PAPI ja VASI näyttävät olevan hyvin samankaltaisia antamiensa tietojen kanssa – oletko liukurinteessä vai poissa siitä. Onko näiden kahden välillä toiminnallinen ero? Jos eroa on ja toinen on parempi kuin toinen, onko rakennuskustannussäästöjä, joissa lentokenttä voisi valita toisen toisistaan?
Vastaa
PAPI ja VASI ovat hyvin samankaltaisia niiden antamissa tiedoissa. Ainoat toiminnalliset erot VASI: n ja PAPI: n välillä ovat se, että VASI: lla on punainen valkoisen päällä, PAPI: n valkoinen menee oikeastaan punaisen oikealle puolelle ja PAPI tarjoaa suuremman tarkkuuden (tai useamman liukumäen riippuen siitä, miten katsot sitä suurempi matkustajakone, jolla on korkea ohjaamo, voi valita lentävän hieman korkeammalla sivutielle). Käsite on kuitenkin sama.
A VASI näyttää tältä: 
Käyttö :
Kuten sanonta kuuluu,
Punainen yli valkoinen, olet kunnossa. (Luisteluradalla)
Punainen yli punaisen, sinä ” uudelleen kuollut. (liian matala)
Valkoinen yli valkoinen, olet pois näkyvistä (liian korkea)
A PAPI näin: 
Tavallinen VASI tarjoaa vain yhden liukukallistuksen ja on suunniteltu lentokoneelle, jossa ohjaamo ei ole niin korkealla. Kuitenkin on olemassa sellainen asia kuin kahden valon PAPI ja kolmen baarin VASI. Joten kumpi tahansa niistä voidaan todella räätälöidä vastaamaan kyseiselle lentokentälle lentävien lentokustannusten ja -tyyppien mukaisia.
Nelipalkkisen PAPI: n tapauksessa se on tarkempaa. Koska PAPI-järjestelmät käyttävät kapeampaa valonsädettä, sinun on lennettävä liukurata tarkemmin kuin VASI pysyäksesi säteellä. Lisävaloilla varustettu PAPI varoittaa sinua, kun aiot ajautua halutulta liukupolulta.
(lähde: airportlightingcompany.com )
Joten yksi punainen valo osoittaisi hieman liukukallistuksen yläpuolella, kaksi ja kaksi ilmaisi normaalia liukumäkeä ja kolme punaista valoa osoittaisi hiukan luiston kaltevuuden alapuolella 4-tankoisella PAPI-laitteella. Kolmen palkin VASI toimii samalla tavalla paitsi, että liukupolkuja on vain kaksi, jolloin kaksi punaista on alempi, kaksi valkoista korkeampi.
kommentit
- Kukaan muu turhautuu tällaisissa muistioissa? Sen sijaan, että muistat vain, että valkoinen tarkoittaa korkeaa ja punainen tarkoittaa matalaa, sinun on muistettava, mikä tilanne valkoinen riimaa kunnolla ja mikä tilanteessa.
- @BluegillPrime Jos muistat tuon valkoisen on korkea ja punainen on matala, joista jälkimmäinen vaikuttaa melko ilmeiseltä, molemmat järjestelmät voidaan laatia hyvin helposti. Riimit tekevät siitä vain hauskaa.
Vastaus
PAPI eroaa toiminnallisesti VASI: sta tarkkuuden suhteen. (tästä nimi!).
A Tarkkuuslähestymisen polun ilmaisin (PAPI) käyttää neljää kahden lampun sarjaa, jotka on sijoitettu vierekkäin antamaan ohjaajalle 5 erilaista tarkkuustasoa (r = punainen; w = valkoinen):
-
r r r r– liukumäen alapuolella -
r r r w– hieman liukumäen alapuolella -
r r w w– liukumäessä -
r w w w– hieman liukumäen yläpuolella -
w w w w– liukumäen yläpuolella
Siellä on myös jonkin verran haalistumista punaisen ja valkoisen välillä.
Tyypillinen visuaalisen lähestymisen kaltevuuden ilmaisin (VASI) käyttää laatikkomuodossaan neljää kahden lampun sarjaa (kaksi ylhäällä, kaksi alhaalla) tarjotakseen jotain muuta kuin 3 erillistä tietojoukkoa:
-
r r
r r– liukumäen alapuolella -
r r
w w– liukumäellä -
w w
w w– yllä liukumäki
VASI-valojen pystysuorempi sijoittelu on muistin ”valkoinen yli valkoinen, olet korkealla kuin leija; punainen yli valkoinen, sinä olet kunnossa; Punainen yli punainen, olet kuollut.
Käyttö
Käyttöön ja asennukseen liittyen minusta tuntuu, että molemmat käyttävät samoja kahden lampun moduuleja, jotka on konfiguroitu linsseillä, heijastimilla ja suodattimilla.Oletettavasti VASI: n asennuskustannukset ovat pienemmät, minkä vuoksi ne ovat paljon yleisempiä; myös kohdistus ja huolto ovat todennäköisesti halvempia.
Lisäksi, jos yksi lamppujoukko PAPI: ssa on Poissa käytöstä koko yksikkö on käyttökelvoton. Jos VASI-valaisimessa ei ole lamppuja, järjestelmän redundanssi tarkoittaa, että se voi silti tarjota joitain tietoja (tosin tietoja, joita tulisi käyttää erittäin varoen).