“ Vakio ” renkaan leveys vs. vanteen leveyskaavio

Hyvä nyrkkisääntö on, että pyörän on oltava hieman kapeampi kuin renkaat, jotta se puristaa renkaan helmiä alue pyörän ulkohuulia vasten.

7 tuuman leveät pyörät ovat metrisesti mitattuna hieman alle 178 mm. Siksi kaikki renkaat, joiden leveys reunassa on yli 178 mm (renkaan koossa ilmoitettu leveys on kulutuspinnalla), sopivat hyvin.

Löysin tämän taulukon vastaamaan toiselle käyttäjälle. ”kysymys renkaan leveydestä ja vanteen leveydestä:

Kommentit

• Olen ’ nähnyt myös tämän taulukon, mielestäni se toistaa enemmän tai vähemmän Linkin viestiin. Ainakin ne sopivat tilanteeseen. Tämä on kuitenkin vielä yksi taulukko, jonka joku mukava kaveri on johtanut tuntemattomista tietolähteistä, eikä tavallinen (kuten ISO tai ANSI) kaavio. Joten vaikka nyrkkisääntösi on järkevä, ihmettelen, mistä löytää viralliset tiedot tai vaihtoehtoisesti miksi niitä ei ole ’. Ainakin voisin odottaa rengasvalmistajien välittävän siitä, mutta en voinut ’ löytää mitään Dunlopin tai Michelinin sivustoilta.
• Kuten mainitsette itse, vanteen tulisi olla kapeampi kuin rengas helmessä , kun taas renkaan leveys on määritelty kulutuspinnassa. Nyrkkisääntö ei siis ole kovin suoraviivaista.

Rengasvalmistajien luettelo hyväksyttävät vanteen leveydet kullekin rengastyypille ja koolle. Pienimmällä sallitulla vanteen leveydellä rengas on mukavampi; suurimmalla sallitulla vanteen leveydellä rengas kestää paremmin. He yleensä määrittelevät vanteen leveyden alueen keskelle, mikä on ihanteellinen kompromissi, ja tämän useimmat valmistajat useimmissa malleissa valitsevat.

Toivottavasti tämä auttaa.

Okei, tarkastellaan tätä toisella tavalla. Toinen vastaukseni oli teoreettinen vastaus, joka perustuu kaavioihin. Kun se ei anna tyydyttävää vastausta , meidän on etsittävä ”empiiristä vastausta” sen perusteella, millä autoilla tehtaalta rullataan.

Näillä ajoneuvoilla on toisaalta 225 mm leveä rengas 17×7-pyörällä:

• Renault Espace
• Renault Vel Satis
• Scion iM
• Toyota Corolla
• Peugeot 3008
• Subaru Forester
• Volvo V70
• Honda Civic
• Nissan Sentra

Toisaalta kaikilla seuraavilla ajoneuvoilla on 225 mm renkaat 7: llä.5 tuuman pyörässä ja 7 tuuman pyörissä on vain 215 mm renkaat:

• Lexus IS
• Lexus ES
• Subaru Impreza
• Volvo S60
• Mazda6

Huomaat, että Toyota (Lexus-tuotemerkkinsä kautta), Subaru ja Volvo ovat molemmissa luetteloissa, joten se ei ole kovaa ja nopeaa sääntöä. Se voi liittyä ”ulkonäköön”, koska alueen leveällä reunalla oleva rengas puristuu enemmän ja sivuseinän nähdään ”pullistuvan” pyörästä, kun taas renkaan renkaan kapeassa päässä alue jää puristuksiin vähemmän, joten sen sivuseinän nähdään olevan suorempi.

Jos olet huolissasi vain turvallisuudesta, pidä kiinni siitä, mitä autosi mukana tuli. Volvon mielestä se oli kunnossa, samoin kuin monet muutkin arvostetut valmistajat.

Kommentit

• Tätä kutsun ” mukava kaveri ” yritys 🙂 Vaikka arvostan tätä panosta, toivoin jotain muuta ” virallista ”. Oletan, että renkaan / vanteen yhdistelmä on turvallisuustekijä, ja siksi viranomaisten tulisi testata / hyväksyä ne. Tähän mennessä ’ ei löytynyt mitään. Mistä kaikki nämä yhteensopivuuskaaviot ovat peräisin? Ne eivät perustu autonvalmistajien tekemiin tilastoihin, vai mitä?

Suunnitteletko vietkö autosi kilparadalle?

Jos puhumme renkaista ja ajettavuudesta, tärkeysjärjestys on yleensä seuraava:

• renkaan seos
• Renkaan leveys
• Renkaan rakenne (esim. sivuseinän jäykkyys)
• Pyörän leveys

Siksi kilpa-autot (todelliset, jotka näet televisiosta) ) käytä renkaita, jotka ovat kuluneet 40 minuutin ajon jälkeen. Niissä on erittäin pehmeitä yhdisteitä katurenkaisiin verrattuna. Siksi rengasyhdisteet määrätään melkein aina säännöissä. Siksi säännöissä on rengasleveysrajoja ja rengasleveysrajoilla on enemmän sääntöjoukkoja kuin renkaiden leveysrajoilla.

Pyörän leveys on luettelossa # 4. Pyörän leveyden optimoinnista on järkevää puhua, kun renkaiden kolme ensimmäistä asiaa on otettu huomioon. Seuraan Miatas-mallia ja parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi käytä 225-leveitä renkaita 9 ”pyörillä. Mutta renkaat ovat ylivoimaisesti tärkein komponentti. 6-tuumaisella pyörällä varustettu 225-renkaan rengas toimii paremmin kuin katu-225-leveä 7-renkaat. tai 8 ”tai 9” pyörän tai katun 245 leveän renkaan (jos autolla on tarpeeksi hevosvoimaa).

(Sivuhuomautuksena voidaan todeta, että suorituskykyisen ajoyhteisön nykyinen yleisesti hyväksytty viisaus on Parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi pyörän tulee olla hieman leveämpi kuin renkaan kulutuspinnan leveys (ei poikkileikkauksen leveys), renkaan sivupinnan ollessa ihanteellisesti kohtisuorassa tien pintaan nähden. Tarkastellessasi eri kilpailuautoja kaikilla aloilla ”näet monia esimerkkejä tästä. Mutta katuautoilla on yleensä renkaat leveämpiä kuin pyörät, ja niiden leveys on suurempi kuin kulutuspinnan leveys, jotta pyörät eivät vahingoitu jalkakäytäviä ja renkaita vastaan” Älä osu lokasuojiin, kun autoja ladataan päivittäistavaroita enimmäismäärään asti.)

Epäilen sinua katuajossa perheautolla ”Pystyn erottamaan pyörän leveyden eron 1” välillä joko. Mahdollisesti jopa 2 ”.

Katuautoja käytetään monissa olosuhteissa. Harkitse:

• Ajaminen keväällä / syksyllä talvirenkailla (erittäin pehmeät sivuseinät).
• Kuluminen kuluneilla renkailla märissä olosuhteissa.

Molemmissa tilanteissa ei ole väliä millä pyörällä renkaat on asennettu.

Toinen näkökohta, jolla on paljon merkitystä katuajossa ja ei niin paljon radanajossa, on nimelliskuormituskyky.

• Laajemmat renkaat tukevat enemmän kuormaa
• Korkeemmat sivuseinät enemmän kuormaa
• Korkeammat sivuseinät tekevät ajoneuvosta vähemmän reagoivan

Jos harkitset kapeammaksi kuin erityisesti OEM-renkaat, varmista, että renkaat on mitoitettu tukemaan nimellismaksua ajoneuvosi paino. Yksi ongelma halkaisijaltaan suurissa jälkimarkkinoilla on renkaat, jotka sopivat niihin, eikä ajoneuvoa ole luokiteltu tukemaan OEM: n suurinta kokonaispainoa.