Lift on termi, jota käytetään tässä hyvin usein, mutta en löydä yhtään viestiä, joka selittäisi tarkalleen. Etsin hissin tarkkaa määritelmää, en selitystä sen syntymiselle.
Vaikuttaa siltä, että kysymys on hyvin yksinkertainen, mutta en ole pystynyt löytämään johdonmukaisia vastauksia siihen. Jotkut erittäin arvostetuista lähteistä ovat jopa ristiriidassa toistensa kanssa:
At https://en.wikipedia.org/wiki/Lift_(force) Lift on määritelty seuraavasti: :
Kehon pinnan ohi virtaava neste kohdistaa siihen voiman. Nosto on tämän voiman komponentti, joka on kohtisuorassa tulevaan virtaussuuntaan.
Mutta NASA: n mukaan ( https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/lift1.html ):
Nosto on voima, joka vastustaa suoraan lentokoneen painoa ja pitää lentokonetta ilmassa.
Jos kone lentää suoraan ja tasaisesti (tasaisella korkeudella) ) nämä määritelmät ovat samat, mutta muuten ne eivät ole lainkaan samat. Joten mikä on oikea?
kommentit
- Yksi on tekninen määritelmä, toinen (NASA-sivusto) on maallikko ' s kuvaus suurelle yleisölle.
- Tämä kysymys voi olla hyödyllinen
- Se ' s, mikä estää sinua menemästä räikeäksi.
- NASAn lainaus on vain ensimmäinen johdantokappale. Kappaleen loppuosa antaa varsinaisen määritelmän: " Nosto on mekaaninen aerodynaaminen voima, joka syntyy lentokoneen liikkeestä ilman läpi. Koska hissi on voima, se on vektorimäärä, johon liittyy sekä suuruus että suunta. Nosto vaikuttaa esineen painekeskipisteen läpi ja on suunnattu kohtisuoraan virtaussuuntaan. On useita tekijöitä, jotka vaikuttavat nousun suuruuteen. "
- @Koyovis On totta, että sana kohtisuora on jopa lihavoitu, vaikka se onkin ristiriidassa ensimmäinen virke. Löysin ensimmäisen lauseen kaltaiset määritelmät myös useista muista sivustoista: web.mit.edu/16.00/www/aec/flight.html , " Jotta ilma nousee ilmaan, on luotava voima, joka on yhtä suuri tai suurempi kuin painovoima. Tätä voimaa kutsutaan nostoksi. " ja britannica.com/science/lift-physics " Nosta ylöspäin suuntautuva voima lentokoneen siipiin tai kantelimeen. " Ajattelin, että tämä voi olla hämmentävää monille harrastajille, joten esitin tämän kysymyksen.
vastaus
Se on aerodynaamisen voiman komponentti kohtisuorassa ilmavirran suuntaan, aerodynaamisen voiman ollessa siiven reaktio suhteelliseen tuuleen.
Kommentit
- Entä jos otamme käyttöön kulmakulman, miten se muuttaisi hissin suuntaa, pyörittäisikö se tason mukana vai pysyykö se ylöspäin? Ja jos pidämme tämän kulmakulman vakiona ja lisäämme myös kallistuskulman, sisältyykö nostokulmaan johtuva sivuttaisvoima nostoon?
- @Orbit Puhtaalla pankilla ei ole vaikutusta aerodynamiikkaan. Korotuksen todellinen määritelmä riippuu ' määritä se uudelleen vakaus- tai tuuli-akselille. Suurin osa määrittelee sen vakausakselin alle.
- @JZYL Bank ei vaikuta aerodynamiikkaan, mutta hissi kiertää painovoiman suhteen, mikä on mielenkiintoista täydellisen ymmärryksen kannalta. Kuten xxavier toteaa, hissi määritellään suhteessa tulevaan virtaukseen, mutta vaikka se hajotettaisiin lentokoneen koordinaattijärjestelmään, suunta muuttuu haukkuessa.