Molemmat ovat yksikäytäviä, 3 x 3 istumatasoa. Molemmat ovat epämääräisesti samanlaisia pituudeltaan (sopivilla malleilla). Mutta niillä on melko erilaiset alueet.
Miksi samankokoisille lentokoneille miksi iso ero?
Kommentit
- tarkista tiedot wikipediasta: B737 ja B757
- 757 ' s -moottorit ovat paljon tehokkaampia kuin 737 ' s.
Vastaus
Vaikka 737 on kasvanut vuosien varrella, 737 ja 757 ovat edelleen eri kokoluokissa. Molemmat mallit voivat olla ETOPS -sertifioituja, vaikka 757-mallia käytetään useammin pitkillä lennoilla.
Tuolloin 757 otettiin käyttöön ( 80 ”s), 737-klassinen sarja oli ajan tasalla. 737-400 :
Matkustajat: 146
Pituus: 119 jalkaa
siipien kärkiväli: 95 jalkaa
siipien pinta-ala: 1135 neliömetriä
MTOW: 138 000 lb
Lähtöetäisyys: 8000 jalkaa
Kantama: 2160 nm
Työntövoima: 2x 23 500 lbf > Enimmäispolttoaine: 5311 Yhdysvaltain gal.
757 oli huomattavasti suurempi. 757-200 :
Matkustajat : 200
Pituus: 155 jalkaa
Siipien kärkiväli: 125 jalkaa
Siipien pinta-ala: 1951 neliömetriä
MTOW: 255 000 lb
Lähtöetäisyys: 6500 jalkaa
Kantama: 4100 nm
Työntövoima: 2x 43 500 lbf
Enimmäispolttoaine: 11 489 Yhdysvaltain gal.
757 on noin 35 jalkaa pidempi, mahtuu noin 50 matkustajaa enemmän ja lentää noin 2 000 nm kauempana (suunnilleen kaksi kertaa kauemmas). kantama johtuu suuremmasta siipivälistä ja pidemmästä rungosta kuljettaa enemmän polttoainetta. Tästä syystä 757: tä käytetään pitemmillä ja vilkkaammilla reiteillä, kun taas 737: tä lyhyemmillä, vähemmän vilkkailla reiteillä.
90-luvulla molemmat mallit päivitettiin. 737 päivitettiin merkittävästi, mukaan lukien uudet siivet ja uusi moottori, mikä lisäsi sen tehokkuutta. 737 NG-sarja sisälsi lopulta 737-900ER -mallin, joka on tällä hetkellä suurin 737-malli.
Matkustajat: 180
Pituus: 138 jalkaa
Siipien kärkiväli: 117 jalkaa
Siipien pinta-ala: 1341 neliömetriä
MTOW: 187 700 lb
Lähtöetäisyys: 9843 jalkaa
Leveysalue: 3235 nm
työntövoima: 2x 28 400 lbf
Enimmäispolttoaine: 7 837 Yhdysvaltain gal
Myös 757-300 esiteltiin. Tämä oli 757-200: n venytetty versio.
Matkustajat: 243
Pituus: 178 jalkaa
Siipien kärkiväli: 125 jalkaa
Siipien pinta-ala: 1951 neliömetriä
MTOW: 272500 lb
Lentoonlähtöetäisyys: 7800 jalkaa
Alue: 3595 nm
Työntövoima: 2x 43 500 lb
Enimmäispolttoaine: 11 489 Yhdysvaltain gal
Vaikka ne w 737 nostaa kantaman lähes 757: n alueelle, 757 on edelleen huomattavasti suurempi.
Kommentit
- Siellä ' on tässä implisiittinen hyvä asia: ' on tärkeää, ettet vertaa suurinta 737 pienimpään 757: een, vaan verrataan malleja, jotka olivat käytettävissä tiettynä ajankohtana.
- Erityisen tärkeää tässä: vertaa koneiden MTOW-arvoa. Vaikka 757-200 kuljetti vain 33% enemmän matkustajia kuin 737-400, sen MTOW oli 85% korkeampi, jolloin se pystyi kuljettamaan yli kaksinkertaisen 737-400: n polttoaineen.
- Mielenkiintoista on, uusin / suurin 737 on edelleen pienempi (kaikissa luetelluissa mitoissa) kuin alkuperäinen 757.
- Aa ja suurin 737 on nyt MAX 10, jolla on suurempi suurin matkustajamäärä kuin 757-200 (230 vs. 200) ja joka on fyysisesti vain vähän pienempi.
Vastaus
757 on suunniteltu vuoden 1973 öljyshokin jälkeen ja se edustaa parasta mahdollista polttoainetehokkuutta. Siksi sen kantama on paljon suurempi, ja ETOPS -sertifikaatilla sitä voidaan käyttää pidemmillä vedenalaisilla matkoilla. Lisäksi se jakaa kaksoiskäytävän sisaruksen 767 ohjaamon ulkoasun, joten ohjaamomiehistöä voidaan sertifioida molemmilla yhdellä koulutuksella. Se korvasi Boeing 727: n, joka on isompi lentokone kuin 737.
737 on paljon vanhempi malli, mutta sitä on sen jälkeen uudistettu kahdesti.Uusimmat mallit (737-600 – 737-900) on suunniteltu 1990-luvulla, ja niissä on uusi siipi ja uudet moottorit, joten niiden polttoainetehokkuus on jälleen tila Sekä 737 että 757 perivät rungonsa poikkileikkauksen vuodelta 707. 737-900: n venytetyllä rungolla, viimeisin 737, se on melkein yhtä suuri kuin 757-200.
Kommentit
- Voisitteko kertoa tarkemmin, kuinka 737 ': n poikkileikkaus perittiin 707: stä? Muussa tapauksessa mukava vastaus ja + 1 🙂
- @shortstheory Esimerkiksi 707: llä ja 737: llä on sama nenä.
- Kiitos, MikeFoxtrot! @ Shortstheory, katso tämä linkki .727 peri myös 707 rungon, jolla oli vakio poikkileikkaus suurimmasta osasta pituuttaan, joten suunnittelijat yksinkertaisesti leikkasivat osan. He voisivat käyttää ovia, keittiöitä, sisäpaneeleja ja monia varusteita vuodelta 707. Yhteistä on noin. 60%, mikä auttoi saamaan koneen projektin käynnistämisestä ensimmäiseen lentoon vain kahdessa vuodessa.
- Olen juuri oppinut tästä viestiketjusta osoitteessa airliners.net että 757: n etuosan rungon poikkileikkaus on pienempi kuin perän osa. Mielenkiintoista kamaa! Etuosa otettiin 727: stä ja peräosa 737: stä. Yläosa oli sama kaikille kolmelle; ero oli alaosassa.