Vaihdoin jarrupalat tänä viikonloppuna, ja nyt jarruni näyttävät olevan paljon pehmeämpiä kuin ennen. Voin laittaa jarrun helposti lattialle. Ajoneuvo on ”98 Chevy Malibu. Olen nähnyt joitain viitteitä jarrujen vuotamiseen. Voisiko se olla se?
Päivitys: Yksi muu kysymys, jonka juuri ajattelin. Voiko säiliö olla liian täynnä? Voisiko se olla aiheuttaako ongelmia?
Vastaa
Jarrun ilmaus poistaa ilman jarrulinjassa. Jos vaihdat vain jarrupalat irrottamatta mitään jarrujohtoja, ilmaa ei olisi pitänyt päästä järjestelmään.
MUTTA, koska olet pelannut jarrullasi ja sinulla esiintyvien oireiden kanssa, ilmaa jarrut ilman poistamiseksi. voi tehdä polkimesta pehmeämmän ja estää myös jarruttamasta. Olen vaihtanut jarruni (tyynyt, roottorit ja jarrusatulat) tänä kesänä ja minulla oli pehmeä poljin ja jarrun verenvuoto ratkaisi ongelmani.
Jos jarrulinjasi ovat vanhoja, ne voivat myös pullistua jarrunestepaineen alle, mikä voi myös luoda pehmeän polkimen kuten kuvailit. Sitten voit vaihtaa jarrulinjojasi ja jopa vaihtaa ne ruostumattomasta teräksestä valmistettuihin linjoihin, jotka eivät pullistu, mutta ovat paljon kalliimpia!
Vastaa
Molemmat muut vastaukset kattavat verenvuodon hyvin, mutta jos et avannut hydraulijärjestelmää (muuta kuin pääsylinterin korkkia), epäilen sen olevan linjassa. Vastauksessani oletetaan muutama asia, sinä vaihdoit etupehmusteet, etkä kääntänyt (pinnoitellut) roottoreita.
Normaalin jarrutuksen aikana roottorit eivät kulu tasaisesti, ne voivat olla ohuempia ulkopuolelta (kauimpana keskustasta) kuin sisäpuolelta. esimerkiksi muita sääntöjenvastaisuuksia. Huomaa en puhu ”vääntyneistä”, koska se aiheuttaisi tärinää jarrutettaessa. Kun asennat uusia tyynyjä, joilla on mukava tasainen pinta ja roottoreita ei ole, koska niitä ei ole käännetty, jarrupoljin tuntuu huokoiselta. Tämä johtuu siitä, ettei kaikki tyyny ole kosketuksissa roottoriin. Tämä katoaa lopulta, kun tyyny kuluu ja kaikki tyyny tulee kosketukseen roottorin kanssa.
Toinen syy voi olla uusien tyynyjen kiillottaminen. Jarrut tulisi aina kiillottaa jokaisen jarrutustyön jälkeen, mikä tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että tehdään useita pysähdyksiä 30 MPH: sta, mikä antaa aikaa jäähtyä pysähdysten välillä istuinten työntämiseksi roottoreihin. Löydät lisätietoja täältä Bendixissä suosittelemme, että uudet pehmusteet ja kengät rikkoutuvat kunnolla.
Kommentit
- Otin pyöräytyksen ja löysin joitain jarrut. Kuitenkin tee jokin toinen löytämäni asia (rikkoutunut kääntöpalkki), en halunnut ' halua pudottaa käyttöliittymää liikaa lyömällä jarruja. Tulen vuotamaan linjat nähdäksesi, auttaako se. Ainakin saa uutta nestettä linjoihin.
- @MikeWills Jarrujen lyöminen ei ole sama kuin oikein vuodevaatteet (kiillottaminen). [Jarrujen iskeminen saattaa aiheuttaa tyynyjen lasituksen, mikä pahentaa tilannetta.] Ratkaiseva osa vuodevaatteiden prosessissa on saada jarrut riittävän kuumiksi varmistaaksesi, että tyynyissä olevat hartsit paistetaan pois tyynystä. Jos et tee niin, seurauksena voi olla " vihreä haalistuminen " (katso suunnilleen puolivälistä alaspäin StopTech-sivu vuodevaatteiden jarruista ).
vastaus
Tarkista nestetasosi . Jos se on epätavallisen matala, sinulla voi olla vuoto. Jos säiliö on täysin tyhjä, saatat joutua noudattamaan erityisiä toimenpiteitä pääsylinterin ja / tai ABS-pumpun ilmaamiseksi.
Haluat ilmaa jarrujärjestelmän, kunnes olet kokonaan korvasi vanhan nesteen uudella. Jos vuotat säännöllisesti ja pidät jarrut yllä, se ei ole aina välttämätöntä. Mutta jos et tiedä, milloin viimeksi neste on kokonaan huuhdeltu, suosittelen tätä erittäin. Jarruneste on halpaa ja voimansiirtoventtiili tekee työstä helppoa (luulen, että vastasin toiseen teidän kysymykseesi koskien voimansiirtolaitteita).
Tarkasta vuotamisen aikana mahdollisten vuotojen suhteen linjojen ja jarrusatuloiden ympärillä. Voit myös vetää jarrusatulat irti ja tarkistaa tyynyjen kulumisen.
Jos poljin on vuotamisen jälkeen edelleen pehmeä – sanon vain, että minulla on ollut tämä skenaario kolmessa eri ajoneuvossa ja kaikissa kolmessa se osoittautui pääsylinteriksi. En voi kertoa, miten kertoa varmasti, onko tämä. Vaihdoin sen seuraavana askeleena sen jälkeen, kun muutama vuoto ei onnistunut korjaamaan ongelmaa.
Vastaa
Vaihdoin pääsylinterin kahdesti, molemmat kertaa upouusilla, vuotasin puoli gallonaa jarrunestettä jokaisen jarrulinjan läpi, otin lukkiutumisenestoyksikön ja vaihdoin annosteluventtiili ja se jättää vain yhden asian: Pääsylinterissä on oltava noin kahdeksas tuuman esikuorma, jotta se toimisi kunnolla.Joten toisin sanoen, kun laitat sen jarrutehostimeen sen asentamiseksi, jos pieni työntötanko ei ”työnnä sitä pois boosterista”, siellä oleva jotain on kulunut ja nyt se ei saavuta ja tarvitset korvata sen.
Ehdotan, että teet omasi kovettuneesta pultista, jonka halkaisija on sama kuin tehtaan työntötanko, koska epäilen, että tanko on ainoa kuluva asia ja jos ostat uuden, ” sinulla on sama ongelma, joten tee vain yksi kuin minä.
Sinun on hankittava pultti, joka on noin 8 tuumaa tai pidempi, jotta sinulla on tarpeeksi pulttia siellä, missä ei ole lankaa sen jälkeen On parasta ostaa 2 pulttia, jos sekoitat ensimmäisen. Leikkaa sitä hieman pidempään, jotta voit jauhaa sen vähitellen alas, kunnes se pitää pääsylinterin poissa boosterista noin kahdeksan tuumaa ennen kiristämistä. Mene hitaasti ja vie aikaa, koska kun alat lähestyä, on todella helppo jauhaa paljon ja sitten sinun on aloitettava alusta alusta uudella pultilla.