Tiedän vähän polttomoottoreista ja tunnen olevani hieman hämmentynyt jarru- ja akselitehoista. Luin kirjan, jossa puhutaan vain akselitehosta, ja toisen, jossa puhutaan vain jarruvoimasta, määrittelemättä oikein näiden määrien fyysistä merkitystä. Ajattelen nyt, että ne molemmat tarkoittavat samaa: kampiakselin hyödyllinen teho (moottorin sylinterien tuottama teho vähentäen häviöt ja lisävarusteissa käytetyn tehon) ) .
Esimerkiksi julkaisussa Propulsiomekaniikka ja termodynamiikka (1992) (Hill Peterson) , sivu 155, jarrukohtainen polttoaineenkulutus käyttää määritelmässään akselitehoa eikä jarruvoimaa (kuten nimestä voi päätellä).
Arvostan todella joitain selvennyksiä tai joitain kirjojen ehdotuksia, koska luin ovat liian epämääräisiä.
Vastaus
Lyhyt vastaus on, että standardiorganisaatiot määrittelevät nämä termit tiettyjen testimenetelmien perusteella. Nämä menetelmät määritä moottorin kunto, ympäristötekijät, polttoainekemia, tulo- ja pakojärjestelmien kokoonpanot sekä mittauksiin käytetyt korjauskertoimet. Käytetyt testit ja standardit vaihtelevat maittain toinen toimialoittain. Kummallakaan termillä ei siis ole tarkkaa merkitystä, ellet kutsu asiakirjaa, joka määrittelee termit.
Yleensä akselin hevosvoima mittaa voiman voimansiirron jälkeen, jarruhevosvoima mittaa ennen lähetystä. Risteilyaluksella sinulla saattaa olla monia generaattoreita, jotka ruokkivat pari korkeajänniteväylää, jotka käyttävät potkuriakselin moottoreita. Haluat puhua akselitehosta, ei jarruvoimasta. Samoin turboaksiaisilla suihkumoottoreilla on sisäänrakennetut vaihteistot esimerkiksi helikopteriroottorin käyttämiseksi. Akseliteho on asiaankuuluva termi myös tässä. Akseliteholla on yleensä järkevämpää verrata erityyppisiä voimalaitoksia, joissa käytetään erilaisia siirtojärjestelyjä.
Kommentit
- kiitos erotuksesta Phil, olin ole tietoinen tästä -Niels
Vastaa
Tarkoitat JARRU hevosvoimaa. Se on sama kuin akselin hevosvoima. Sitä kutsutaan jarruhevosvoimaksi (lyhennettynä BHP), koska se mitataan moottorin lähtöakselista, kun se käy testijalalla mekaanisella laitteella, jota kutsutaan jarreksi.
Moottorin teholle on olemassa muita määritelmiä, jotka eivät perustu mittauksiin vaan laskelmiin, jotka perustuvat esimerkiksi männän pinta-alaan, minkä vuoksi akseli tai BHP nimetään tällä erityisellä tavalla.
Kommentit
- Anteeksi. Kyllä, tarkoitan jarruvoimaa.