuu havaintoihin ja huomioi kaiken, pääasiassa tasaisella, tuulettomalla maastolla, kunnollisella maantiepyörällä arvioni ovat:

• Aloitteleva pyöräilijä – lyhyt matka (10–15 mi): 10 – 12 mph
• Rento, kunnossa, pyöräilijä – lyhyt / keskimatka (~ 25 mi): 15-16 mph
• Keskimääräinen klubipyöräilijä / kuntopyöräilijä – keskipitkän matkan (+/- 40 mi): 16-19 mph
• Kokenut klubipyöräilijä / harrastelija – keskipitkä / pitkä matka (+/- 55 mi): 20+ mph
• Pro-pyöräilijä – pitkät: 25+ mph

Anekdotisesti … yhdellä usein ajetusta viljelysmaastani on 12 mailin pääosin tasainen stret ch. Takatuulella minulla on ammattilainen. Vastatuulella olen noviisi. Ilman tuulta ”olen jossakin välissä, päivästä riippuen.

Toinen anekdoote … Alueellani käytän usein tiettyä kivettyä pyörätietä molemmilla teillä ja mtn-pyörä, lähinnä siksi, että se johtaa puistoon, joka on täynnä yksirataista, ja sen jälkeen kauniille maaseudulle maantiepyöräilyä varten. Minulla on joka tapauksessa 8 vuoden ajotiedot tälle reitille. Polun varrella on 6 mailin, tasainen avoin, venytetty, joka uusittiin 2 vuotta sitten; alun perin se oli hyvin karkea, paksu asfaltti ja pinnoitettaessa se muutettiin erittäin tasaiseksi asfaltiksi. / p>

Kommentit

• Tämä ei todellakaan auta kysyjää arvioimaan hänen maantiepyörän nopeutta perustuen hänen maastopyörän nopeus , jota hän pyytää.

Keskimäärin 20–22 mph (32-35 km / h) kevyellä maantiepyörällä, polkupyörän shortseilla, leikkaamattomilla polkimilla, propeella r pyöräilykengät, kypärä, erinomainen kunto ja paljon harjoittelua. Huippunopeus voi olla jopa 30–35 mph (48-60 km / h) asunnoissa tiukassa 6 tai kahdeksan ratsastajan ryhmässä.

Kommentit

• Mielestäni pieni liioittelu!
• Tämä ei todellakaan auta kysyjää arvioimaan hänen maantiepyörän nopeutta hänen maastopyörän nopeus , mitä hän pyytää: Ehkä sinun on lisättävä maastopyörän nopeus.