Miksi kuljettajat pysähtyvät rajalla Kaliforniaan?
Kuva courtesy reviewjournal.com Googlen kautta.
On olemassa rajavalvontapiste Interstate 40 -moottoritielle, joka pysäyttää kuljettajat Arizonasta Kaliforniaan (mutta ei toisinpäin). Kun olin lapsi, heillä oli tapana kysyä, onko sinulla mitään tuotteita, ja heiluttivat sitten läpi, kun sanoit Ei.
Kun käyn läpi nykyään, pysähdyin tarkistuspisteeseen. Vartija ei sano mitään minulle (tai edes katso minua). Jonkin ajan kuluttua 20 sekunnista 5 minuuttiin he heiluttavat minua menemään. He eivät tule ulos ajoneuvolleni, kysy mitään kysymyksiä tai tee mitään sellaista saattaa tuntua rakentavalta.
Muutama kerta, kun kysyin, mikä kauppa oli, kaveri jätti kysymykseni huomiotta ja käski mennä.
Olen myös pysähtynyt Nevadan rajalla samanlaisia tuloksia – ei kysymyksiä tai minkäänlaista tarkastusta.
Mitä he oikeastaan tekevät mitään näillä tarkistuspisteillä? Voinko tehdä mitään, jotta en vain istu siellä muutaman minuutin ilman näkyvää syytä?
Kommentit
- Harjoittelu Kalifornia erkanee.
- Onko mahdollista, että vartija katsoi ruudulta suljettuja televisiokameroita, jotka ympäröivät autoa, etsimällä merkkejä tuotteista?
- Oletko tyypillisesti syrjitty ryhmä, jos et ' mielesi jakamista?
- @ IanF1 – Se on ' mahdollista, mutta viimeinen kuorma-autoni niissä oli tummat sävytetyt ikkunat, jotka tekisivät vaikeaksi nähdä sisään – varsinkin kun se ' on kirkas ja aurinkoinen. tock-sävy on hieman kevyempi.
- Voisitko tallentaa videon seuraavan kerran, kun menet sinne?
Vastaa
Se” sa Kalifornian maatalouden tarkastuspiste . Voit lukea usein kysytyt kysymykset siitä, kuka he ovat ja mitä he tekevät:
MITÄ TARKASTUSI ETSIVÄT?
Tarkastajamme tarkistavat ajoneuvojen ja hyödykkeiden vastaavuuden Kalifornian ja liittovaltion kasvien karanteeniasetusten kanssa. Vaikka ensisijainen painopiste on kasvimateriaaleissa (esim. hedelmät, vihannekset, lastentarha, heinä, polttopuut jne.), myös muut tuotteet tarkastetaan usein.
Heitä kiinnostaa pääasiassa hyötyajoneuvot, veneet ja kauemmas tulevat autot.
Kommentit
- Tiedän, että ' s mihin se oli tarkoitettu, mutta he eivät ' näytä tarkastavan mitään eikä esittävän enää kysymyksiä. Istun maastoautossani, kun mökissä oleva mökki jättää minut huomiotta 1-5 minuutin ajan ennen kuin heiluttavat minua läpi. Luulen, että minulla voisi olla kuorma kuorma kuorma-aineita ja vikoja kaikesta, mitä he tietävät.
- Kyllä – kaveri seisoo vain kopissa, kun minä istun kuorma-autossani. Pari kertaa, kun kysyin, mitä hän tarvitsi, kaveri jätti minut huomiotta ja luopui minusta noin minuutin kuluttua. Kuten kuvassa, kukaan ei kävele minkään ajoneuvon ympärillä. Pari vuotta sitten minut vapautettiin pysähtymättä.
- @HannoverFist Joidenkin vuosien ajan on ollut tapana, että he tarkastavat harvoin Kalifornian tai naapurivaltioiden rekisterikilvillä varustettuja autoja tai jopa pyytävät kotimaiset hedelmät ja vihannekset, kuten ennen. Itse asiassa, kun se ' on kiireinen, he ' tarkastavat vain suuremmat ajoneuvot, kuten veneet, umpikori kuorma-autot ja traktoriperävaunut, ellet ' vetää ilmeisesti jotain esimerkiksi multaa, vesimeloneja tai frettejä. Uutisraporttien mukaan esimerkiksi divee noin 70% heilutetaan Truckeessa vain nopealla silmämääräisellä tarkastuksella.
vastaus
Kalifornian rajaturvallisuusasemat (BPS) ovat ensimmäinen puolustuslinja tuholaisten poissulkemisessa. Näillä asemilla ajoneuvot tarkastetaan invasiivisilla lajeilla saastuneiden hyödykkeiden varalta. Kalifornia perusti ensimmäiset maatalouden tarkastusasemansa 1920-luvun alussa. Nykyään näitä tiloja on 16 valtioon saapuvilla päätiillä (katso interaktiivinen kartta). Näillä asemilla ajoneuvot ja hyödykkeet tarkistetaan sen varmistamiseksi, että ne eivät sisällä tuholaisia ja täyttävät kaikki lakisääteiset vaatimukset.
Useimmiten yli 20 miljoonaa yksityisajoneuvoa ja 7 miljoonaa hyötyajoneuvoa tarkastettiin BPS: ssä. Näistä ajoneuvoista tarkastajat hylkäsivät yli 82 000 erää kasvimateriaalia (hedelmiä, vihanneksia, kasveja jne.)), koska ne rikkovat Kalifornian tai liittovaltion laitosten karanteenilakeja.
Vesikulkuneuvot, itsekulkevat ajoneuvot, vapaa-ajan ajoneuvot ja hyötyajoneuvot muodostavat noin viisi prosenttia asemien läpi kulkevista ajoneuvoista vuosittain. Hyötyajoneuvot kattavat yli 25 prosenttia liikenteestä. Loput 70% luokitellaan yksityisajoneuvoiksi, jotka on tarkastettava tuholaisriskin ja tarkastustason määrittävien matkareittien varalta. Tarkastajat ovat kiireisiä päivittäin, suodattavat ja tarkastavat nämä 20 miljoonaa valtioon saapuvaa ajoneuvoa. Tämän seurauksena tarkastajat sieppaivat tuhansia salakuljetusmateriaaleja vuosittain.
https://www.cdfa.ca.gov/plant/pe/ExteriorExclusion/borders.html Tämä kysymys kuuluu Googlelle.
Kommentit
- Miksi sanot sen kuuluvan Googlelle? Et ' edes vastaa kysymykseen, vain kopioi ja liitä vakioselitys. Miksi hänen on lopetettava, kun he eivät ' tarkasta ajoneuvoaan?
- @pipe Luulen, mitä hän ' s sanoo, että tämä kysymys olisi pitänyt googlata sen sijaan. Mikä on myös sopimaton tälle sivustolle, koska tämän sivuston tavoitteena on, että jokainen kysymys on ensimmäinen tulos Googlessa, kun haetaan jotain kysymykseen liittyvää. Itse asiassa tämä kysymys on tällä hetkellä Googlella 5. sijalla, kun googlataan kysymystä, josta se alkaa.