Mitkä ovat lentokoneen erityyppiset painot?

Eri termit edustavat erilaista painoa tai massaa ¹ . Jokaisella lennolla painot otetaan huomioon useista syistä.

Alla on lyhyt kuvaus näistä:

Valmistajan tyhjä paino (MEW)
Kutsutaan myös nimellä Valmistajan paino tyhjä (MWE) tai Lisensoitu tyhjä paino

Se on lentokoneen paino ”kuten rakennettu ”ja sisältää rakenteen, voimalaitoksen, kalusteiden, laitteistojen, järjestelmien ja muiden laitteiden painon, joita pidetään lentokoneen kiinteänä osana.

Tämä ei sisällä ny matkatavarat, matkustajat tai käytettävä polttoaine ² .

Nolla- polttoaineen paino (ZFW)

Tämä on lentokoneen kokonaispaino ja kaikki sen sisällöt (mukaan lukien käyttökelvoton) polttoaine), mutta ilman aluksella olevan polttoaineen kokonaispainoa.

Lennon edetessä ja polttoainetta kulutettaessa lentokoneen kokonaispaino pienenee, mutta ZFW pysyy vakiona.

Suurin polttoaineen nollapaino (MZFW) on suurin sallittu paino ennen kuin polttoainetta ja muita määriteltyjä käyttökelpoisia aineita (moottorin ruiskutusneste ja muut kuluvat propulsioaineet) ladataan.

Tyhjä paino (OEW) (vastaa suunnilleen tyhjän peruspainon kevyissä lentokoneissa)

Se on ilma-aluksen peruspaino miehistö mukaan lukien, kaikki toiminnan kannalta välttämättömät nesteet, kuten moottoriöljy, moottorin jäähdytysneste, vesi, käyttökelvoton polttoaine el sekä kaikki lentoon tarvittavat kuljettajan tarvikkeet ja varusteet, lukuun ottamatta käyttökelpoista polttoainetta ja hyötykuormaa.

Hyötykuorma

Se on lentokoneen kantavuus. Se sisältää rahtia, ihmisiä, ylimääräistä polttoainetta. Kaupallisen lentokoneen tapauksessa se voi viitata vain tuloja tuottavaan rahtiin tai maksaviin matkustajiin.

Suurin lentoonlähtöpaino (MTOW)

Tämä on suurin paino, jolla lentokoneen ohjaaja saa yrittää lähteä ³ .

Säännelty lentoonlähtöpaino (RTOW)

Eri tekijöistä riippuen (esim. läpän asetus, korkeus, ilman lämpötila, kiitotien pituus), RTOW tai suurin sallittu lentoonlähtöpaino vaihtelee lentoonlähdön mukaan. Se ei voi koskaan olla korkeampi kuin MTOW. Lisätietoja on tässä vastauksessa .

Suurin laskeutumispaino (MLW)

Tämä enimmäispaino, jolla lentokoneen saa laskeutua ³ .

Seuraava kuva kuvaa lentoonlähdön painokomponentteja.

^Kuvalähde

Rampin enimmäispaino (MRW)
kutsutaan myös maksimitaksiksi (MTW)

Se on suurin sallittu paino lentokoneen ohjaamiseen (rullaamiseen tai hinaamiseen) maassa.

Lentokoneen kokonaispaino

Se ilma-aluksen kokonaispaino milloin tahansa lennon tai maalla tapahtuvan toiminnan aikana. Tämä vähenee lennon aikana polttoaineen ja öljyn kulutuksen vuoksi.

¹ : Kuten mainitsi (alla SentryRavenin kommenteissa) ) , useissa viimeaikaisissa viittauksissa käytetään termiä massa eikä paino . Minulla on fysiikan tausta, ja olen yleensä samaa mieltä ja tiedän eron painon ja massan välillä. En käyttänyt massa ia, koska suurin osa sisällyttämistäni viitteistä viittasi massaan painona. Oikeaa terminologiaa käytettäessä kaikki painot tarkoittavat massaa. Kiitos SentryRaven osoituksesta.

² : Mitä eroa on käyttökelpoisella polttoaineella ja käyttökelvottomalla polttoaineella?
Käytettävä polttoaine on lentokoneessa oleva polttoaine, jota sen todellisuudessa voi käyttää moottorit. Pieni määrä polttoainetta, jota ei voida tyhjentää säiliöistä, on käyttökelvoton polttoaine . Alueen laskemiseen käytetään käyttökelpoista polttoainetta. Painon ja tasapainon saavuttamiseksi käytetään kokonaispolttoainetta (käyttökelpoinen + käyttökelvoton).

³ : Tämä rajoitus johtuu rakenteellisista, suunnittelun tai toiminnallisista rajoituksista.

Kommentit

• AFAIK, niitä ei enää kutsuta painoksi vaan massaksi. PPL-koulutus- ja koemateriaalissa ei enää käytetä MTOW: ta, vaan vain MTOM: suurin lentoonlähtömassa. Skybrary viittaa myös MTOM: iin . Ehkä jätä pieni huomautus muuten erittäin mukavaan vastaukseesi?
• Lisäksi: +1 kuvan määritykselle ja Q & tyylille. 😉
• Myös toisiinsa liittyvät (ja edellä mainitut) ovat kaksi yleisintä " load " -kuvaa: Hyödyllinen kuorma (suurin sallittu lentoonlähtö tai käyttöpaino vähennettynä käyttöpainolla) ja Hyötykuorma (mitä ilma-alus voi kuljettaa rahdissa / matkustajissa / henkilöstössä ladattuna tarvittavalla polttoaineella suunnitellun matkan tekemiseksi).
• @SentryRaven Koska Yhdysvallat ei vieläkään (mielestäni typerästi) käytä metristä järjestelmää standardina, epäilen, että käytämme pian M: ää W: n sijasta puntaa ovat voimayksikköä, ei massaa. Luulen myös, että SKYbrary-merkintä voitaisiin kirjoittaa paremmin. Sellaisena kuin se on nyt, se tulkitaan todennäköisesti sanomalla, että lentokoneen ' massa punnissa ei vaihtele korkeuden mukaan, vaikka se itse asiassa niin vähänkin. Muutos on tietysti merkityksetön lentokoneiden painotarkoituksiin.
• MLW: n pitäisi mielestäni viitata alaviitteeseen 3, joten muutin sitä. Palaa, jos olen ' m väärä

Lue tämä vasemmalta oikealle, yksityiskohtaisesta yleistettyyn. Oikealla olevissa ruuduissa on yhteenveto erillisistä kohteista, joiden kanssa ne törmäävät.

Suurin laskeutumispaino on mitä valmistaja on sertifioinut laskeutumisen. Yleensä tämä on MTOW miinus polttoaine.

Huomaa, että jokaisella valmistajalla on oma standardi ja se voi piirtää linjat eri painoryhmien välillä eri tavalla. Oletetaan, että toiselle moottorin kvadrantti on osa propulsiojärjestelmää, kun taas toinen näkee sen osana ohjausjärjestelmää.

Katsotaan, voinko tehdä siitä yksinkertaisemman.

Lentokoneessa on:

• Tyhjä paino ( BEW) on ilma-aluksen paino ”rakennettuna” ja sisältää rakenteen, voimalaitoksen, kalusteiden, laitteistojen, järjestelmien ja muiden laitteiden painon, joita pidetään kiinteänä osana lentokone ennen kuin lisätään muita operaattorikohteita käyttöä varten.
• Kuivakäyttäytyminen Wieght (DOW) BEW + Miehistön paino (ohjaaja + hytti laukkuineen) + ruokakomero
• Käyttöpaino (OW) DOW + Lentoonlähtöpolttoaine (eli ramppipolttoaine – taksipolttoaine)
• Polttoaineen suurin sallittu paino (MZFW) DOW + Hyötykuorma (mikä tahansa lentokoneeseen laitettu asia, joka tuottaa tuloja yritykselle, esim. matkustaja, matkatavarat, rahti, posti ja tuskailla)
• Taksin enimmäispaino (MTW) MZFW + Ramppi polttoaine
• Suurin lentoonlähtöpaino (MTOW) MZFW + Lentoonlähtöpolttoaine tai MTW – Taksipolttoaine
• Laskeutumisen enimmäispaino (MLW) MTOW – matkan polttoaine

Suurin laskeutumispaino on todellisuudessa mzfw plus siipien polttoainetta, joka ei aiheuta rakenteellisia vikoja kosketuksessa. Esimerkiksi lentokoneen, joka kuljettaa enimmäispolttoainetta Atlantin ylittävälle lennolle, on tyhjennettävä polttoainetta palatessaan laskeutumiseen hätätilanteen vuoksi, tällä menettelyllä varmistetaan, että kyseisen lentokoneen siivet eivät riko kosketuksessa.

Muuten hyvät vastaukset yli kaikki.

Kommentit

• Väärä. ZFW voi olla selvästi alle MZFW, mutta sinulla on silti suurin laskeutumispaino – enemmän polttoainetta siivet kuin MZFW: n ollessa siinä tapauksessa. Nämä kaksi rajaa ovat erillisiä rajoja, joita on noudatettava ja jotka ovat vain jonkin verran yhteydessä toisiinsa.