Olen juuri ostanut ihanan Surly-retkikehyksen ja juutoin siihen kaikki maastopyöräkomponenttini.
Tämä tarkoittaa, että olen säilyttänyt tasaisen ohjaustangon. Haluaisin todella kiinnittää pudotuspalkit kuitenkin päälle ja vaihtaa tie-briftereihin vaihtamatta voimansiirtoa.
Olen kokeillut Googlella tätä ja se näyttää olevan monimutkainen asia, joten kaikki neuvot olisivat kaikkein suositeltavimpia Tervetuloa. Minulla on Shimano Alivio -vaihteet, edessä ja takana sekä Shimano Diore-kampi (ulkoisella alakiinnitystyypillä). Takana on 9-vaihteinen kasetti (11-30), kun taas Diore-kolmikampi on 48-36-26.
Haluan todella pysyä tässä, ei vain kokonaan uuden voimansiirron ostamisen kustannusten takia, mutta myös tämä kokoonpano antaa minulle todella matalan pohjavaihteen (30 takana 26 edessä) saadakseni mäkiä ylös täysin kuormitetulla retkipyörällä.
Ymmärrän, että tarvitsen ehkä uuden etuvaihtajan, mutta voin ehkä päästä eroon pitämällä takavaihtajaa ja käyttämällä kymmenen nopeuden vipua, kuten Tiagra 9-vaihteisella kasetilla. Onko tämä oikein? Kaikki ehdotukset olisivat erittäin arvostettuja.
kommentit
- Kysymys ei koske jarrujen yhteensopivuutta. Varmista, että sinulla on myös tämä selvitetty.
Vastaa
En näe mitään ongelmia tämän tekemisessä. polkupyörälläsi, jos käytät Shimanon ajolentoja. Yleensä sinun on otettava huomioon kaksi aluetta:
- Vaihteiden käyttösuhde ja
- jarrujen vetovoima.
Shimano 9-vaihteisilla tie- ja vuoristosiltailla on sama toimintasuhde. Sinun pitäisi olla kunnossa täällä.
Älä mainitse mitä Surly-kiertuekehystäsi sinulla on, jotta en voi olla tarkka, mutta jos se on Long Haul Trucker tai Disc Trucker, kertoimesi ovat hyvät, että jarrut ovat myös yhteensopivia. Cantilevereiden kanssa voit olla kunnossa, koska tie- ja vuoristoversiot käyttävät samaa vetoa. V-jarrut ovat ongelma, ne eivät ole yleisiä maantiepyörillä ja vetovoima on erilainen. En usko tietävän joukkoa V -jarrut. Samoin kuin levyillä, varmista, että sinulla on tai olet halukas vaihtamaan tielevyihin.
Kommentit
- Jarruteho ei ehkä sovellu . MTB-jarrut tarvitsevat erilaisia jarruvipuja kuin tiejarrut.
- Ei välttämättä. MTB-kannatinjarruilla on sama veto kuin tiejarruilla.
- Myös mini-v-jarruja voidaan käyttää, jos ne toimivat renkaiden välysten / lokasuojien kanssa. Ne toimivat myös tiejarrukahvoilla.
- Ei ole oikein, että Shimanon tie- ja vuoristo-9-vaihteistot käyttävät samaa vetoa. Tämä pätee vain takaosaan. Etuosat ovat erilaiset, mutta tien kolmen etuvaihtajan, kuten Sora tai Tiara, pitäisi toimia hyvin MTB-kammen kanssa.
Vastaa
Jos haluat ajaa pudotuspalkkeja etkä välitä, onko sinulla todellakin törmäyksiä, minulla on ollut todella hyvä kokemus Gevenalle -vaihdon käytöstä järjestelmään. Se kiinnittää tangonpäätykytkimet jarrukahvojen etuosaan ja tarjoaa kokoonpanoja Shimanon kanssa yhteensopiville 9/10/11 nopeusasetuksille ja käyttää edessä kitkavaihtajaa (et tarvitse uutta etuvaihtajaa). Varmista, että löydät Oikealla jarruvivulla varustetussa mallissa on lyhyt vetovoima (tiejarrut) ja pitkä vetovoima (mtb-jarrut).
Olen käyttänyt näitä ristikkäistarkastuksissani jo jonkin aikaa, ja ne ovat luotettavia ja vaihdettavissa No, jos haluat mieluummin ratsastaa huppujen päällä. Haittana on, että et voi siirtyä pudotuksista ja et voi piilottaa siirtokaapelin reititystä tankonauhan alle. Ne ovat paljon mukavampia kuin perinteiset pylväänvaihtajat, vaikka ne voivat olla myös vaihtoehto sinulle.
Vastaa
9-vaihteinen tienvaihde ja 9-vaihteinen mtb-vaihteisto ovat ristiin yhteensopivia (toisin kuin jotkut 10-nopeuksiset jne!), Mutta kuten toiset mainitsevat, sinulla voi olla jarrujen yhteensopivuusongelmia. Jos käytät levyjä, voit sovittaa kaapelilevyjen tien versiot, mutta se lisää kustannuksia.
Vastaa
I vain veti tätä temppua yrittäen saada parempaa kiertuejärjestelyä. Minulla on 3-vaihteinen Shimano Deore-kampisarja (en tiedä varsinaista hammaslukumäärää). Asentamalla Shimano Claris 3×8 -riipustimet sain kaiken toimimaan sujuvasti paitsi etuvaihtaja (takavaihtaja toimi kuten viehätys nykyisessä 8-vaihteisessa kasetissani).
Kohtuuni on se, että STI: n kaapelin vetopituus on liian lyhyt vastaamaan Deorelta vaadittavaa aluetta (voin siirtyä alimmasta keskimmäinen ketjupyörä, mutta ei korkeampi, eikä myöskään palaa alempaan!).
Lopuksi totean, että varoitus mahdollisesta etuvaihtajan / kampisarjan korvaamisesta, tämä liike ei ole kohtuuton. päivitä tarvittavilla korvikkeilla, jotka päätän tehdä, kun teen.]
Kommentit
- Selvitä, onko sinun 3x -tyyppinen Claris-vaihtajasi 2x tyyppi?
- Se ' on 3x; selvensi myös vastauksessa 🙂