Vein autoni mekaanikon luo virheellisten sytytysongelmien takia. Hän sanoi, että hänen tietokoneensa kertoi hänelle, että kyseessä oli sytytyspuola, erityisesti kela 1.
Joka tapauksessa hän vaihtoi sen ja auto toimi edelleen väärin. Huomasin myös ennen auton viemistä hänen luokseen, että minun oli odotettava auton lämpenemistä, ja vasta sen lämpenemisen jälkeen se ei sytyisi väärin. Myös moottorin hallintavalo lakkaisi sammuttamasta ja sammumasta. / p>
Jos yritän ajaa autoa antamatta sen lämmetä, se nykäisi ja sytyttäisi virheellisesti, ja joskus moottori sammuu, jos pyörin liian kevyesti.
Pitkän tarinan leikkaamiseksi Lyhyesti sanottuna, mekaanikko sanoi, että minun pitäisi vaihtaa auto, koska ongelman korjaaminen maksaisi liikaa (£ 900 +) eikä se olisi sen arvoista. Hän sanoi jotain joutuessaan poistamaan istuimet ja niin edelleen ongelman diagnosoimiseksi. Minulla on kuitenkin sisäinen tunne, että hän ei ole vain tarpeeksi kokenut käsittelemään tällaista ongelmaa.
BMW on 2007-vuotias E90 M-Sport (bensiini). Olen omistanut sen noin viidelle vuotta. En todellakaan halua ostaa toista autoa, ellei minun tarvitse. Haluan selvittää mikä mahdollinen ongelma voi olla, joten tiedän tarkalleen mitä sanoa, kun saan toisen mielipiteen toiselta mekaaniselta. Ainakin jos minulla on jonkin verran tietoa, uusi mekaanikko tajuaa, että olen tehnyt kotitehtäväni ja ottanut minut vakavammin.
Minulla on muistikirja valmiina ja odotan innolla ehdotuksia voit antaa minulle.
Kiitos jo etukäteen.
Kommentit
- " Hän sanoi jotain siitä, että hänen oli poistettava istuimet ja niin edelleen ongelman diagnosoimiseksi " – Toki. Sinun on myös riisuttava kaikki maalit ja saatava auto uudelleenkäsiteltäväksi lajittelemaan tämä oikein. EI !!!!!!
- Vie se BMW: n valtuuttamaan jälleenmyyjään. Ja älä ' t kerro heille " -mekaanikosta ", joka on jo tarkastellut sitä – kerro heille vain oireet ja anna heidän tehdä oma diagnoosi.
- Suorita täysi palvelu autolle (sytytystulpat mukaan lukien) ja jos se ei ' t ratkaise sammutusvirhe ja kelapaketti ei ' t joko minä ' d epäilen, että ongelma on kelauspakettia toimittavassa kudoksessa # 1 tai mahdollisesti köyhä maa.
- Sain BMW: ltä kirjeen kahdesta takaisinkutsusta, joten ' ll todennäköisesti puhun heille siitä, koska olen paratiisi ' ei ollut onnea löytää loistava mekaanikko. @ SteveMatthews
vastaus
Olen luultavasti liian myöhäinen tälle juhlalle, mutta ajattelin, että soitan sisään. E90-luvut ovat hieman paradoksaalisia, paljon luotettavampia kuin E92-mallit ja sitä uudemmat, mutta rakkaimmillemme loppun alku B avarian Bimmers.
E90-moottoreiden N43 / 44/45 ja N52 / 53/54/55 moottoreissa on ongelma, jonka kaikkien omistajien tulisi olla tietoisia viallisista sytytyspuolista. Moottorit käyvät kuin unelma, jopa 100 000 – 150 000 kilometriä. Kun he menevät, yleisimpiä oireita ovat virran menetys, sytytysvirheet ja pitkät lämpenemiset kylmäkäynnistyksestä. Tämä tapahtui N52 3.0 -laitteelleni aivan 100 000 kilometrin kohdalla. Hyvä uutinen on, että mekaanikkoni pystyi tunnistamaan ongelman, ja sekä OBD II -portista (viivan alla) että antamallani nimenomaisella tiedolla ajotunnelmasta, äänistä ja auton käyttäytymisestä hän löysi tarkalleen ongelman ilman paljon ongelmaa. Pyysin häntä menemään ylimääräiselle mailille ja vaihtamaan koko IC-paketin sekä pistokkeet turvalliseksi. Ei ole ollut ongelmaa sen jälkeen.
Ongelman diagnosointi EI vaatinut minkään kiinteän osan, kuten istuinten, pyörien tai ovien, poistamista. Jokainen, joka sanoo sen tekevän, on täysin tyhjä. Suurin osa ongelmista voidaan tunnistaa sisäisen diagnostiikkaportin (OBD), ohjaimen tietojen ja jonkin verran kokemusta. Olen samaa mieltä siitä, että menen jälleenmyyjään, mutta jälleenmyyjät ovat yleensä kalliita (varsinkin kun autollasi on hyvät takuut). Etsi uusi mekaanikko, joka on erikoistunut saksalaisiin autoihin. Voit selvittää, onko mekaanikko erikoistunut joko vain mainonnasta vai käymällä yksinkertaisesti autotallissa ja katsomassa jonossa olevia autoja. Jos hänen jononsa on täynnä Bimmereitä, Mercsiä, Porscheja ja VDubeja, olet hyvissä käsissä.
Toivon, että tämä auttaa sinua seuraavan kerran, kun näin tapahtuu, ja että et ostanut uutta autoa korvaamaan M-hirviön.
Irrotat istuimia diagnoosia varten … Jotkut ihmiset!
Kommentit
- Hei, kiitos kommentistasi. Päätin viedä autoni BMW " -asiantuntijalle ", mutta en ollut ' t todella tyytyväinen palvelukseensa. Jätin auton hänen autotalliinsa yöksi. Hän soitti minulle seuraavana päivänä korkeammalla tarjouksella kuin mitä alun perin olimme sopineet, koska hän vaihtoi sytytystulpat.Hän ehdotti, että vaihdan kaikki injektorini, jotta saataisiin selville, korjasiko se ongelman. Olen ' m täällä tänään saman ongelman kanssa. Sää paranee hitaasti Isossa-Britanniassa, joten minulla ei ole niin paljon vaikeuksia käynnistää auto, mutta asia on edelleen olemassa. Auto on nykiminen matalilla kierroksilla, varsinkin risteyksissä.