Mikä on enimmäis- tai vähimmäisrenkaan leveys, joka mahtuu polkupyörääni

Renkaan enimmäisleveys riippuu kahdesta päätekijästä , välys rungossa / haarassa ja vanteen leveys.

Rungon välyksen osalta tämä voidaan yleensä silmämääräisesti tarkistaa ja helposti erottaa, jos nykyistä rengasta suurempi rengas aiheuttaa ongelmia. Jarrut, kuten V-jarrut tai ulokkeet, voivat myös aiheuttaa eräiden renkaiden puhdistumisongelmia, joten myös niihin on kiinnitettävä huomiota.

Mudasta tai muusta roskasta tulisi huolehtia myös maastopyörien ja lokasuojien / lokasuojien kanssa. . Sinun ei tulisi ajaa välejä niin tiukasti, että yksi pieni kulutuspintaan kiinni jäänyt kivi osuu kehykseen, lokasuojiin tai muihin osiin.

Ajattele harkitsemiesi koon eroa ja jaa sitten numero kahtia, tämä on etäisyys, jonka sinun on pystyttävä poistamaan renkaan kummaltakin puolelta ketjuputkesta. Joten jos tierenkaissa on 4 mm ero, uusi koko lisää karkeasti vielä 2 mm olemassa olevan renkaan kummallekin puolelle, mikä on yksi tapa ajatella sitä, mutta renkaan yläosa on myös tarkistettava, koska uusi rengas rengas voi olla myös korkeamman lisääntyneen leveyden lisäksi.

MTB-renkaiden nupit voivat myös vaihdella suuresti ja osallistua myös päätöksiisi ja sopivuuteen. Yksi 2,25 ” -rengas voi tulla lyhyempi kuin toinen aggressiivisempi 2,25 ” -renkaat nupien muodon ja koon vuoksi.

Mitä tulee vanteen ja renkaan väliseen rajapintaan, verkossa on saatavana useita opastustaulukoita, jotka antavat karkean arvion siitä, onko rengas yhteensopiva tietyn vanteen leveyden kanssa, kuten tämä J & B Maahantuoja, polkupyörän varaosien jälleenmyyjän luettelo.

Esimerkkinä näet, että 19 mm (ylärivi) vanteen leveyden tulisi olla yhteensopiva renkaan leveyden kanssa 28 mm / 1,10 ” – 62 mm tai noin 2,5 ”. Mutta jos 28 mm on kyseisen sarakkeen alempi pää jonnekin alueella 2,2 / 2,35, se olisi turvallisempi veto.

Kuitenkin vain se, että se sopii vanteelle, ei tarkoita, että se ei hankaa kehystä niin, mikä on tärkeintä.

Pienissä muutoksissa, kuten 26 x 1,95 – 26 x 2,125 tai 700C x 23 – 700C x 25, olet melkein varmasti turvassa vanteiden näkökulmasta, jos polkupyörä on tehtaalla varustettu 1,95 ” / 700×23 renkaat.

Varmista, että vanteen malliin tulee viitata ja leveys merkitä.

Huomaa myös, että sama koskee myös pienempi rengaskoko, liian pieni rengas samalla vanteella ei voinut tiivistyä hyvin ja aiheuttaa mahdollisesti litteitä tai räjähdyksiä, kun renkaan helmi ei voi tiivistyä vanteen suhteen riittävän hyvin.

Muokkaa: Heinäkuu 2020 – Ehdota lukua vastaus, jonka on lähettänyt @Weiwen Ng ja joka sisältää päivitettyjä tietoja.

Comme nts

• Voit vapaasti muokata / lisätä / korjata minua, jos olen ’ väärässä
• + 1 – mukava vastaus. Kolmannen kohdan lopussa ’ d vaihdan ” -kehykseen, lokasuojiin tai muihin osiin ” oman kokemukseni mukaan . Saatat mainita, että erilaiset nupit tulevat eri korkeuksille (tai jopa leveydelle, jos katsot hartioita).Ja kirjoitusvirhe viimeisessä para ” aslo ”
• Ehkä mainitse sana ” lokasuojat ” sekä ” lokasuojat ” (olettaen, että ’ s mitä ” lokasuoja ”) tarkoittaa Yhdysvaltojen ulkopuolella?
• @ChrisH ymmärsin, että yleisesti renkaiden ja lokasuojien yhdistämistä pidettiin huonona käytäntönä. Nupit poimivat todennäköisemmin roskia, jotka voivat aiheuttaa lokasuojan tukoksen, joka johtaa kaatumiseen.
• @WeiwenNg Voit lisätä sen lisäksi, jos haluat. Mielestäni sitä on vaikeampaa lukea erityisesti aloittelijoille, jotka ’ eivät ole niin henkilökohtaisia, että renkaiden mitoitus tuntee.

Tutkin vanteen ja renkaan leveyden asiakirjan lähdettä Nate W: n vastauksessa. Löysin tarpeeksi uutta tietoa uuden vastauksen kirjoittamiseksi. Periaatteessa enimmäisrengas vanteillesi sopiva koko on todennäköisesti suurempi kuin mitä taulukossa on määritelty. Kaavio perustuu kansainvälisen standardointijärjestön (ISO) vanhempaan määritykseen, joka on parhaillaan tarkistuksessa.

Kun vastaat toiseen kysymykseen , viittasin tähän kysymykseen ja vastaukseen. Siellä saadut tiedot saivat minut ymmärtämään, että ISO-standardi saattaa olla hiukan päivätty vuonna 2020. Esimerkiksi monien viimeisten 5 vuoden aikana valmistettujen suorituskykyisten maantiepyörien mukana toimitetaan 25 mm renkaat (huomaa: sen nimellisleveys eli painettu leveys 25 mm renkaat eivät teknisesti vastanneet kysyjän vanteita.

Lisätutkimuksissa renkaan koko-opas Nate lainasi Kansainvälisen standardointijärjestön (ISO ), standardi 5775. Kyseinen asiakirja julkaistiin 2014/2015, ja näyttää siltä, että sitä tarkistetaan kirjoituksen aikaan vuonna 2020; ISO tarkistaa standardinsa muutaman vuoden välein. Standardin dokumentaatio on porteilla. Vuonna 2016 Bikerumor näyttää kuitenkin julkaisevan alla olevaan ISO-standardiin perustuvan taulukon. Huomaa, että se on samanlainen, mutta ei identtinen Naten toimittamien asiakirjojen kanssa. (Huom. Sinulla on melkein varmasti ” haaran tyyppi ” vanteet , joissa on helmikoukut; jotkut nykyaikaiset putkipyörät ovat koukuttomia, ja nämä olisivat ” suorat sivutyypit ” kaaviossa.)

Bikerumor-kaavioon , näyttää siltä, että ISO hyväksyi vain 25 mm renkaat vanteissa, joiden sisäinen leveys oli 13 mm – 17 mm. Monien Clincher-vanteiden sisäinen leveys vuonna 2020 oli kuitenkin 18-20 mm. Useat uudet hiilipyörät, kuten Zipp, Enve ja Roval, ovat sisäiset leveydet vähintään 21 mm . Minulla on ollut 25 mm: n Continental Grand Prix 4000 S-II: t asennettuna vanteisiin, joiden sisähalkaisija on 19,4 mm, vähintään vuoden ajan, enkä ole koskaan kokenut puhallusta (NB : nämä renkaat ovat noin 27,6 mm täytettyinä; ne olivat huomattavasti leveämpiä kuin n ominaalikoko). Mikä pahempaa, Zipp ”303 Firecrest -pyörän sisäinen leveys on 25mm . Koska se on koukuton, näyttää siltä, että pienin ISO-hyväksymän renkaan leveys olisi vähintään 45 mm. Silti Zipp suosittelee vähintään 28 mm: n kokoa.

Jos ISO-tiedot ovat oikein, monilla nykyisen sukupolven pyörillä olevilla ihmisillä pitäisi olla jonkinlainen rengasvika, eikä silti näytä olevan Ole siis tällaisten epäonnistumisten aiheuttaja. Joten ISO-tiedot ovat väärässä. Mutta mihin se jättää nykyiset ratsastajat, joiden renkaat ja vanteet eivät kuulu virallisesti hyväksyttyyn luetteloon?

• Ensin , tarkista onko renkaiden tai vanteiden valmistaja luetellut tiettyjä renkaiden yhteensopimattomuuksia (esim. Enve luetteloi tietyt renkaat yhteensopimattomiksi ja vaatii tubeless; Zipp tarvitsee vain tubeless 303 Firecrest- ja 303S-renkaissaan , se ei testaa tiettyjä renkaita, ja siinä on mainittu vähintään 28 mm leveys Firecrestille ja uskon 25 mm 303S: lle.) Tämä on suhteellisen harvinainen tapaus. Valmistajat, joilla on tällaiset vaatimukset, näyttävät (minulle) työntävän suunnittelurajoitukset jollakin tavalla, esim. paljon leveämmät vanteet kuin ISO (oletettavasti) tarkistettu 2014/15.

• Jos kompaktia ei ole saavutettavuusominaisuudet, uudempien suorituskykyisten maantiepyörien käytännön renkaiden leveys on todennäköisesti pienempi kuin ISO-vaatimukset. Esimerkiksi Hed Belgium Plus -sovelluksen ja siihen liittyvien vanteiden sisäinen leveys on 21 mm. Sekä -levylle että -vanteille Hed määritteli renkaan vähimmäisleveyden 23 mm ja enintään 58 mm.23 mm: n renkaat ovat varmasti hienosti asennettuihin vanteisiin, joiden sisäleveys on 17-20 mm, vaikka tämä näyttää olevan ristiriidassa ISO-kaavion kanssa. Samoin 25 mm renkaiden tulisi olla kunnossa 18-20 mm tielle, huolimatta kaaviosta.

• En ole varma yhteensopivuudesta alle 23 mm renkaiden moderneilla vanteilla. Mutta tällaiset renkaat ovat joka tapauksessa harvinaisia. Mielenkiintoinen sivuhuomautus: kun Hed vapautti Jet-aero-renkaat, joiden sisähalkaisija oli 21 mm, he näyttävät suosittaneen renkaita vähintään 22 mm, ja he näyttävät olevan testanneet 22 ja 23 mm renkaita tuulitunnelissa. Continental Attack -rengas on saattanut olla saatavana 22 mm: n renkaana julkaisuhetkellä, mutta se on ehkä määritelty uudelleen 23 mm: n renkaaksi. ”En todellakaan ole tietoinen nykyisistä tieliikenteen renkaista, jotka ovat kapeampi kuin 23 mm, vaikka en nimenomaan etsi näitä renkaita.

• Pyörille, joiden sisäinen leveys on yli 21 mm, vältän nimelliset 23 mm: n klinikkarenkaat varovaisuudesta. Tämä perustuu koulutettuun arvaukseen. Odotan, että tulevaisuudessa enemmän suorituskykyä sisältäviä tievaljajarrupyöriä ylittää 21 mm: n sisäinen leveys, ja 23 mm: n renkaiden pitäisi tulla e joka tapauksessa harvemmin. (HUOM: Tätä vanteen leveyttä ei olisi ollut ennennäkemätöntä tierenkaille 2010-luvun alkupuolella.)

• Jos sinulla on kohtuullisen nykyiset pyörät, 700 c: n tierenkailla varustetuille pyörille renkaan leveys ei välttämättä ole huolenaihe. Vanteesi ovat todennäköisesti kunnossa kaikilla renkailla, jotka haluat ehkä laittaa runkoon.

• 700 c sora-renkailla varustettujen pyörien kohdalla teoreettinen enimmäismäärä leveys todennäköisesti ylittää kehyksen välyksen joka tapauksessa. Ajattele, että jos sinulla on jotenkin 700c-vanteet, joiden sisähalkaisija on vain 17 mm sora-pyörällä, ISO uskoo, että voit asentaa enintään 52 mm renkaan, joka on hieman yli 2 tuumaa. Vuonna 2020 suurin sorakehysrenkaan välys 700c-renkaille, josta olen tietoinen, on noin 50 mm. Voit olla varma, että soran vanteet suuntaavat paljon enemmän kuin 17 mm. Ergo, sora-pyöräilijöiden ei tarvitse huolehtia suurimmasta turvallisesta renkaan leveydestä niiden vanteilla.

• Jos sinulla on 650B vanteita sorapyörällä, odotan, että suurin osa näistä on kuitenkin reilusti yli 17 mm: n sisähalkaisija.

Odotan standardin päivittyvän pian. Koukuttomat vanteet ovat läsnä autoissa ja nykyisissä maastopyörissä, mutta ne saattavat olla vasta alkamassa pudota baaripyöriä ja sitten enimmäkseen hiilivanteille. Helmikoukun irrottaminen yksinkertaistaa valmistusprosessia, mikä voi alentaa kustannuksia. Se voi myös tasoittaa renkaan / vanteen rajapintaa ja parantaa aerodynamiikkaa hieman. Uusi ISO-standardi saatetaan tarkistaa edellä mainittujen renkaiden leveysongelmien ja koukuttomien vanteiden tulo suorituskykyisiin maantiepyöriin.

Huomaa, että hyväksyttyjen renkaiden leveydet Bikeradar-kaavio ja J & B maahantuojataulukko eroavat hieman, vaikka monet ovat samanlaisia. Bikeradarin taulukossa 23 mm: n renkaat ovat yhteensopivia 13 – 16 mm: n sisäisten vanteiden kanssa. J & B ”: t ovat 13 – 17 mm. 25 mm renkaille Bikeradarin kaavio kertoo 13–17 mm vanteet, kun taas J & B sanoo 13-19 mm. Kartat perustuvat molempiin ISO 5775: n eri versioihin.

Huomaa lopuksi, että Rene Herse Cyclesin Jan Heine saattaa olla eri mieltä monista yllä olevista väitteistäni. Hän toteaa, että jos vanteet ovat liian leveitä, rengaspaine ei työnnä palloa helmikoukkuja vasten riittävän voimakkaasti pitääkseen sen. Tämä voi johtaa renkaan puhallukseen. Hän myöntää, että ETRTO-taulukko on tässä suhteessa varovainen. Hänellä on nyrkkisääntö, jonka mukaan sisäisen vanteen leveyden tulisi olla vähintään 20% kapeampi kuin renkaan. 25 mm renkaassa tämä viittaa siihen, että sisempi vanteen leveys on enintään 20 mm. tavallisilla 25 mm (nimellisleveys) renkaillani. Tämä viittaa kuitenkin siihen, että Hedin renkaiden leveyssuositukset Jet-vanteilleen ja vastaaville Belgian vanteille ovat liian kapeita (21 mm: n sisäleveydellä niissä tulisi olla vähintään 26,25 mm: n renkaat Heine-säännön mukaan).

Minimin määrää vanteen leveys. Sheldon Brownilla on taulukoita, tässä: https://www.sheldonbrown.com/tyre-sizing.html

Suurin koko riippuu välistä takana olevat pysäkit ja jarrujen leveys sekä lokasuojien alla oleva tila, johon renkaan on sovittava. Tämän on sallittava dynaamiset muodonmuutokset, joita renkaat käyvät läpi ajon aikana, ja muta tai roskat, jotka tarttuvat itse renkaaseen, jos et halua, että lukituspyörä heittää sinut pois ponista.

Nämä eivät ole luonnon lait. Jos koko toimii, se on OK.

Kommentit

• I ’ d varoittavat eroa staattinen istuvuus ja dynaaminen sovitus. 28 mm: n rengas saattaa sopia mukavasti työpöydälle, mutta kuljettajan voimalla voi olla hankaa.Parasta tarkistaa parin ajon jälkeen liikkumisesta tai todistajanmerkeistä.

Toinen härkä on sopivuus renkaan ympärillä olevista osista.

Vanteiden jarruvarret ja jarrusatulat voivat muuttaa profiiliaan koko aivohalvauksensa , ja niiden aivohalvaus voi muuttua, kun tyynyt kuluvat.

V jarruvarret vedetään sisään renkaan sivua kohti jarrutettaessa. Joten läheinen sovitus täällä voi tarkoittaa häiriötä, kun he sulkeutuvat. Tätä pahentaisivat kuluneet jarrupalat.

Minulla on henkilökohtaisesti 28 mm: n rengas, jossa on Shimano 105 -vanteen jarru, jossa jarrusatulan varren alaosa koskettaa rengasta, jos sisempi jarruvaijeri on löysällä – Huomaa, että voin ”asentaa renkaan, jos renkaassa on paine, joten toleranssit ovat melko tiukat.

Lokasuojat / lokasuojat voi olla ongelma myös suurempien renkaiden kanssa – vaikka ne ovat yleensä melko säädettävissä.

Toe Strike Hieman epätavallinen, mutta jos aiot käyttää aggressiivisesti renkaita, se on mahdollista varpaasi kiinnitä nupit kääntämisen aikana. Jos renkaat ovat tasaisemmat, nappien kiinnittäminen kengälläsi voi tarttua siihen, mihin alkuperäiset renkaat saattavat vain hieroa.

Kommentit

• Ne meistä, jotka ajavat pienikokoisilla kehyksillä, tietävät, että varpaiden isku on kaukana epätavallisesta. Luulen, että se voi olla jopa väistämätöntä S-koon ja 700 c: n kohdalla. Ja kun yksi tottuu siihen, se on aivan tavallista.

Käytännössä ihmiset näyttävät yleensä esittävän tämän kysymyksen, koska heidän on vaihdettava rengas renkaisiinsa polkupyörää, mutta ei löydä renkaita täsmälleen samalla leveydellä kuin ne, jotka jo ovat. Ellei olemassa oleva rengas ole lähellä sopivan rajaa, hiukan toisen leveyden (esim. Kahdeksan tai kymmenennen tuuman tai parin millimetrin) käyttö on hieno.

En ole koskaan käyttänyt kaavaa tai jotain yleissääntöä renkaan leveyden määrittämiseen. Usein luotan kehyksen valmistajan määrityksiin. Muuttujia on liikaa, niin että silmämunan tekeminen on helpompaa (minulle joka tapauksessa). Renkaat voivat mitata leveämpiä tai kapeammia kuin määritetyt leveydet, ja myös leveys muuttuu sen mukaan, mihin vanteeseen se on asennettu. Onko sinulla joustava runko tai pyörä? odottaa renkaan heilahtavan sprintissä tai nousussa, mikä vaatii puskuritilaa kummaltakin puolelta, jotta se ei ”hankaa runkoa. Joillakin jarruilla voi olla korkeammat tai alemmat kaaret, joihin taas vanteen leveys vaikuttaa tai vain missä ne kiinnittivät sillan. vanhempi rengas? voi olla leveämpi kuin aiemmin.

Jos haluat empiirisemmän menetelmän, käytä varapyörää ja mittaa vain vanteen ja rungon välinen rako. renkaan leveys tulee olemaan karkeasti myös rengas (ei kulutuspintaa). se on melko karkea mitta, mutta se antaa ainakin likiarvon, eikä renkaita asennettaessa sen pitäisi koskaan laskea millimetriin. Älä unohda tarkistaa alempi kiinnike, joka on yhtä usein rajoittava tekijä kuin jarrusilta. Myös se, käytätkö lokasuojia. jos olet epävarma, koko pienenee.

Yksi tapa, jolla ajattelin sitä, oli ikä ja pyörätyyppi. voisin melkein taata, että hybridipyörä mahtuu jopa 38 c: iin. kun taas en halua työntää sitä yli 25 c: n aero- tai maantiepyörällä (ellei tiesin erityisesti, että se on suunniteltu suurempia renkaita ajatellen). huippuluokan crossipyörät saisivat 33 mm, koska se on suurin sinulle sallittu käyttää. 26 ”maastopyörillä voi melkein aina viedä jopa 2” renkaat … poikkeuksia oli, mutta se toimi enemmän kuin ei.