Kuinka paljon eroa kärjen polkimen pidikkeillä on verrattuna korokepolkimiin?

Löysin varpaiden pidikkeet parempia kuin korin polkimet, mutta ei suurella määrällä.

Hanki vakavasti, leikkeetön polkimet. Sillä ei ole väliä kuinka paljon liikennettä on, koska jalkasi on niin helppo saada polkimiin tai pois niistä. Edut ovat valtavat.

• Pyöräilykengät ovat paljon mukavampia kuin katukengät
• Jalkasi on niin tukeva polkimella – voit käyttää itsevarmasti niin paljon voimaa kuin haluat, tietäen, että jalkasi ei luiskahdu polkimelta
• Voit saada ylimääräistä mäkeä ylös mäkeä vetämällä takajalalla.

Kun pääset leikkaamattomaksi polkimet, joita et koskaan katso taaksepäin!

Kommentit

• Olen samaa mieltä. Monet ihmiset saattavat välttää jalkansa kiinnittämistä pedaaliin, mutta se todella ole ’ t niin suuri ongelma. Sen pitäisi olla melko helppo leikata leikattomat pedaalit sisään ja ulos. Luultavasti helpompaa kuin hihnajärjestelmän käyttö, koska se on vapautettava yksinkertaisella jalkojen kääntö. Varpaiden avulla on enemmän paikkoja, joihin kiinni jäädä.
• 100% samaa mieltä. Klipsittomat polkimet ovat suuruusluokan vähemmän turvallisuutta koskevia huolenaiheita kuin varpaat, etenkin liikenteessä. .
• Muistan kaatuneen varpaiden kanssa vetää jalkani ulos, kun minulla oli laukkuja. Nolo.
• @Stephen – Tämä pätee vain, jos hihnat ovat mielettömän tiukat, ja se on myytti, jota jatkuvasti jatkavat leikkeetön kääntäjä, joka käy ympäri Frankensteinin tapaan. (Pidän todella, todella konsonanssista, jos voit ’ sanoa.)
• Okei, tästä on tulossa uskonnollinen sota. Paljon kommentteja, jotka ovat mielipiteitä eivät tosiasioita. Voisitko viedä sen keskustelemaan?

Jonkinlainen jalkojen pidätysjärjestelmä on parempi kuin alustapoljin kaikkea muuta kuin lyhyt matka.

Syynä on, että oikein ja tehokkaasti suoritettu polkimen aivohalvaus poistaa melkein kokonaan kaiken kuorman jokaisesta poljimesta yläsuuntaan. Vedät myös hieman taaksepäin iskun alaosassa. Jos yrität todella tehokasta polkimen lyöntiä alustapedaalilla, jalkasi eksyy poikkeuksetta polkimelle, mikä vaikuttaa tehokkuuteen ja saa sinut jatkuvasti siirtämään jalkaa uudelleen. En usko, että tätä voidaan kvantifioida muuten kuin sanomalla, että sillä on merkitystä pitkillä matkoilla tai tilanteissa, joissa yrität pyöriä erittäin nopeasti.

Clipless on paras, kuten muut ovat maininneet. , mutta sinä kysyt platform- ja toe-pidikkeistä ….

Oikeilla kengillä varustettu top-clip-järjestelmä voi olla toiminnallisesti yhtä hyvä kuin leikkeetön, ei vain niin kätevä. Suurin osa ihmisistä ei ole koskaan nähnyt kenkiä, jotka on tarkoitettu varpaiden kiinnittimille, mutta ne olivat olemassa ja heillä oli harjanne, joka estää jalkaa liukumasta suoraan ulos, kun hihnat kiristetään. Kengät olivat yhtä jäykät kuin nykypäivän leikkeetön kengät.

Jos haluat vain jalkojen perustason säilyttämisen tavallisissa katukengissä, varvasleikkeet ovat kunnossa, mutta on olemassa joitain muita vaihtoehtoja, jotka voivat olla parempia työmatkalaisille ja kaupunkien ratsastajat:

• Puolikiinnikkeet . Nämä ovat leikkeitä ilman hihnaa. Ne auttavat pitämään jalkasi paikallaan. monenlaisia katukenkiä.
• Power Grips . Nämä ovat hihnat, jotka toimivat tavallisten kenkien kanssa. Jälleen perusjalkojen pidätys jalkasi pitämiseksi. paikallaan.

Kommentit

• Nitpick: your foot will invariably go astray on the pedal miksi näin tapahtuisi koskaan , korin tapit kaivavat syvälle kengänpohjaan?
• @Vorac, ajattele voimia, joita esiintyy polkimen täydellisen kierroksen aikana. Hieman iskun yläosan jälkeen voima kasvaa välillä Tämä antaa voiman pyörän liikuttamiseen, ja kyllä, nastat korilta kaivaa kengän pohjaan.Aivohalvauksen pohjan jälkeen jalan voiman polkimeen on vähennettävä. Kuinka paljon? NOLLAA, jos haluat maksimaalisen tehokkuuden. Tämä tarkoittaa, että ’ ei ole voimaa jalan ja polkimen välillä, joten mikään ei pidä jalkaa istutettuna polkimelle. Jalkasi ajaa sen lopulta ’ asentoon polkimella.
• Ah, on totta, että for maximum efficiency, the force must drop to zero. Koskaan ajatellut sitä. Käytännössä en ajattele, että koken sen ’. Mikä johtaa tiettyihin johtopäätöksiin …

Varvasleikkeet parantavat varmasti pyöräilyäsi, jos niitä käytetään oikein . (Loppujen lopuksi ammattilaiset pyöräilijät käyttivät niitä vuosikymmenien ajan, ennen kuin keksittiin leikkeetön polkimet.) Nopeuden kasvun suhteen on kuitenkin vaikea sanoa – se on todennäköisesti enemmän kiihdytyksessä.

He opi käyttämään hieman oikein, mutta vaikka päätätkin (väärin nimetty) ”leikkeetön” polkimet, varvasleikkeet ovat hyvä ”yhdyskäytävälääke”.

Tärkeintä on oppia, kuinka hihnan reitittämiseksi ja kuinka kiristää / löysää sitä. Hihna on vedettävä niin, että pää osoittaa ylöspäin ilmassa. Kiristät tarttumalla hihnan päähän ja vetämällä. Löysennät asettamalla sormen solkesta työntyvän laipan päälle ja painamalla alas. Molemmat näistä liikkeistä voidaan helposti tehdä pyöräilyn aikana, vaikka sinun ei yleensä pitäisi kiristää niin tiukasti, että (kengissäsi ei ole kiinnikkeitä), et voi vetää kenkääsi ulos lyhyellä heilutuksella.

Samanlainen kokemus kuin @ ʍǝɥʇɐɯ, vaikka käytän Shimano A530 -pedaaleja , joissa käytetään SPD-kiinnikettä. Heillä on taso toisella puolella ja pidike toisella puolella, joten voit ajaa tavallisten kenkien kanssa, jos olet juuri menossa kauppaan tai muulle lyhyelle kyydille. Niiden avulla voit myös pitää yhden jalan poissa tilanteista, joissa aiot joutua pysähtymään nopeasti tai usein. Niihin on todella helppo päästä sisään ja ulos, ja olen pudonnut vain pari kertaa, mutta se johtui pikemminkin siitä, että en purkautunut, kun minun olisi pitänyt. Leikkaa varhain ja usein, eikä sinulla todellakaan pitäisi olla mitään ongelmia.

kommentit

• Nämä ovat myös valitsemani pedaalit. Minulla ei ole mitään pahaa sanottavaa heistä, ja ne antavat minun käyttää tavallisia kenkiä lyhyempiin matkoihin.
• Minusta ne ovat hieman liukkaita, kun käytän kävelykenkiäni niihin, mutta ei niin liukkaita, että tuntea olevansa vaarassa liukastua. Käytin viime yönä erilaista kenkää pehmeämmällä pohjalla ja pito oli loistava.

I toinen @Macin vastaus, sinun on kuitenkin tiedettävä clipless-pedaaleista: ne eivät ole kaikki samanlaisia.

Ajaen Time ATAC -pedaaleilla ja mielestäni ne ovat upeita. käyttö on perusnäyttö, joka näyttää tältä:

Ne eivät näytä tältä:

Ajamiseni on pitää liikennepuolen jalkani lukittuna pysyvästi reunanpuoleisella jalkani harvoin lukittuna Kiinnitän holkin etuosan kunnolla pedaaliin ja polken juuri näin, en työnnä jalkani takaosaa alas lukitaksesi kokonaan. En menetä aikaa polkemalla ”puoliksi leikattua”, minulla on vain täydellinen jalkojen suuntaus ja paljon ”kelluketta” nilkkani liikkumiseksi. Jalkani eivät koskaan luiskahdu polkimen edestä ja voin ratsastaa y turvallisesti.

SPD-pedaali ei toimi niin hyvin ”puoliksi leikattuina” ja muotoilu on hyvin erilainen jousien sijainnin ja ”kellukkeen” toiminnan suhteen (”kelluva” on miten paljon vapautta joudut muuttamaan jalkakulmaa).

Time-pedaaleilla pystyn myös ajamaan molemmat jalat ”puoliksi leikattuina” ja kengillä, joilla ei ole kiinnitystä (vaikkakin litteä) , nahkapohjalliset kengät ovat melkein tappavia Time ATAC -pedaaleille märässä).

Time ATAC -pedaalien ”kellunta” on aluksi hieman outoa – tuntuu kuin tanssit pienillä jääkuutioilla – mutta , kun olet antanut sille mahdollisuuden, vanhemmat polkimet, jotka lukitsevat jalkasi yhteen asentoon, tuntuvat pahalta väärältä. Tämä sisältää tavalliset koripedaalit, joissa on piikkejä, jotka menevät kengän kumiin.

Mitä varpaiden pidikkeisiin ja hihnoihin tulee, muista tärkeimmät asiat niistä: kuinka varpaanpuristimet raapaisivat maata, kun En ollut heissä, kuinka menetin kaiken vauhdin, kun tarvitsin sitä eniten yrittäen saada jalkani niihin, kuinka nuo ”keskikokoiset” leikkeet melkein tappoivat minut, koska tarvitsin ”suuren” koon saadakseni jalkani pallon yli polkimen kara ja kuinka heidän kanssaan menneet polkimet söivät kouluttajani. Niistä oli myös vaikeampaa päästä pois, kun tarvitsit, ja tavoitteleminen hihnojen säätämiseksi ei ollut taidetta, jota en täydentänyt. Työmatkassasi vietät paljon aikaa heidän esivarustellessaan – älä ota ne!

Paljon sanotaan, kuinka voit poljella koko 360 astetta leikkaamattomilla polkimilla sekä vetääksesi ylös että työntääksesi alas. Suurimman osan työmatkastasi et tee niin. Tosielämässä on vain ohikiitäviä hetkiä, kun pyöräilijät nousevat ylös, jopa Tour de Francella se on ”push-push”. Suorituskyvyn todelliset edut johtuvat turvallisemmasta jalustasta, paremmista jalkineista ja ajasta, jota ei käytetä jatkuvasti jalkojesi sijoittamiseen.

Jos haluat käyttää toivottavasti upeita Time ATAC -pedaaleja, harkitse Shimano-kenkien hankkimista. Näissä on jäykkä mutta hieman joustava pohja. Näistä kengistä saat noin kymmenen prosenttia ylimääräistä voimaa ja se tekee sinusta nopeamman. Lisäksi et kuluta muita kenkiäsi, joita ei ole erityisesti suunniteltu pyöräilyyn. Siksi investointi pyöräilykenkiin kannattaa, koska jalkineesi laskut ovat tulevaisuudessa paljon pienemmät. Erikoistuneet tekevät myös mukavia edullisia kenkiä, joissa on järkevät ”pitsi-lukot” pitämään nauhat poissa ketjusarjasta. Sekä Shimano- että Specialized-kengät ovat kooltaan sellaisia, että jalka mitataan pikemminkin kuin ”viimeinen”, jota käytettiin pohjan valmistamiseen. Tämän seurauksena Shimanossa oleva 44 on suurempi kuin italialaisen kenkäyrityksen 44. Jos sinulla on alueellasi laadukas pyöräliike, jossa on kenkiä, käy heillä vierailulla ja yritä ennen ostamista. He eivät ehkä varaa Time ATAC -pedaaleja – mene verkkoon hankkiakseen ne ja älä mene paljon laajemmin saatavien Shimano-pedaalien toivoon, että ne ovat yhtä hyviä – eivät.

Kommentit

• @ ʍǝɥʇɐɯ – Mietin, miksi polkette vain puoliksi leikattuina? Jos kireyttä säädetään oikein, miksi et kiinnittäisi kokonaan sisään?
• @Gary Ray – ratsastan Lontoossa, jossa ei ole kukkuloita. Vain jos sää on huono, tarvitsen turvallisuuden lukittuna. Minun on myös tahdistettava itseäni ja en ’ T: tä ei tarvitse vetää ylöspäin. Ulkona maaseudulla, jossa on jyrkkiä mäkiä, esim. Walesissa tai Cotswoldsissa, pidän kiinni heti, kun pudotan alempiin vaihteisiin. Ken Kifer kirjoitti artikkelin aiheesta ’ leikkaus ’, joka vahvisti epäilyt siitä, onko sinun ’ leikattava ’ ja tunsin olevani onnellisempi siitä, ettet tehnyt niin lukiessani sen yli 5 vuotta sitten. Myöskään Time-pedaaleilla ei tarvitse säätää jännitystä, eivätkä ne toimi.
• @ Gary.Ray Steep hills in Cotswolds? 😉

Olen käyttänyt varvasleikkeitä, mutta vaihdoin leikkaamattomiin pedaaleihin melkein kolmen vuosikymmenen ajan. kokeilin myös polkupyörääni polkupyörälläni. Lopulta palasin varpaiden ja kaksoishihnojen kohdalle. Ensimmäinen syy palata takaisin on luotettavuus: klossit yleensä kuluvat nopeasti, jos niitä käytetään paljon. Tämän seurauksena irrotin tahattomasti lukittomista polkimista useita useita kertoja vuosien varrella. Olen myös oppinut, että useimmat leikkeettömät pedaalit, lukuun ottamatta kalleimpia, eivät ole kunnolla tehtyjä. Erityisesti kuulalaakereiden laatu on paljon parempi kuin perinteisillä pedaaleilla. ylöspäin voit käyttää niitä melkein minkä tahansa tyyppisten kenkien kanssa. Oikealla käytöllä pidikkeet / hihnat ovat täysin turvallisia. Sinun on kuitenkin opittava käyttämään niitä. Siksi keskimääräinen kokematon pyöräilijä ei todennäköisesti käytä niitä.

kommentit

• mielenkiintoinen kommentti – olet käyttänyt SPD: tä muutaman vuoden ajan kommu maastopyörällä, minulla ei ole ollut mitään mainitsemastasi irtoamisongelmista – olisitko voinut yksinkertaisesti epäonnistaa hankittua sarjaa? Olisin kuitenkin samaa mieltä laakereita koskevasta asiasta – perinteiset polkimet näyttävät kääntyvän helpommin.

Koska olen innokas maastopyöräilijä (yli 3 kertaa viikossa ja ratsastanut 10-vuotiaasta asti), voin sanoa, että leikkeet ovat selkeä etu myös liikenteessä, sisään ja ulos leikkaaminen voi olla yhtä nopeaa kuin tavallinen tasainen pedaali jos vain tiedät kuinka, vain yksinkertaisesti nosta kantapääsi ja kierrä se ulospäin, niin olet ulkona!

On muutamia kertoja, joissa leikkeet ovat huonoja, kuten alamäkeen maastopyöräily, mutta pidän silti leikkeitäni tekemällä tämä kun yritän pysyä alamäkeen maastopyöräilyystäväni kanssa ja minulla ei ole mitään ongelmia.

Näet myös suorituskyvyn merkittävän kasvun (olettaen, että sinulla on muita komponentteja, kuten istuinkorkeus ja ajomuoto tajunnut [monilla ihmisillä on kauhea muoto ja istumakorkeus]), koska sen avulla voit eristää jalkasi ylävartalostasi ja työntää ja vetää paljon enemmän voimaa jokaisella polkimen liikkeellä, myös koska käytät molempia jalkoja samanaikaisesti, saat edun käyttää vähemmän energiaa saman lähtövoiman luomiseen, joten voit ajaa joko nopeammin tai pidempään.

kommentit

• Joo, tärkein etu on, että voit vetää ja työntää, jolloin paljon parempi ” puhkeaa ” voimaa. Pitkällä matkalla ne vähentävät energian määrää, jonka ” jätteesi ” pidät vain jalkasi polkimilla – jotain mitä alat arvostaa noin 4 tunnin kuluttua. Ne saattavat todellakin olla tälle parempia kuin ” clipless ”, itse asiassa nimellä ” leikkeetön ” ansaitsee jalkasi yhteen asentoon, kun taas varvasleikkeet mahdollistavat vaihtelun pitkillä matkoilla.

Olen itse spd-käyttäjä. Koska en viettele aikaa monien maastopyöräilijöiden kanssa, monet ystäväni yleensä katsovat heitä ja eivät pidä heistä heti, mutta olen huomannut heidän olevan fantastisia. En ole koskaan innostunut varpaissa olevista pedaaleista, koska olen aina minusta oli uskomattoman vaikeaa saada varpaat oikealle puolelle, ja ne päätyivät usein raapimaan lattialle.

Kaksipuoliset spdit ovat kuitenkin upeita. Nopeuden kasvu on hämmästyttävää, se on kuin yhtäkkiä saaminen supervoimaa, kun voit myös vetää ylös ja työntää alas. Niiden todellinen kauneus on se, että kuusiokoloavaimen kiertämällä voit säätää niiden kireyttä niin, että ne ovat täydellisellä lujuudella voidakseen liukua sisään ja ulos todella helposti. Ainoat tapaukset, joissa sinulla ei ehkä ole tarpeeksi aikaa laskea jalkaasi, on nopea kulma ja jostain syystä renkaasi luiskahtaa alta. Se tapahtuu hyvin harvoin. En luota tyyppiin että joudut kuitenkin luisemaan varpaasi, vanha tyttöystäväni hajosi hänen jalkansa näiden takia.

Kommentit

• Tämän kysymyksen esittämisen jälkeen sain joukon SPD-pedaaleja kilpailijalle ja olen täysin samaa mieltä – sain lisää sarjoja ja pidä ne nyt kaikilla polkupyörilläni

Sanoisin, ettet käytä kiinnikkeitä tai SPD: t riippumatta heidän kutsustaan liikenteessä, kunnes olet täysin käytetty ja luottavainen heidän kanssaan. Käytän silti varvaskiinnityssatuloita, koska minulla ei ole varaa pudotukseen, kun levy on pudonnut. Ja 63-vuotiaita.

Kommentit

• Tämä on reilu asia – kokemukseni mukaan, kun aloitat SPD-ohjelmien ensimmäisen käytön, putoat melkein varmasti ennemmin tai myöhemmin – yhdistelmä hetken häiriötekijää ja sitä, että et ole vielä rakentanut tarvittavaa lihasmuistia kiertääksesi jalkaa vapauttaaksesi sen polkimelta. Tällainen oli minulle työpaikan pysäköintialueella noin viikko aloittamisen jälkeen. Olin melkein pysähtynyt ja yritin pudota, joten suurin loukkaantuminen oli ylpeydestäni. Eri olosuhteissa asiat voivat olla paljon pahempia. Minulla ei ole ollut tällaisia ongelmia.