Kuulin juuri seuraavan jonnekin:
Nelimoottorinen on helppo erottaa matkustajaliikennelentotyyppi, koska niitä on vain kolme:
- jos siinä on ” hump ” yläkerroksessa se on Boeing 747,
- jos sillä on kaksi kantta, se on Airbus A380,
- muuten se on Airbus A340.
Onko tämä väite totta?
Kysyn vain kaupallisista matkustajajetlinereistä. Joten ei lastia, ei sotilaallisia jne.
Kommentit
- Selvitä (muokkaamalla viestiäsi), mihin kysymys keskittyy: Kuinka monta nelimoottorista lentokonetta maailmassa? (otsikko) tai miten ne voidaan tunnistaa? Oletan, että tämä on viimeisin, mutta ilman selvennystä saatat saada vastauksia otsikkokysymykseen.
- Mietin, olenko ainoa henkilö ’ yllättynyt siellä ’ niin vähän lentokoneita t: ssä hänen luettelonsa – luulisin, että tavallisessa käytössä on enemmän kuin pari yksikerroksista nelimoottorista lentokonetta.
- @mins ” Kuinka monta. .. jetliner tyypit ”, joten oletan, että tämä on melko suoraviivaista, eikö?
- ” Nelimoottorisen matkustajakoneen tyyppi on helppo erottaa … Onko tämä väite totta? ” on myös melko suoraviivainen, mutta ei sama kysymys. Joten haluatko tietää numerosta vai voidaanko ne erottaa helposti (ja valinnaisesti miten)? Onneksi valittu vastaus kattaa molemmat kysymykset.
Vastaus
No, antamasi 3 pistettä ovat helposti osoitettavissa. ollakseen totta, ja myös melko ainutlaatuinen ominaisuus kaikista kolmesta, jos niitä tarkastellaan rinnakkain.
747 on ainoa, jolla on ilmeinen kumpu lentokoneen etuosaa kohti. Tämä ylempi ikkunarivi poikkeaa kahdesta muusta
Photo Aldo Bidini :: lähde: http://www.airliners.net/photo/Alitalia/Boeing-747-243B/1200648/L?sid=f499b3169d12a0d4f410846e6512443a
A380: lla on koko ylempi ikkunarivi – siinä on todellakin 2 täyttä kantta.
Richard Vandervord -lähde: http://www.airliners.net/photo/Etihad-Airways/Airbus-A380-861/2574151/L
Jos siinä on 4 moottoria, mutta ei puoli yläkerrosta ja humpua tai koko yläkerta (ja se on airbus!), niin kyllä, se on A340
Aero Icarus -lähde: https://www.flickr.com/photos/46423105@N03/5445375360/
Tämä ei kuitenkaan ole kaikki nelimoottoriset matkustajakoneet.
BAe 146 on nelimoottorinen alueellinen matkustajakone, ja voit lisätä siihen tunnusmerkkeillä ”on T-pyrstö, sen on oltava 146”. Se on myös ainoa joukko, jolla on korkea siipi.
Adrian Pingstone s ource: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lufthansa.rj85.arp.jpg
Ja sitten ”palaamme Ilyushiniin. Il-96 on helposti erotettavissa samanlaisesta (ish) A340: stä, koska se on huomattavasti pienempi – vaikea erottaa lähellä olevasta valokuvasta, mutta tosielämässä, jos toinen pysäköitään vierekkäin, IL-96 on pienempi.
Anna Zverevan lähde: https://www.flickr.com/photos/130961247@N06/31268448486/
Il-86: lla on 4 moottoria, mutta se ei sovi kriteereihisi, koska se pysyy käytössä vain Venäjän armeijassa, mutta Il-62 on edelleen kaupallisessa palvelussa. Se on erittäin helppo erottaa, kun sen 4 moottoria on asennettu hännään
Tim Rees lähde: http://www.airliners.net/photo/LOT—Polish/Ilyushin-Il-62M/1033235/L
Kommentit
- II-96 on helppo erottaa – se on niin pieni, A320- tai B737-kokoinen, mutta siinä on neljä moottoria.
- @jwenting DC8 – 3 edelleen käytössä, kaikki rahti. Nro 707 ’ on edelleen liikennelentoliikenteessä. Travolta omistaa edelleen yhden, mutta en usko, että se on merkitystä! / li>
- @Jamiec: Muokkauksesi tekee tästä vastauksesta erittäin hyvän!
- Kiitos @mins. Pidän tällaisesta kysymyksestä, ’ olen melko hyvänlaatuinen, mutta hauska tutkia: D
- I ’ d erottaa BAe146: n siitä, että se ’ s pieni muihin tasoihin verrattuna. Mutta T-häntä ja korkea siipi ovat myös kelvollisia. 🙂
Answe r
Boeingilla on B747, jossa on 4 moottoria. Airbusilla on A380 ja A340 4 moottorilla. Antonovilla on an-124 neljällä moottorilla ja an-225 mriya, jossa on 6 moottoria.
Kommentit
- Vaikka kysymys ei ole kovin selvä, kysymys on erottamisesta. nelimoottoristen lentokoneiden ominaisuudet. Joten miten tunnistat ne kaikki?
- @mins kysymys kirjoitettuna koskee sitä, onko totta lausunto siitä, että 4 moottorisäiliötä on vain 3 tyyppiä, ei siitä, miten ne voidaan erottaa. Joten vastaus, jonka mukaan 4. tyyppi on olemassa, vastaa kysymykseen (ei, lausunto ei ole oikea).
- @mins kysymysteksti lukee ” Onko tämä lausunto totta? ” niin on kyse lausunnosta, ei muiden lentokoneiden välisistä eroista.
- An-124 ja An-225 eivät ole ’ t lentokoneet ja eivät ole ’ t matkustajaliikenteessä (kysymys ei koske rahtia ja sotilaslentokoneita.)
- Kysymykseni selkeydestä olen samaa mieltä. Se voisi olla paljon selkeämpi. Minun on löydettävä aikaa muokata sitä hieman paremmaksi. Mitä tulee reirab ’ -kommenttiin, se on totta. Kysyin matkustajalentokoneista, joten minulla oli molemmat Antonovit mielessäni, mutta siitä ’ ei puhu.
vastaus
Voit lisätä BAe 146 luetteloon.
Kommentit
- Tämän tulee olla kommentti tai luoda täydellinen vastaus: ” On helppo erottaa nelimoottorinen jetliner-tyyppi [ … ] Onko tämä väite totta ? ”
Vastaa
No. .. Meidän ei pidä unohtaa vanhoja lentokoneita, jotka ovat edelleen käytössä. Saatat myös havaita joitain Douglas DC-8: ta, joka on edelleen käytössä. Tässä linkissä olen löytänyt 8 edelleen käytössä olevaa tasoa.
Tämä luku wikipedian kautta : 
Järjestyksessä Tämän vanhan mallin tunnistamiseksi katsokaa vain moottoreita, vanhan muodon ohuita hettereitä ja siipien kärkiä, ei ole siipikärjen laitetta.
Vastaa
Johanneksen 707 lentää edelleen – ei kaupallisesti myönnetty. Siellä on VC-10, joka voidaan sekoittaa IL-62: een. Vain sotilaallinen, mutta se oli kaupallinen. Ja Avro 85/100. Sama, mutta erilainen kuin BAe 146. Hieman liian nirso?
Kommentit
- John Travolta palasi Australian Historical Aircraft Restoration Society (HARS) -museoon Sydneyn lähellä. Ref – > flyingmag.com/…
Vastaa
Kuten muissa vastauksissa todettiin, vaatimuksissasi mainittuja kolmea tyyppiä on melkein enemmän kuin 4 moottorilla varustettua suihkukoneita. 747: n ja A380: n tunnistaminen on todella yksinkertaista ja väitetty oikein
Kaikilla muilla tyypeillä on omat ominaisuutensa, jotka olisi löydettävä tutkimalla valokuvia ja / tai piirustuksia kyseisestä lentokoneesta (ja mahdollisesti tieto siitä, minkä tyyppisiä voidaan odottaa tietyllä lentokoneella lentokentältä, esim. et löydä Il-62-koneita Länsi-Euroopasta, koska he ovat siellä kiellettyjä meluntorjuntasyistä).