Vuoden 2007 Eclipse-ohjelmassani on ärsyttävä ongelma. Kun päästin irti katkaisupolkimesta, kuulen sen meow. Se on ollut näin vuosikausia, mutta se häiritsee minua. Olen kuullut erilaisia teorioita siitä, että ilma on loukussa jarrulinjojen eri paikoissa (ja jarrujani on vuodatettu korjauksena, mikä ei auttanut), mutta Toivoen, että joku, jolla on mekaanisia pilkkuja, voisi tarjota hieman kattavamman luettelon tarkistettavista asioista.
Kommentit
- Onko mitään tapaa jakaa videota tai äänitallenne siitä, mitä se ' tekee?
- Olen ' ll nähdä, voinko ' t hanki ystäväsi auttamaan siinä työn ja päivityksen jälkeen.
- Oletko tarkistanut kissan hupun alla?
- Minulla oli piikki, kun vapautin jarrupoljin vanhalla Civic-autollani takarumpujarruilla. Se päätyi metalliin rummun metallikosketuksessa (unohdin mitkä osat, mutta naarmut olivat hyvin näkyvissä), jonka pystyin poistamaan heittämällä hieman sinkkiä tarttumisen estoon voitelu naarmuille.
- Olisi hyödyllistä tietää, onko substantiivi d tulee ajoneuvon sisä- tai ulkopuolelta, edestä tai takaa jne.
Vastaa
Minulla on käsitteli useita jarrutuksen ongelmia. Koska se on vain sirinä, voin lyödä vetoa, että sillä ei ole mitään tekemistä loukkuun jääneen ilman kanssa. Ensinnäkin, ole tietoinen henkilökohtaisesta turvallisuudestasi ennen minkään tarkastuksen tai korjauksen aloittamista. Jos sinun on päästävä auton alle, varmista, että olet tukenut ajoneuvoa riittävästi Ennen kuin siirrät mitään osaa itsestäsi auton alle, älä houkuttele ”katsomaan nopeasti”, kun tunkki tukee vain osittain autoa, koska saatat saada lisää houkutuksia suorittaa korjaus varmistamatta ensin turvallisuuttasi. Tämä voi johtaa siihen, että auto jätetään vain tunkin tukemaan pitkäksi ajaksi, mikä lisää huomattavasti tunkin rikkoutumisen ja vakavien loukkaantumisten riskiä. Ehdotan kuitenkin, että tarkastelet näitä mahdollisuuksina:
Squeaky Pedal
Tarkista, että polkee vain polkemalla kokeilemalla jarrua auton ollessa pois päältä ja pysäköidessä. Jos ääni kuuluu matkustamon sisäpuolelta, eikä se mene pois edes silloin, kun seisontajarru on kytkettynä, se voi olla poljin. Jos se häviää tai ääni kuuluu matkustamon ulkopuolelta, poljin on todennäköisesti ei ongelma.
Vanha tai kulunut jarrulinja
Minulla oli kerran heikko piikitys jarrutettaessa (tässä tapauksessa sekä painettaessa että vapautettaessa) vuoden 1999 Toyota Corollalla. Ohitin se jonkin aikaa, mikä osoittautui suureksi virheeksi. Lopulta jarrulinja pääsylinteristä takarumpuihin repeytyi tyhjentäen melkein kaiken hydraulinesteen. Minun onneksi tämä tapahtui ajotielleni sen jälkeen kun olin asettanut seisontajarru, joten mekaaninen jarru piti autoa paikallaan. Päätin auton hinattavaksi myymälään, jossa he asensivat kaikki uudet metallijarruletkut. Soita kauppaan ja kysy ensin, voivatko ja voivatko ne vaihtaa jarruletkut maksamisen välttämiseksi useille hinauksille.
Jos tämä on ongelmasi, saatat nähdä (tai ei) nähdä merkkejä stressistä jarrulinjassa ja autolle. Corollallani piti olla muovisuojus paikallaan jarrulinjan alla suojaamaan sitä tieliikenteen roskilta, mutta se oli jo kauan sitten murtunut ja pudonnut. Korvaavaa kantta ei ollut saatavana, joten ajattelin toivovani, että uudet teräslinjat kestävät kaiken rangaistuksen, joka aiheutuu auton jäljellä olevan käyttöiän aikana.
Väärä jarruvaijerin kireys
Jos autossasi on levyjarrut takapyörissä, ongelma ei todennäköisesti ole jarrujen kireydessä, koska niitä ei tarvitse säätää manuaalisesti.
Poista ensin poljin squeakin syynä. Kytke seisontajarru ja katso, jatkuuko squeak. Jos näin ei ole, jarruvaijeri voi olla liian löysä.
Näin tapahtui äskettäin vuoden 2003 Toyota Corollassani, ja jarruvaijerin kireyden säätäminen oli yksinkertainen ja kivuton korjaus. Tämä video näyttää Corollan prosessin, jonka tulisi olla riittävän samanlainen kuin muilla rumpujarruilla varustetuilla autoilla.
Pohjimmiltaan nostat molemmat takaosat pyöriä maasta ja katso kuinka kauas ne pyörivät vaatimattomalla painalluksella. Yleensä 1,5 kierrosta on suunnilleen oikea. Jos se pyörii liian pitkälle, kaapeli on liian löysä. Liian vähän pyörimistä ja joko jännitys on liian suuri tai unohdit vapauttaa seisontajarrun. Irrota kireys irrottamalla kiristysruuvin kannen tiiviste (jos sinulla on onne olla vielä) jarruyksikön takaosasta. Aseta sitten litteä ruuvimeisseli aukkoon ja paina se säätimen hampaita vasten. Älä liioittele työntämällä säätimellä vain yhtä tai kahta pidätintä (”napsautusta”) joka kerta, tarkistaen pyörän pyöriminen niiden välillä. Säädä yksi pyörä kerrallaan ja tarkista piikkejä ennen toisen pyörän säätämistä ja sen jälkeen.Kun olet tyytyväinen, vaihda peitetiivisteet ja palauta pyörät maahan.
Kommentit
- Luulen, että minun on tehostin. Kuinka voin voidella sitä?
Vastaa
Oletan, että kuulet tärinää tai tyynyt roottoria vasten, kun ne liikkuvat, kun vapautat polkimen. Voit aloittaa vianetsinnän etsimällä kaltevan parkkipaikan tai muun paikan, jossa joku olisi turvallista kuunnella auton ulkopuolella kuunnellessasi ääntä. Anna auton ajautua alas mäkeä kohti ja vapauta jarru. Pyydä avustajaasi tunnistamaan pyörä (t), josta ääni kuuluu. Hän saattaa joutua liikkumaan auton ympärillä varmistaakseen, että heillä on oikea lähde. / p>
Kun nämä tiedot ovat kädessä, tunkaa rikkoneen pyörä ylös ja katso, pystytkö pyörittämään sitä tarpeeksi nopeasti käsin luodaksesi äänen – jos pystyt, sinä olet kultainen, koska se on melko helppo testata nähdäksesi jos olet löytänyt korjauksen.
Vedä seuraavaksi pyörä ja rengas ja tarkista jarrusatula ja sen ohjaintapit ja liukuvat pinnat. Katso, voitko edelleen tuottaa äänen pyörittämällä roottoria. Jos pystyt, pystyt tunnistamaan sijainnin joko korvalla tai koskettamalla osia äänen vaimentamiseksi.
Kaksi todennäköisintä mahdollisuutta näyttävät olevan, että jarrusatula tai tyynyt saattavat roikkua. ja hidastamme tyynyjen vetäytymistä, kun vapautat jarrut tai että tyynyjen takana oleva ”anti-squeal” -jousi värisee ja aiheuttaa äänen.
Ole erittäin varovainen, jos levität mitään voiteluaineita, joita ne eivät ” t (ja voi ”t) päästä tyynyihin tai roottoreihin. Jos jousia tai jarrusatuloita tärisevät tyynyt, voit yrittää hankkia jotain ”anti-squeal -yhdistettä”, joka on joustavaa liimamaista tavaraa, joka vaimentaa tärinää.