mitä PRF tarkoittaa tässä ja pystytkö erottamaan ne visuaalisesti?
Vastaa
Noin 25 vuotta sitten MIL-standardeja ja spesifikaatioita uudistettiin voimakkaasti. Suurin muutos MIL-teknisissä tiedoissa oli siirtyminen suunnittelusta tai valmistuksesta tekniseen suorituskykyyn. Vanhojen teknisten tietojen haittapuoli oli, että ne eivät sallineet parannettua tuotetta ilman, että tekniset tiedot tarkistettiin. Siirtymällä suorituskyvyn määrityksiin (mitä sen on tehtävä sen sijaan, miten se tehdään) parannuksia voidaan tehdä ilman teknisiä muutoksia ja sopimuksen tarkistukset (jotka kutsuvat tekniset tiedot) säästävät viime kädessä kaikkien aikaa ja rahaa samalla kun toimitat tuotteita, jotka käyttävät ajantasaista tekniikkaa.
Sinun tapauksessasi MIL-H-5606 on ”vanha” tekninen osa. on otettu ensisijaisesta sovelluksesta, tässä tapauksessa ”Hydrauliikka”. Nykyinen tekninen tunnus on MIL-PRF-5606. PRF: ää käytetään osoittamaan ”suorituskyky” -määrittelyä.
”MIL-PRF” ja muita lyhenteitä määritellään DoD 4120.24-M: ssä [2], Defence Standardization Program (DSP) Policy and Procedures, March 2000, OUSD (Acquisition, Technology and Logistics).
Vastaus
MIL-H-5606 ja MIL-PRF-5606 ovat Yhdysvaltojen spesifikaatioita mineraaliöljyyn perustuvalle hydraulinesteelle. Niitä käytetään Yhdysvaltain armeijan 3000 PSI: n hydraulisessa järjestelmät.
Suurin haittapuoli on niiden syttyvyys, minkä vuoksi niiden käyttö uusissa kaupallisten lentokoneiden malleissa on poistettu. Monet männän yleisilmailulentokoneet ovat kuitenkin edelleen riippuvaisia hydraulinesteestä -5606.
MIL-H-5606 on vanhentunut ja MIL-PRF-5606 korvaa sen.
Kommentit
- Riippuu määritelmästäsi ' kaupallinen '. Pienet lentokoneet, kuten Cessnas ja Pipers, käyttävät 5606: ta jarruihin, vaihteisiin ja joihinkin autopiloteihin. Jotkut niistä ovat kaupallisessa käytössä.
- Monet liikesuihkukoneet käyttävät myös MIL-H-5606: ta hydraulijärjestelmiinsä.
- Cessna, Bananza ja Navion käyttävät MIL-H-5606: ta. niiden hydraulijärjestelmiin.
Vastaus
Yleensä MIL-H-5606 korvataan yhteensopivalla MIL-H- 83282 tai nyt PRF sen lisääntyneen syttyvyyden vuoksi. Niin kauan kuin käyttölämpötila on yli -40. Se ei ole rajoitettu mäntämoottorilentokoneisiin, Beechcraft King Air PT-6: lla sekä moniin turbiinien kaupallisiin helikoptereihin käyttää yhtä tai molempia näistä nesteistä. Sikorsky-, Bell- ja Airbus-helikopterit muutamaksi.
Answer
PRF on peräisin Performance Specificationin MIL-PRF-osasta. eikä se ole nimenomaan tämän tuotenumeron mukainen. Katso MIL-PRF .
AeroShell-ohjekirjasta hydraulinesteistä …
Vaikka armeija ei siirtynyt fosfaattiesterityyppisiin nesteisiin, he kuitenkin havaitsivat tulenkestävämmän nesteen tarpeen MIL-H-5606: n suorana korvauksena. Tuloksena syntyi synteettinen hiilivetypohjainen neste, MIL-H-83282. Tämä neste on täysin yhteensopiva MIL-H-5606-nesteiden ja MIL-H-5606-hydraulijärjestelmän materiaalien kanssa. Kaikki MIL-H-83282: n (nyt MIL-PRF-83282) fysikaaliset ominaisuudet olivat samanarvoisia tai parempia kuin MIL-H-5606 (nyt MIL-PRF-5606), paitsi matalan lämpötilan viskositeetti. Erityisesti kaikki MIL-PRF-83282: n palonkestävät ominaisuudet ovat parempia kuin MIL-PRF-5606: n. Äskettäin MIL-PRF-87257 otettiin käyttöön vastaamaan MIL-PRF-83282: n matalan lämpötilan viskositeettiin liittyviin huolenaiheisiin.
Visuaalisesti on ei erottavaa eroa vanhan 5606: n ja 83282: n korvaavien versioiden välillä.
Minun mielestäni meidän kaikkien tulisi siirtyä numeroon 83282. Toinen muistettava osanumero …