Lentokoneita voi joskus nähdä vetämällä bannereita suurten kaupunkien tai tapahtumien ympärillä.
Millainen kone on hyvä tämän tyyppiselle lennolle? Bannereilla ne näyttävät lentävän tavallista hitaammin. Onko tämä vain harhaa?
Mitkä ovat käytännön tai sääntelyvaatimukset, jotka koneen on täytettävä voidakseen toimia? Tunnistan tunnisteella FAA: ta, mutta tiedot muista lainkäyttöalueista ovat tervetulleita.
Vastaa
Millainen kone on hyvä tämän tyyppiselle lennolle?
Halpa tyyppi. Vielä leikattuna, tarkka lentokoneen käyttö riippuu vetämiesi bannereiden tai mainostaulujen koosta, mutta yleisesti ottaen haluat jotain kohtuullisen kestävää, hyvillä hitailla lento-ominaisuuksilla, riittävällä moottoriteholla voidaksesi voittaa lisätyn vedä bannerista ja toivottavasti kunnollista polttoaineenkulutusta.
En kuitenkaan ole tosissani hauska halvemmasta osasta; lippujen hinaus on vaikeaa lentokoneissa ja aiheuttaa keskimääräistä suuremman riskin, joten haluat pysyä poissa lentokoneista, joiden korjaaminen on kallista, jos voit auttaa sitä.
Mitä tietyntyyppisiä, olen nähnyt bannereita, jotka on vedetty kaikesta -152s: stä Grumman Agcatsiin; suuressa bannerin hinaustoiminnossa oli ilmeisesti Super Cub, johon oli kiinnitetty O-540, joten näet paljon erilaisia asioita, mutta takapyörät näyttävät olevan normi, ainakin Yhdysvalloissa, ja monet asut tekevät lisämuutoksia, kuten moottorin suojusten poistaminen jäähdytyksen helpottamiseksi.
Bannereilla ne näyttävät lentävän tavallista hitaammin. Onko tämä vain harhaa?
Ei, he lentävät todellakin hitaammin. Ensinnäkin lisätty vetopalkki bannerista hidastaa lentokonetta yksin. Toiseksi sinulle maksetaan mainonnasta, joten haluat varmistaa, että ihmiset lukevat minkä tahansa kyltin, jota hinaat. Et lennä pilaantuneen rätin reunaa (se on vaarallista, epätaloudellista ja tarpeettoman kovaa moottorissa), mutta luultavasti aiot lentää tehokäyrän takapuolella.
Mitkä ovat käytännön tai sääntelyvaatimukset, jotka koneen on täytettävä voidakseen toimia?
Lisäksi käytännön näkökohtiin, joista olemme puhuneet edellä, lippujen hinaustoiminta edellyttää FAA: lta luopumista. Yrityksen on haettava sitä, ja jokaisen lentäjän on oltava koulutettu lippujen hinaustoiminnoissa, läpäistävä FAA: n hyväksytyn tarkastajan arvostelu (joka seuraa sinua, kun suoritat poimintoja ja pudotuksia maasta) ja lisättävä vapautukseen. Myös lentokoneiden ja vetokoukkujen mekanismit on tarkastettava ja hyväksyttävä lippujen hinaustoimia varten ja lisättävä vapautukseen.
Tässä on nykyinen FAA: n Banner Tow Information -käsikirja, joka kattaa laitteet, toiminnot, luopumista koskevat tiedot ja muut erilaiset sekalaiset, jos haluat tietää enemmän.
Vastaa
Hinaus edellyttää yleensä lentokonetta, joka pystyy toimimaan turvallisesti matalilla nopeuksilla, esim. matalalla pysähtymisnopeudella, koska lipun vetäminen vaikeuttaa suurempien nopeuksien saavuttamista. Hyvä matalan nopeuden käsittely tekee myös lipun noutamisesta ja paluukuljetukset turvallisempia ja helpompia. Näet FAA: n hinaustoiminnot käsikirjan täältä (PDF).
It ” En ole pelkästään lentokoneita, jotka vetävät lippuja. Olen työskennellyt helikopterilentäjän kanssa, joka tapasi lentää ”helikantereita”. Etuna on, että voidaan vetää hyvin suuri lippu, koska helikopteri pystyy käsittelemään puuskoja, jotka ”vetävät” helikopterin hyvin matalilla nopeuksilla ja roottori voi tuottaa huomattavan työntövoiman pienillä nopeuksilla. Uusi vaara on, että lippu ja sen takila voivat tarttua hännän roottoriin, mikä olisi katastrofaalista. Tähän pyritään yleensä käyttämällä erityistä painotettua bannerirakennetta, joka pitää kaiken poissa empennagesta.
Kommentit
- Kuvassa oleva helikopteri hinaa mitä ' tunnetaan mainostauluna. ' et näe sitä helposti, ellet ' ole lähelläsi, mutta mainostaulun etureunassa on holkki, jonka sisällä on lasikuitu- tai hiilikuitupylväs (lentokoneella vedettävissä mainostaulupylväissä on yleensä silmukat ohjausta varten, mikä johtaa renkaaseen, johon hinausköysi on kiinnitetty – tämä malli näyttää kuitenkin erilaiselta). Etkö ole varma, kaappaako kuva sen vai onko siinä vain virheitä, mutta tangon alaosassa on paino lopussa – tämä varmistaa, että kun mainostaulu nostetaan maasta, se suuntautuu oikealle puolelle ylöspäin.
- Olisiko helikopteri, josta puuttuu tavanomainen peräroottori, tässä paremmin?(olipa kyseessä NOTAR, synkropteri, tandemroottori tai koaksiaaliroottori)
vastaus
Yleisesti ottaen (vietän paljon aikaa NJ: n rannalla) näen Piper Pawnees , Super Cub ”s ja erilaisia Citabrias . Tässä on hyvä säie Pidä mielessä, että banneri luo paljon vetovoimaa ja vaikuttaa suuresti tuuleen lentävään lentokoneeseen, joten voima on huolestuttava. Juuri viime viikonloppuna siellä oli superpentu, joka hinasi lippua rannan yli, jota katselin. He lentivät rantaan melkein 45 asteen vastatuulella noin 25 kilotonnilla (minulla ei ollut tuulia korkealla käden nopeudella). Jossain vaiheessa melkein tuntui siltä kuin hän ei liikkuisi, ja toisissa tuntui siltä kuin hänet puhallettaisiin merelle. Se oli mielenkiintoinen tosielämän visualisointi sivutuulen vaikutukseen varmasti.