Tarkistuskoneen merkkivalo on palanut pari kertaa, ja joka kerta, kun koodi havaittiin, satunnainen sytytysvirhe P0300. tämän sivuston mukaan yksi syy voi olla huono EGR. Toinen oire huonosta EGR: stä on karkea joutokäynti tai pysähtyminen moottorin ollessa lämmin, minkä koken myös – se joskus ei käynnisty pitkän ajon jälkeen vasta, kun se on viileämpi.
Kysymykseni on, kuinka voin tarkistaa EGR: n ennen rahan käyttämistä sen korvaamiseksi, jos todellinen ongelma on esimerkiksi tyhjiöpaine? Minulla on ”99 Intrepid, jos se auttaa.
Vastaus
Sytytystulpat tai kelapaketit ovat todennäköisesti yleisin syy Tarkistin nuo kohteet, koska ne liittyvät usein kuvailemiisi oireisiin.
Jos sinulla ei ole EGR-koodia, se ei todennäköisesti ole ongelmiesi lähde. .
Se on suhteellisen yksinkertainen järjestelmä, yksi EGR-solenoidi ohjaa pakokaasuvirtausta pakosarjan aukosta imusarjan aukkoon vasteena ECU: n signaalille.
Kaksi EGR: n yleistä ongelmaa:
- Imuportin liittäminen
- Solenoidi epäonnistui, ei vastannut (tai reagoinut riittämättömästi) ECU-signaaliin
ECU valvoo molempia vikoja, ja niiden tulisi asettaa koodi, jos niitä on.
Ilman koodia et voi todellakaan testata # 1. Hoito käsittää ylemmän imusarjan poistamisen, jakotukin EGR-portin ja todennäköisesti vastaavan alemman imuaukon puhdistamisen.
EGR-venttiili käynnistetään yleensä käynnistyksen yhteydessä, joten voit paikantaa sen ja tarkistaa liikkeen käynnistyksen yhteydessä tai voit käyttää 12v hyppääjän kautta ja tarkkailla.
Toivottavasti auttaa!
Kommentit
- Hei, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Vaihdoin kaikki sytytystulpat (jotka olivat vanhoja) ja sain ongelman silti kaikkiin sylintereihin kerralla, minkä vuoksi aloin etsiä linjaa ongelmien varalta.
- Kun sanot kaikki sylinterit kerralla, miten määrität sen? Onko muita koodeja tallennettu?
- Kyllä, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 ja P0306, aina kun P0300 on olemassa. Tämä näytti osoittavan, että se ei ollut ' t yksittäinen pistoke tai kelapaketti. Mutta olen ' melko uusi asia kaikessa tässä.
- Ok, niin sytytysvirta kaikissa sylintereissä. EGR-virtaus on melko vähäinen, en ' ole varma, voiko se aiheuttaa sytytysvirtaa kaikissa sylintereissä. Liitä johdot?
- EGR-venttiili, joka on jumissa auki , voi aiheuttaa tällaisia oireita, eikä OBDII voi havaita sitä. Kuitenkin … nykyaikaisia EGR-laitteita on vähän vaikeampaa testata kuin vanhempia, jotka voit tarkistaa sormenpäilläsi.
Vastaa
Kampiakselin asentoanturin vika voi aiheuttaa kuvailemasi. Korjaus on helppo DYI-työ.
Kommentit
- Tämä ei ' vastaa OP ' kysymys ollenkaan.