Mitä eroa on ICAO: lla, JAA: lla, FAA: lla, EASA: lla ja CAA: lla?

ICAO on kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö , Yhdistyneiden Kansakuntien erikoistunut virasto. Se luotiin vuonna 1944 tehdyn kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen (Chicagon yleissopimus) ratifioinnin jälkeen vuonna 1947. ICAO: n tarkoitus on yleissopimuksen mukainen:

”KATSOVAT, että kansainvälisen siviili-ilmailun tuleva kehitys voi suuresti auttaa luomaan ja säilyttämään ystävyyden ja yhteisymmärryksen maailman kansojen ja kansojen välillä, mutta sen väärinkäytöstä voi tulla uhka yleiselle turvallisuudelle; ja

KATSOVAT, että on suotavaa välttää kitkaa ja edistää sellaista kansojen ja kansojen välistä yhteistyötä, josta maailmanrauha riippuu;

TÄTÄ , allekirjoittaneet hallitukset ovat sopineet tietyistä periaatteista ja järjestelyistä, jotta kansainvälistä siviili-ilmailua voidaan kehittää turvallisella ja asianmukaisella tavalla ja että kansainväliset lentoliikennepalvelut voidaan perustaa yhtäläisten mahdollisuuksien pohjalta ja tarjota järkevästi ja taloudellisesti;

Ovat vastaavasti päättäneet tätä yleissopimusta tätä tarkoitusta varten. ”

ICAO: ssa 191 jäsenvaltiota ja joukko maailmanlaajuisia ilmailuorganisaatioita kehittävät yhdessä kansainvälisiä standardeja ja suositeltuja käytäntöjä ( SARP: t). Nämä SARP: t ovat viitteitä valtioille, jotka kehittävät kansallisia siviili-ilmailumääräyksiä, jotka ovat oikeudellisesti täytäntöönpanokelpoisia. Tämä on tärkeä näkökohta: ICAO: n SARP-sopimukset eivät ole itsessään oikeudellisesti sitovia, vaan ne muodostavat perustan kansalliselle lainsäädännölle, jolla on oikeudellinen asema.

Tällä tavoin siviili-ilmailun määräyksiä yhdenmukaistetaan kaikkialla maailmassa, ja kansallisten säännösten tosiasialliseen täytäntöönpanoon perustuvat erot ovat pieniä. Nämä paikalliset erot ilmoitetaan sitten ICAO: lle ja julkaistaan.

CAA on siviili Ilmailuviranomainen. Tämä on yleinen termi, jota käytetään monissa maissa, erityisesti Isossa-Britanniassa ja Kiinassa. Ilmailulaitos on ilmailusta vastaava kansallinen sääntelyelin. Ilmailulaitos toteuttaa ICAO: n SARP: t kansallisessa lainsäädännössä ja vastaa sääntelyn valvonnasta.

FAA on liittovaltion ilmailuhallinto. Yhdysvaltain siviili-ilmailuviranomaisena se on vastuussa lentosääntöjen laatimisesta Yhdysvalloissa. Näitä kutsutaan FARiksi (Federal Aviation Regulations).

Sääntelytehtävänsä lisäksi FAA vastaa myös ilmatilan ja ilmaliikenteen hallinnasta, lennonvarmistusinfrastruktuurin ylläpidosta ja aktiivisella roolilla tutkimuksessa ja ilmailuun liittyvien järjestelmien ja tekniikoiden kehittäminen.

JAA olivat Yhteiset ilmailuviranomaiset , useimpien eurooppalaisten (EU: n ja EU: n ulkopuolisten) siviili-ilmailun sääntelyviranomaisten yhteistyö. Se ei itse ollut sääntelyelin, vaan viranomaiset olivat vastuussa asetuksesta.

Alun perin yhteisen lentokelpoisuusviranomaisen alkaessa vuonna 1970 sen tavoitteena oli tuottaa suurille lentokoneille ja lentokoneiden moottoreille yhteiset sertifiointistandardit Euroopan ilmailunvalmistusteollisuus (Airbus). Ajan myötä soveltamisala laajennettiin kattamaan lentokoneiden toiminta, huolto, luvat ja sertifikaatti / suunnittelunormit kaikille lentokoneluokille.

Perustamalla EASA (katso alla) vuonna 2002 EU: n jäsenet siirtivät lentokelpoisuussäännöt pois JAA: lta. Ajan myötä EASAsta tuli myös vastuussa toiminnasta ja lisensoinnista. Vuonna 2009 JAA-järjestelmä lakkautettiin. Ainoastaan koulutusorganisaatio (JAA-TO) on jäljellä, se tarjoaa pääsääntöisesti kursseja Euroopan maiden Ilmailulaitoksen henkilöstölle.

EASA on Euroopan lentoturvallisuusvirasto. Vuonna 2002 Euroopan komission perustama EASA otti haltuunsa EU-maiden yhteisten ilmailuviranomaisten tehtävät.

EASAn tehtäviin kuuluu lentoturvallisuuslainsäädännön laatiminen ja teknisen neuvonnan tarjoaminen Euroopan komissiolle ja EU: n jäsenvaltiot, lentokelpoisuus ja tyyppihyväksyntä EU: ssa toimivien ilma-alusten ja niiden osien osalta, ilma-alusten suunnitteluorganisaatioiden maailmanlaajuinen hyväksyntä sekä tuotanto- ja huolto-organisaatioiden EU: n sisällä ja ulkopuolella.

Perustamisensa jälkeen EASAn toimivalta on vähitellen laajentunut. Tämä prosessi jatkuu edelleen.

Anna minun kuvata lyhyesti kaikki mainitsemasi viranomaiset (sikäli kuin tunnen heidät). Toivon, että tämä auttaa sinua ja vastaa kysymykseesi.

ICAO – Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö on perustettiin asettamaan ilmailun kansainvälisiä standardeja. Kun kansainvälinen lentoliikenne tuli yhä läsnä (1947), tarvittiin kansainvälisiä määräyksiä. ICAO: ssa on 191 jäsenvaltiota, ja kaikkien on hyväksyttävä ICAO: n ohjeet tai neuvot alueellisista eroista, jotka ICAO julkaisee.

FAA Federal Aviation Administration on Yhdysvaltojen ilmailuviranomainen. Se vastaa liittovaltion ilmailumääräysten (FAR) laatimisesta, jotka sitovat kaikkea lentotoimintaa Yhdysvalloissa. FAA tarjoaa myös lennonjohtopalvelua useimmissa lennonjohtotorneissa ja kaikissa reitin lennonjohtokeskuksissa.

EASA – Euroopan lentoturvallisuusvirastoa, entistä yhteistä ilmailuviranomaista (JAA), voidaan parhaiten kuvata ottamalla molemmat nimet: Se on Euroopan ilmailuviranomainen. Henkilökohtaisesti (lisenssissäni sanotaan edelleen JAA) en näe EASAn edut verrattuna JAA: han. Olen kuullut, että he pyrkivät ”yhtenäiseen eurooppalaiseen ilmatilaan”, jota arvostan todella, mutta se maksaa myös paljon rahaa ja tarkoittaa joukkoa uusia asiakirjoja. Palatkaamme kysymykseenne viranomaisena voitte vertaa EASAa FAA: han, mutta sinun on muistettava, että se on silti kansainvälinen ja organisaatio, joten vaikka ne olisivatkin pieniä, alueellisia eroja on.

CAA – Rehellisesti sanottuna en edes tiedä mitä lyhenne tarkoittaa, mutta sikäli kuin tiedän sen, Kiinan ilmailuviranomainen ja Kiinan tasavallan hallitusjärjestö . Se on myös Yhdistyneen kuningaskunnan siviili-ilmailuviranomainen.

Kuten näette, ne kaikki ovat laatimassa ilmailua koskevia sääntöjä, jotta se olisi mahdollisimman turvallista ja tehokasta. ICAO on kansainvälinen ja vastuussa hyvin yksinkertaiset – ne ovat edelleen monimutkaisia – yleiset säännöt. Toinen viranomainen antaa siellä asetuksia ICAO: n standardien mukaisesti tai ainakin niiden perusteella.

Kommentit

• En ’ ole vielä koskaan lentänyt sinne, eikä sitä myöskään mainittu X-tuhannessa EASA: n ATPL-kysymyksessä, mutta se mainitaan ICAOn asiakirjassa 4444. Nyt tarvitsemme onko hänen tarvitse etsiä aasialaista vai pohjoisamerikkalaista;) Voit muokata tätä vastausta, jos löydät ilmeisiä virheitä.
• CAA = Civil Aviation Authority? eli sääntelyelin maassa
• Se on tietysti erittäin suosittu lyhenne ja me kaikki olemme jonkinlaisia oikeassa. Minun puolestani (Kiina): fi.wikipedia.org/wiki/…
• @ Radu094 Siltä osin kuin Yhdysvallat on huolissani, kun olin poika 1940-luvun lopulla ja 1950-luvun alussa, CAA oli siviili-ilmailuhallinto. Se nimettiin uudelleen liittovaltion ilmailuvirastoksi (FAA) vuonna 1958, josta tuli liittovaltion ilmailuhallinto vuonna 1967.