Olen etsinyt yksityiskohtaista selitystä siitä, miten lähetin toimii ja millainen koodi on.
Kommentit
- Mitä olet tähän mennessä saanut selville? Etsitkö ohjeita tietylle transponderimerkille ja -mallille? Haluatko tietää, mitkä ovat yleiset squawk-koodit ja niiden merkitykset? Haluatko tietää, kuinka ATC määrittää skvk-koodit uudelleen? Selvitä – äänestän lopettamisesta sillä välin.
- Toivoin itse asiassa vastausta, joka koski tätä kaikkea, tai ainakin vastausta, joka puhui siitä, miten ATC: t määrittelevät squawk-koodit uudelleen ja miten ne tehdään ensinnäkin ATC: lle näkyviksi.
- Aloita kohdasta Wikipedia – Mielestäni , että ' on paljon materiaalia toistettavaksi täällä.
Vastaa
Lennonjohto antaa lentokoneelle puristuskoodin, jota käytetään tutkan tunnistamiseen aiheuttaa. Se on nelinumeroinen oktaaliluku (jokaisella numerolla on arvo välillä [0-7]).
Ohjaamomiehistö syöttää määritetyn squawk-koodin transponderin ohjauspaneeliin ja tutka purkaa koodin käyttämällä Mode-A-kysely (tai UF5 / UF21-kysely Mode S -tutkan / transponderin tapauksessa).
Poimittua squawk-koodia voidaan sitten käyttää tutkan vastauksen korreloinnissa lentokoneen lentosuunnitelman kanssa. Useita squawk-koodeja varataan yleisiin tarkoituksiin ja hätätilanteissa. Näitä koodeja käytetään hätätilanteessa tai kun lentosuunnitelman vastaavuutta ei tarvita. Joitakin yleisiä koodeja ovat:
-
1000 – Näkyvyyskoodi, joka ilmaisee lentotietojen käsittelyjärjestelmää käyttämään Mode-S: n lentotunnusta lentosuunnitelman vastaavuuteen. (Ensisijaisesti Eurooppa)
-
1200 – Visual Flight Rules -säännön vakiokoodikoodi (USA & Kanada)
-
2000 – Käytetään siirtyessä toissijaiselle valvonta-alueelle, eikä koodia ole vielä määritetty.
-
7000 – Visual Flight Rules -standardin vakiokoodi (ICAO, USA & Kanada käyttää sen sijaan 1200: ta).
-
7500 – laiton puuttuminen / kaappaus (ICAO, maailmanlaajuinen)
-
7600 – Radioviestintä menetetty (ICAO, maailmanlaajuinen)
-
7700 – Yleinen hätä (ICAO, maailmanlaajuinen)
Kommentit
- Myös ATC-salakoodeilla, vaikka näennäisesti satunnaisilla voi olla merkitys kyseisessä laitoksessa, mutta standardia tai merkitystä ei ole tarkalleen hyödyllinen kaikille muille kuin ATC: lle. Esimerkiksi " paikallisille " lennoille voidaan antaa koodeja 0xxx-alueella, mutta Yhdysvalloissa squawk-koodi määritetään automaattisesti ATC-järjestelmä. Toisinaan voi esiintyä ristiriitoja, ja ' kuulet ATC: n suoraan " nollataksesi transponderin, squawk xxxx ".
vastaus
Sen avulla toissijainen tutka tunnistaa jokaisen lentokoneen. Lentokoneen vastausping sisältää 12-bittisen squawk-koodin.
Jokaiselle koneelle annetaan eri squawk-koodi, kun ne saapuvat ilmatilaan, ja ohjelmisto vertaa sitä toimitettuihin lentosuunnitelmiin ja voi sitten näyttää tarvittavat tiedot näytöllä.
Jos lennät VFR-lentoa ilman lentosuunnitelmaa, kiristä yleinen VFR-koodi, kunnes sinua pyydetään vaihtamaan sitä, kun tulet hallittuun ilmatilaan. Poistuessasi valvotusta ilmatilasta sinua pyydetään ”puristamaan VFR” uudelleen.
Niitä voidaan käyttää myös hätätilanteiden julistamiseen kutistamalla 7700, 7600 tai 7500 (yleisiin hätätilanteisiin, radiohäviöihin ja kaappauksiin).
kommentit
-
75, taken alive. 76, in a fix. 77, going to heaven