Miksi kirkas takkini osoittautui mataksi kiiltävän sijasta, ja miten voin korjata sen?

@IHNIWID ..

Kyllä, ”väri” takki (t) on märkähioitettava eli ”väriä hiottu”. Puhdistetaan sitten perusteellisesti hiomapölystä. Tämän on oltava täysin tasainen ennen selkeää, vaikka se näyttää tylsältä. Esimerkiksi peilin laatu ei riipu lasista yhtä paljon kuin hopeanvärisen heijastavan pinnoitteen tai kerroksen yleinen tasaisuus. En ole kehon kaveri, ja opin sen kalliin ja työlän oppitunnin liian myöhään oikealta ammattilaiselta – kokenut paljon huonompia tuloksia kuin OP. Lupasin, ettet yritä tällaista hulluutta uudelleen ilman ohjausta. Taide ja kokemus, ei niin Paljon tiedettä. Olin varma, että se tekisi siitä täydellisen. Se oli pahempaa. Ja musta, kaikkein hankalin.

Hopea on myös hienoa. Yksi syy on metallihiutale, jotta siitä tulisi hopeaa. sähköstaattisen varauksen tilasta. OEM-valmistajat maalaa autoja, joissa kaikki paneelit on maadoitettu täysin sähköisesti vaihtelujen minimoimiseksi. Mutta on silti joitain.

Duplicolor-helistinpurkki ei myöskään ole täysin yhteensopiva värien kanssa kallis PPG: n tai BASF: n (onko se VW?) tehdaskaava, jonka hinta on 300 dollaria / litra. UV ikääntyy myös maalilla, väri muuttuu, ja suihkeella ei ole mitään keinoa tietää. Lisäksi yksikään OEM ei käytä emaliä enää paljon … ne ovat paljon kehittyneempiä uretaaneja ja muita polymeerejä, joita ei voida ampua ulos helistimestä. zzle helposti ja sisältävät myös isosyanaatteja ja muita erittäin ikäviä liuottimia, jotka ovat liian myrkyllisiä, jotta niitä ei voida pitää julkisen vähittäismyynnin saatavilla – jotka saattavat suihkuttaa ajotieltä lasten ja koirien viereen ilman hengityssuojainta ja kaatopaikkaa. (ei loukkaa OP: n tarkoitus-)

Myös OP asetteli itselleen vaikean haasteen. Maalaamalla vain huppu, hänen maalauksensa asetetaan suoraan OEM-maalien viereen lokasuojien tasaiselle yläosalle. Tämä tekee erittäin helpon välitön visuaalinen vertailu, mikä tekee pienestä erosta hyvin ilmeisen. Jopa ammattilainen ei luultavasti yritä sitä … vaikka paljon kalliimpaa, lokasuojan yläosat myös riisutaan ja väritakki sekoittuu lokasuojan ulkoreunaan, missä se pyörii pystysuoraan. Kaikki värierot tai kiiltoerot peittyvät, koska valokulma on erilainen. Silmille ja aivoille se tuntuisi vain varjona ja hylätyksi. Katsokaa kahta OP-tuloskuvaa ja näet heti, mitä tarkoitan.

Ja viimeiseksi, uskon rehellisesti, että se osoittautui erittäin hyväksi. Yritin olla puhtaassa, lämpötilavalvotussa myymäläympäristössä, jossa oli kallista maalia, puhdistusaineita ja valtava määrä valmistelutyötä. Ja se näytti kauhealta. Koska en väriä hiekkaa ennen kirkasta.

Kommentit

• Vastauksena kysymykseesi se ’ sa Mazda 3

Todennäköinen syy on, että maali levitettiin liian ohueksi kerrokselle tai suutin oli liian kaukana. On nähty riittävän paksu takki kiiltävän kiillon saamiseksi, mutta ei liian paksu, että juokseva on oikea tekniikka. On suositeltavaa harjoittaa samanlaista pintaa. Korjaa se hioa pinta takaisin tasaiseksi 600: lla hio hiekkapaperia ja ruiskuta sitten uudelleen kolmella kerroksella noin 15 minuutin välein.

Kommentit

• Ja sinun on väritettävä hiekka BASE-kerroksella. tulisi olla täysin tasainen ennen kirkasta, jotta ” kiilto ” saadaan kirkkaalle kerrokselle. Kirkas kerros vahvistaa peruskerroksen olosuhteet , joten jos se ’ s aluksi mattana, se ei parane paljon ’ . Silti se ei ’ näytä liian huonolta helistin voi toimia.
• @SteveRacer Mikä on peruskerros, tarkoitat varsinaista maalia, jonka hän ruiskutti ennen kirkas takki? Miksi sillä olisi merkitystä, onko maali matta vai heijastava?

Sen perusteella, mitä Ben sanoi ( kommentti alkuperäiseen kysymykseeni), hioin sen märkäsi 1500 gritillä ja käytin sitten tasoitus / leikkausainetta (Meguiarin lopullinen yhdiste) ja PALJON kyynärrasvaa sileäksi hiomiseen. Sillä ei vielä ole kiilto alkuperäisestä maalista, mutta ehdottomasti parannus aikaisempaan. Se on huomattavasti vähemmän matta, ja sillä on nyt hiukan kiilto. Se olisi todennäköisesti näyttänyt hiukan paremmalta (ja tasaisemmalta), jos käytän kiertoradapuskuria, mutta minulla ei olisi ollut sitä käytettävissä.

Kuten SteveRacer mainitsi, se saattoi myös näyttää paremmalta, jos olisin märkä hionnut sen tasoittamaan sitä heti maalauksen jälkeen, mutta en halunnut maalata sitä uudestaan saadaksesi selville.

Kuva alla näkyvät uudemmat tulokset.

Jos et aio käyttää kirkasta päällystettä, se ei saa peilin kiiltoa, koska saat sen vain ennen hiontaa epoksilla. . Kuinka voit, selitän miten se tehdään. Kun maalipinta on täysin sileä etkä ole aiheuttanut mitään syviä naarmuja alle 1000 karkeudella (mikä on helppo tehdä, jos et nosta rakeita). Älä koskaan mene alle 1000 ellei sinun ole hyvä. leikkaa 2 ja käytä sitten meguirien kaksoisvaikutteista kiillotinta saadaksesi sen melko tasaiseksi. Levitä sitten meguirikoneen kiiltoa, joka toimii pohjimmiltaan ohuena kirkkaana kerroksena. Käytä sitten sinetöintilaitetta, kuten kvartsia tai muita, jotka auttavat lukittumaan kerrokseen ja lisäämään syvyys ja heijastus (heijastus). Laita noin 10 kerrosta sinetöintilaitetta päälle ja se loistaa kuin se puhdistettiin, koska olennaisesti olet puhdistanut sen. Luultavasti parempi käyttää kirkasta.

Paras kirkas on SPI eurokirkas se on 130 usd gallonaa. Se vaatii paljon tutkimusta ja joitain perustyökaluja, kompressori-hplv-pistoolin. Mikä saattaa tuntua pelottavalta, mutta oikeastaan se ei ole niin paljon. Jos se tulee huono, voit aina kiillottaa, kun olet oppinut taiton .

Suunnittele käyttää noin 100 tuntia, jos pidät minusta ja et kuuntele ketään ja haluavat vain oppia kovaa tietä. Kova tapa on paras tapa, joka vie vain pisimmän. Ymmärrän nyt päällirakenteiden ja kiillotuksen perusteet paremmin kuin vain ohjeiden noudattaminen, mikä on ok, koska nautin kokeilemisesta autossani.

Epoksimaali tarvitsee paljon kerroksia oppimiseni huppuun, joten todella se ei ole niin kustannustehokasta. Ehkä 6 tölkkiä saadaksesi sen todella paksuksi, jotta voit sitten pähkinät kiillottaa sitä peilimäiseksi kuin viimeistely. Se jättää paljon ylisuihketta ja kuorta, kuin on hiottava 800 1000 1200: lla, sitten villatyyny leikkaamaan se alas ja leikkaamaan sitten vaahtomuovipehmuste pyörteiden poistamiseksi. Se on melkein se, että kuuntelet tätä ja säästän viimeiset 30 tuntia työni.

Jos olet amatööritaso autobody- ja maalityökaluilla, ja yrität maalata ajoneuvoasi autojen suihkepulloilla, tämä on paras neuvo, jonka voin antaa sinulle:

Hiekkaa runko kostealla, kunnes kiiltoa ei enää ole. (etsi hiekkapaperihiekkaoppaita jokaisesta vaiheesta verkossa) Uusi maali ei tartu kiiltäviin pintoihin niin paljon kuin se himmentäisi pintoja. Pese autosi. Poista mahdollisimman paljon pölyä (jopa alueilta, joita ei ole maalattu). Varmista, että kaikki maalattavat pinnat ovat tylsiä. Etsi autotalli ja ripusta muovilevyt, jotta saat tarpeeksi suuren laatikon autollesi ja työskentelyyn. Varmista, että se on täysin suljettu.Hanki yksi näistä Walmartin laatikkotuulettimista ja talon ilmansuodatin, joka on samankokoinen kuin laatikon tuuletin. Palaa takaisin autotallin muovikoteloon ja leikkaa reikä, joka on tarpeeksi suuri kiinnittämään laatikon tuuletin. Yritä tee se hieman korkealla eikä lattialla. Voit käyttää tikkaita pitämään tuulettimen asennettuna. Sulje tuuletin teipillä sivuilla, jotta se ei vuoda. (tuulettimen ilmavirtauksen on puhaltava muovilaatikon sisään. Teippi ilmansuodatin laatikon tuulettimeen ja kytke se päälle. Sinulla on nyt oltava puhdas väliaikainen maalauskioski maalattavaksi. Puhallin pitää positiivisen ilmavirran muovilaatikossa ja Ennen kuin vedät autosi laatikkoon, käytä puutarhaletkun hienojakoista asetusta ja kostuta ilmansuodatin sekä laatikon muovin sisäosat. ÄLÄ KOSKA KATTOA! Et halua vaarantaa veden tippumista juuri maalatulle pinnallesi. Kun sivut ovat märät, suihkuta lattialle vesisumua. Laatikkosi sisällä tulisi olla hyvin vähän pölyä, ja kosteus auttaa maaliasi valumaan paremmin, koska autosi suihkukykyinen maalisuutin ei ole missään lähellä laatupistoolia.

Pyyhi ajoneuvosi pinta isopropyylialkoholilla päästäksesi eroon öljystä. Käytä lateksikäsineitä, jotta et kosketa esivalmistettua maalipintaa. Asenna metalli ketju ajoneuvosi alapuolelle niin, että se vetää maahan. Ketju auttaa maadoittamaan ajoneuvon. Ennen kuin vedät ajoneuvon sisään, suihkuta koppi vielä kerran vedellä.

Suihkuttaminen: avaa kätesi ja katso peukalon ja vaaleanpunaisen välistä etäisyyttä. Noin 6 tuumaa. Kuinka leveän haluat ruiskutuskuvion olevan ja kuinka kaukana maalauspinnasta. Tee etäisyyden säätö löytääksesi mikä toimiva. Ota sitten pahvi- tai metalliarkki ja ripusta seinä jonnekin. juuri määrittämäsi ruiskutusetäisyys, ruiskuta pahvi / metalli ja laske kuinka kauan maalin kuluminen kestää. Määritä tämän tiedon avulla, kuinka nopeasti tai hitaasti sinun on ruiskutettava ennen kuin maalisi alkaa käydä.

Ruiskutettaessa pysy aina kohtisuorassa pintaa vastaan. Älä muuta kulmiasi, ellei pinnan kulma muutu. Jos pinta muuttuu, noudata sitä kulmaa. Tämä on erityisen tarpeen, jos maalat metallimaalilla. Metallimaali voi näyttää erilaiselta ruiskutettaessa eri kulmiin.

Ensimmäinen maalikerros, sinun täytyy suihkuttaa sitä kevyesti. Se on vain tahmea takki. Sinun pitäisi silti pystyä näkemään sen läpi. Kun olet tehnyt sen, kävele pois. Liian monet ihmiset ovat liian innokkaita suihkuttamaan seuraavaa kerrosta ja maali alkaa valua.

Noudata maalituotteidesi ohjeita siitä, kuinka kauan odotetaan kerrosten välillä.

Käytä myös yksivaiheista maalia, jos olet aloittelija. Yksivaiheisessa maalissa väri ja kirkas päällyste on sekoitettu toisiinsa. Tämä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse palata takaisin ja suihkuttaa kirkasta kerrosta sen jälkeen. Ero yksivaiheisen ja kaksivaiheisen maalin välillä? Kaksivaiheinen tuo parhaan kiillon, mutta sitä on vaikea tehdä. Useimmat vakioautot ruiskutetaan nykyään yksivaiheisella maalilla.

Suurin ongelma on, että et vastaa OEM-laitetta kirkas peittokerroin . Se oli Dupli-colorin suojaavan kirkkaan päällysteen yläpuolella. Sinun on käytettävä Spray Max -kiiltoa kirkkaissa kerroksissa.

Värinsovitusteknologia on vakiintunut. Siellä voit käyttää roskaa 1k (eli , hitaasti kuivuva) Duplicolor tai mikä tahansa peruskerrokselle. (Jos nautit odottamisesta.) kemia on hyvin monimutkaista. Oletan, että Spray Maxilla on patentit, joten heillä on markkinoiden parhaat tuotteet, mutta sillä ei ole väliä miksi. Heidän 2k-tuotteidensa avulla voit sovittaa heijastuskertoimen, mikä sinun on tehtävä.

Voit halutessasi ladata https://www.spraymax.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Produkte/Prospekte/992466-SprayMax-Produktfolder_USA.pdf ja siirry kirkaslakka-osioon. Se sanoo, että sinulla on kaksi vaihtoehtoa, matta ja kiiltävä, mutta sinulla on itse asiassa enemmän. Siellä on todennäköisesti Spray Maxin kiiltäviä, kiiltäviä, puolikiiltäviä, puolimattoisia ja mattapintaisia lakkoja. Kuten sanoin, mielestäni haluamasi on puolikiiltävä. (Kiilto on todennäköisesti liian heijastava.) Tarkemmin sanottuna mielestäni haluat 680067 puolikiiltävä kirkaslakka / (400 ml) 36 +/- 2 kiilayksikköä 60 °: n mittauksessa kulma . Sinun ei tarvitse hioa tai käyttää useita kerroksia.

Erilaiset vahat auttavat sinua vaihtelemaan heijastuskerrointa, jotta nämä 3-5 tasoa voidaan sovittaa täydellisesti, mutta on parempi sovittaa kirkas peittokerroin joten sinun ei tarvitse käyttää erilaisia vahoja jokaiselle ruumiinosalle.

Annettuani mielestäni parhaan vastauksen, käännyn nyt siihen, mikä vikaa 10 muulla vastauksellani. Loppujen lopuksi on melko tyhmää vastata kysymykseen, johon jo vastattiin oikein!

Useimmat muut vastaukset valittavat hionta. Kuten selitän, sillä ei ole vaikutusta, jos käytät riittävästi maalia viimeiseen kerrokseen. Hionnan puute voi saada selvän turkin kuoriutumaan, mutta se ei ole sinun ongelmasi.

Muuten, tämä ei ole suosittu neuvo, mutta en usko, että tarvitset Sprax Max 2k: lla enemmän kuin yhtä kerrosta . Se tarttuu todennäköisesti riittävän hyvin, jotta sillä olisi yksi kerros. Se on niin hyvä tuote. Sinun ei tarvitse edes hioa Dupli-junk kirkas takki.

Aikaisemmin käyttäjällä35183 ja SteveRacer oli paras vastaus sanoen, että Dupli-color on roskaa. Mutta kumpikaan ei antanut sinulle erityistä vaihtoehtoa voit käyttää.

Useat vastaukset valittavat paksuudesta (kerrosten lukumäärä). Ei, se ei ole myöskään sinun ongelmasi. Se voi olla hyvä maalausneuvo, mutta se ei auta sinua. Sinun tarvitsee vain varmistaa, että viimeinen kerros on tarpeeksi paksu, jotta pisarat yhdistyvät pinnalle.

Huono viimeinen päällystekerroksen yläosa, joka johtaa appelsiininkuoreen, sinun on hiottava:

Hyvä pintakerroksen viimeinen yläosa, jota et tarvitse hioa ja on parasta:

(Maalipisaroiden tiheyden on oltava riittävä, jotta ne yhdistää.)

Jos olet samaa mieltä, tämä on paras vastaus, äänestä sitä. Jos et, kommentoi ja aseta minua.

Kommentit

• Se voi olla erittäin kiiltävä, äläkä silti sovi täydellisesti OEM-paneeleihin. Ottelu ja kiilto ja melkein kohtisuorassa. Voisin maalata huppuuni täysin eri värillä kuin muu auto ja silti saada mukava pinta erinomaisilla heijastuksilla.
• Kyllä, se ’ s kuten @ 3Dave sanoo. En ’ en tunne SprayMax 2K: ta, mutta olen melko tietyt useimmat ammattilaiset värittävät hiekkaa. Ne alkavat myös täysin tasaisella pinnalla, joka on vapaa kaikista pienimmistä virheistä lukuun ottamatta. Koko prosessi on paljon työtä, ja värisuihkutus on vain 10-20% Kaikki on valmistelevaa. En ole ’ samaa mieltä siitä, että jokin erityinen tuotemaagia ” clear ” saavuttaa erinomaisen tuloksen ilman kunnollista tasaista alustaa. Erityisesti metallissa, jossa sähköstaattinen varaus voi vaikuttaa t hiutaleiden osoittamaan suuntaan. Se ’ ei ole lasi, josta saadaan hyvä peili, se ’ on ” hopeaminen ”.
• Vaikka on mahdollista levittää kerros värikerroksen jälkeen, yritetään rakentaa paksuus, joka kuivuu täysin tasaiseksi (vaikkakaan ei helistokannulla; sinun on kyettävä sekoittamaan lisää hännän liuottimia lopulliseen kerrokseen) – se ’ ei ole sitä, mitä ammattilaiset tekevät. Väriä vaihtava PPG Performance, jonka Yella I vaati kunnostushankkeelle, oli noin 400 dollaria PINT. Sinulla ei ’ ole varaa kerrosta sitä piilottaa puutteet. Ja et koskaan piilota kalansilmää tai kuollutta vikaa enemmän maalilla. Voit ’ t tehdä silkkikukkaron emakon ’ emäksen korvasta. Ehkä pystyt tekemään nahkalompakkoa ylimääräisellä vaivalla.

Hiekkapaperi ja hankaava yhdiste

Kun kirkas kerros on levitetty, sinun on hiottava se märkä- ja kuiva hiekkapaperi ja hiero se sitten hankaavalla hankaavalla aineella. Näin saat sen loistamaan.

Haluat saada joitain tätä hiekkapaperia 1000–3000 karkeustasoilla sekä joillakin hankaus- ja kiillotusaine.

Aloita 1000 rakeisella hiekkapaperilla. Voit käyttää sitä veden kanssa hienojen roskien kuljettamiseen. Työskentele hienommalle ja hienommalle hiomapaperille hiekkapaperilla. Seuraa tätä kevyesti hankaavalla yhdisteellä. Voit käyttää kosteaa pyyhettä ja rättiä hankaavan aineen kanssa kovan pinnan valmistamiseksi rättiin toistuvan höyläämisen jälkeen. Jos sinulla on hiomalaikka, tämä menee paljon nopeammin. Näet maalin pinnan parantumisen ajan myötä alkavan loistaa.

Paljon huonoja neuvoja ja väärää tietoa täällä , kuten Internetille on tyypillistä. Sinun ei tarvinnut hioa peruskerrosta, ja kun sitä levitetään oikein, sinun ei tarvitse kostuttaa hiekkaa ja hioa kirkas.

Laitat kirkas liian kuivaksi.Ruiskutit liian kaukaa, et limittynyt tarpeeksi ja et asettanut sitä lähelle tarpeeksi raskasta. Suihkuttamaan koko huppu helistinpurkkeilla (joita en voi kuvitella tekevän), ajattelin sinun todennäköisesti tarvitsevasi vähintään 6 tölkkiä.

Asenna paksu märkä takki, päällekkäin noin 60% . Seuraa vastaavaa toista kerrosta. Haluat, että se on vain ujo ja tarpeeksi raskas juoksemiseen. Kirkas valuu tasaisesti.

Märkä hionta ja hiominen, kun olet valmis, tekisi siitä sileän kuin lasi, joka ei sovi yhteen OEM-maalin appelsiinikuoren kanssa.

Kommentit

• ” Märkä hionta ja hiominen, kun olet ’ valmis, tekisi siitä sileän kuin lasi, joka ei sovi OEM-maalin appelsiinikuorta. ” Voitko kertoa tarkemmin? maalin appelsiininkuori näkyy hionnan ja hiomisen jälkeen?
• Neljästä autostani vain yhdellä on OEM-appelsiinikuorta. (07 Escalade.)

Olen lisensoitu autobody-tekniikka ja ongelma on kaksivärinen. se on roskatuote, joka ei toimi ollenkaan. Älä myöskään hiekkaa väriä ennen kirkaslakan asettamista. jos se on metallimaali, metallit siirtyvät hiomalla ja näet sen jälkikäteen. suihkuta pohja, anna sen kuivua noin 30 minuuttia ja levitä sitten kirkaslakka päälle, ei hiekkaa välissä. ei väliä kuinka paljon kaksiväristä kirkasta laitat siihen, se ei kiillota. voit kastella hiekkaa ja kiillottaa kirkkaan kerroksen, kun se kuivuu, mutta en ole saanut sitä toimimaan. kokeilin sitä 3 eri kertaa vuosina 2010–2017 pieniin pisteiden korjauksiin, kun ihmiset toivat minulle maalin sen sijaan, että käyttäisin ammattilaatuisia tuotteita eikä menestystä.

Kommentit

• Paikan päällä. Kirkas turkki ’ ei tee kiiltoa, se parantaa vain täysin tasaista pintaa. Mikä tarkoittaa värin hiontaa. Rehellisesti sanottuna se ’ ei ole huono näköinen työ helistinkannulle, mutta näen asian.
• @SteveRacer Ehkä minä ’ m väärinkäsitys, mutta näyttää siltä, että tämä vastaus suosittelee nimenomaisesti väriä hiontaa vastaan. Väritin hiomalla SOS: n ja se toimi hyvin. (Hionin ja hioin myös peräkkäisten kerrosten välisen selkeyden, mikä toivottavasti vaikutti, koska se vei paljon aikaa.)
• @ 3Dave Kuulostaa tältä, mutta tuomitseminen ei ole ’ t värin hiontaa vastaan, se ’ s värin hiontaa vastaan Kaksivärinen helistin voi maalata. Tuote on luultavasti suunniteltu toimimaan parhaiten ilman värin hiontaa, mikä on järkevää, koska kuluttajalaatuista tuotetta ei todennäköisesti käytetä DIY ’ Eräs, jonka halukas käymään läpi oikeat vaiheet värittämään hiekka ja kirkasta. Alkuperäinen ongelma oli luultavasti ammattiluokan viimeistelyn odotukset, alkaen osakauppojen helistinpurkkeista. Kaikki, jossa on metallista ” hiutaleita ”, on myös suuri ongelma, kuten tässä vastauksessa mainitaan.

JohnP: lla on oikeus. Vaikka olen ollut melko onnistunut asettamaan ohuemmat takit ensin vain saadakseni pintamaalin tarttumaan kauniisti, ja lopetan työn ”niin raskas takki, että se on juuri juoksemassa”. Näyttää siltä, että se on intuitiivinen, mutta mielestäni se on paras tapa saada kunnollinen (kiiltävä) tulos ilman asianmukaista materiaalia ja työtilaa. Vältä myös tekemästä sitä ulkona, koska pöly ja viat yleensä laskeutuvat märälle maalille; juuri sitä he tekevät 🙂

Täällä on kaikenlaisia väärää tietoa. Mene YouTubeen ja katso videoita tästä. Google ympärillä. Lähes kaikki ovat yhtä mieltä siitä, että sinun ei pitäisi ehdottomasti tehdä pohjakerroksestasi ”täysin sileää”. Useimmat ammattilaiset suosittelevat 600 tai 800 hiekkaa ennen kirkasta päällystettä, jos he suosittelevat sitä ollenkaan (se on tärkeämpää jos tarvitset korjaa peruskerroksen viat). Yli 800 (1000 max) hiekan käyttö vähentää mekaanisen tarttuvuuden määrää, jonka kirkas on tartuttava pohjaan.

Kirkas kerros ei ole kiiltävä ennen kuin kostutat hiekan ja kiillotat sen. Aloita yleensä 1500: sta, sitten 2000: sta 2500: een (jotkut suosittelevat korkeintaan 5000). Käytä sitten siihen satunnaista orbitaalipuskuria ja kiillotusaineita, ja sinulla on kiiltävä pinta.

Väri tulee pohjamaalista. Kiilto erittäin kiillotetusta kirkkaasta kerroksesta.