En äskettäin oli auto-onnettomuus, jossa annoin itselleni pari sataa jalkaa hidastua, ennen kuin auto pysähtyi punaisen valon kohdalle. Autoni ei pysähtynyt edes työntämällä jarrupoljinta niin pitkälle kuin pystyin. Aluksi ajattelin, että jarruni sammuivat, mutta tiesin, että satoi koko päivän ja tiet olivat märät. Sain auton tarkastamaan mekaanikko ja hän sanoi, ettei hän löytänyt mitään ongelmaa jarruissa. Ystävät kertoivat minulle, että minun on sykättävä jarrut ensi kerralla, jotta sitä ei tapahdu. Mainitsin jotain jarrujen sykkimisestä mekaanikolle ja hän sanoi, että minun ei tarvitse, koska ABS: n pitäisi aktivoitua. Omituisin asia onnettomuudessa on, että minut pysäytettiin onnistuneesti stop-kyltissä sekuntia ennen onnettomuutta. Vaikka aion hyvin varovasti, auto näyttää nyt olevan kunnossa, vaikka jarruja ei ole korjattu millään tavalla.
Mikä oli onnettomuuteni todennäköisin syyllinen? Jos olen huono kuljettaja, haluaisin ainakin oppia, mitä muuttaa tulevaisuudessa. Täytyykö minun sykkiä tai napauttaa jarruja, kun sataa tai märkä? Tein oikein tekemällä itselleni pari sataa jalkaa pysähtymään? Onko mitään muuta, mistä en ajatellut?
Kommentit
- Huomasitko ABS: n tarjoaman värähtelyn takaisin polkimen kautta?
- Rahani olisi tien päällä vuotaneella dieselillä. Ohita ystävät, jotka käskevät pulssi (tai poljinnopeuden) jarrutusta – he eivät tietenkään ole ’ t ajaneet mitään viimeisen 20 vuoden aikana rakennettuja.
- Kaksi heti tullutta kysymystä mieleen: mikä vuosi / merkki / malli auto sinulla on ja miltä pedaali tuntui (jos muistat)? Jos sinulla on itse asiassa auto ilman ABS: tä, jarrupolkimen sykkiminen on oikea asia, vaikka mekaanikkoni sanojen perusteella arvaan, että tämä ei ole ’ t tapaus. Mitä pedaaliin, menikö se suoraan lattialle ilman vastusta, oliko se erittäin kovaa, sykkäsikö / tärisikö? Eikö auto hidastunut ollenkaan vai ei vain tarpeeksi nopeasti? Jos ABS todella potkaisi, olisit kuullut sen; se antaa eräänlaisen jyrkän äänen.
- Tiedätkö, onko ABS aktivoitunut vai onko jarruilla mitään tekemistä? Jatkoiko auto ikään kuin et edes polttanut ’? Tunsitko mitään sykkivää polkimen läpi? Lukittiko pyörät (edes hetkeksi) vai jatkoivat vain normaalisti?
Vastaa
- Älä koskaan koske pulssijarruja. Se on vanhojen vaimojen tarina, jonka kertovat ihmiset, jotka haluavat välttää lukkiutumattomat jarrut. Sykkivät jarrut heiluttavat ajoneuvoasi eteen ja taakse, ja että painonmuutos haittaa ajoneuvosi vakautta. Kynnysjarru on sinun tehtäväsi.
- Jos sinulla on ABS, hauta pedaali matolle, anna ABS: n tehdä se ” asia. Älä sykki, älä kynnystä, pidä sitä vain tukevasti ja vakaana. Luultavasti tunnet polkimen värisevän, että ”ABS: n ilmaisin” tekee sen ”.”
- Pysähtyminen sateessa. Jarrusi ovat märät, renkaat märät, jalkakäytävä märkä. Kaikki on vähemmän tarttuvaa. Onko sinulla ABS: tä vai ei, ajoneuvosi pysähtyy Paljon kauemmin. Parasta mitä voit tehdä on renkaat, jotka pitävät erinomaisesti ajo-olosuhteissa, anna ABS-autollesi jotain työtä. Tämä pätee sekä renkaiden ”lehtokuvioon” että niiden rakentamisessa käytettyyn kumisekoitukseen. Jos ulkolämpötila onnettomuuspäiväsi oli alle 7-10 C, niin ”all season” -renkaat olivat yleensä liian kovia tuossa lämpötilassa pitääkseen kunnolla eikä niillä ole riittävän aggressiivista lehtokuviota sateen käsittelemiseksi.
Kommentit
- Olen samaa mieltä siitä, että ’ ei pidä pulssoida jarrut normaaleissa olosuhteissa, mutta kuvatussa tilanteessa, jossa jarrupoljin oli lattialle ja jarrut eivät hidastu ’ t hidastaen autoa, jarrupumpulla voi olla tehokasta palauttaa järjestelmään kohdistuva paine.
- @raydowe Let ’ ole varovainen tässä, hän ei sanonut ’ t sanoneen, että jarrut eivät hidastaneet autoa ’ , hän sanoi, että jarrut eivät pysäyttäneet autoa ’. Ehkä hänellä oli paineongelma, ehkä auton pysäyttäminen kestää vain kauemmin sään vuoksi.
- @tlhlngan Ehkä, kuka tietää. Tulkitsin sen mahdolliseksi jarruhäiriöksi, koska hän sanoi: ” Annoin itselleni muutama sata jalkaa pysähtymään ” (tiellä liikennevalot), ” jopa polkimen työntämisen jälkeen niin pitkälle kuin pystyin ” ja ” Luulin aluksi jarrujen sammuneen.” Oikeasti kommenttini oli tarkoitus käsitellä ” älä koskaan sykki jarrut ” vastauksessasi. On ainakin yksi skenaario, jossa jarruttaisit.
Vastaa
Poljinnopeus (vapauttamalla jarrut, kun pyörät lukkiutuvat ja kiinnittyvät uudelleen) on edistyksellinen ajotekniikka, jota ei pitäisi tarvita lainkaan käytettäessä ABS-autoa, koska järjestelmä tekee sen puolestasi. ABS-varustellussa autossa paina jarrupoljinta vain niin paljon kuin voit, kunnes ajoneuvo pysähtyy.
Mielestäni vihje tapahtuneeseen on, kun ilmoitat, että onnistuit vain onnistuneesti pysäytä aiemmin. Jarrut toimivat muuttamalla eteenpäin suuntautuva liike lämpöksi. Jos vain käyttäisit niitä, on todennäköistä, että ne ovat ylikuumentuneet tai ”kypsyneet”.
Kommentit
- ’ on vaikea kuvitella jarrujen ylikuumenemista tavanomaisessa tienkäytössä, etenkin märällä.
Vastaa
Olettaen kohtuullisen varovainen ajaminen ja moderni auto, mielestäni on vaikea uskoa, että jarrut olisivat ylikuumentuneet. Se vie paljon tekemistä.
On olemassa muutama mahdollisuus, jotka voin ajatella:
-
”Musta jää” tai jäätyvä sade. Jos lämpötila oli pakkasen alapuolella (tai jos se oli ollut pakkasen alapuolella), tiellä saattoi olla jäätä, vaikka ilma olisi lämmennyt niin, että satoi.
-
Vesiliirto, jos vesi oli riittävän syvä ja / tai renkaiden kulutuspinta oli kulunut tarpeeksi, auto on voinut kellua vesikerroksen päällä ja antaa jarruille vain vähän pitoa.
-
Öljy tiellä, jos viimeisestä sateesta on kulunut kauan, on mahdollista, että tielle on voinut kerääntyä riittävästi öljyjäämiä tekemään siitä erittäin liukas.
-
Riittämätön jarrutehostus. Koska olet juuri pysähtynyt, jos sinulla on alipainevuotoja, et ehkä ole rakentanut tarpeeksi alipainetta saadaksesi hyvän jarrutustehon.
Hyvillä renkailla, ABS: llä ja jopa lähellä kohtuullinen tienpinta on minulle erittäin yllättävää, että teit tämän onnettomuuden (varsinkin kun sanot, että pysäytit hetkiä ennen, joten oletan, ettet mennyt kovin nopeasti lähestyessäsi valoa). Raskaalla jarrutuksella odotan ABS: n aktivoituvan. Jos näin kävi, olet ehkä huomannut melun ja sykkivän tunteen jarrupolkimessa. Jos ABS ei aktivoitunut, joko ABS: ssä on jotain vikaa tai siinä ei ole signaaleja, jotka saisivat sen aktivoitumaan (pyörän nopeuden ero).
Kuvaamasi tilanne on hämmentävä – olet viisas tutkia asiaa tarkemmin.
Vastaa
Tästä ei todennäköisesti ole paljon apua, mutta vastaava asia tapahtui useita kertoja ”99 Cavalierin kanssa. Kerran oli ajettu moottoritiellä, pysähtyen alemmalle tasolle, märälle tielle. Auto pysähtyi ikuisesti. ABS räjähti alhaisella nopeudella, ehkä 1 tai 2 sekunnissa. En voi vannoa, ettei vetävää levyalustaa tai jotain; mutta en tehnyt mitään jarrutustyötä vielä kahden vuoden ajan.
Muut ajat olivat (paikallisilla) lumisilla teillä. Joten ylikuumenemisen jne. ei olisi pitänyt olla ongelma. Muistiinpanoni eivät ” älä sano, ampuiko ABS vai ei.
Aloitin ABS-virran irrottamisen talvella, mikä näytti ”korjaavan” ongelman.