Mitkä ovat merkittävät erot 20 ' ' koepyörän ja BMX-pyörän välillä?

• Koepyörissä on useammin litteä ohjaustanko kuin BMX-polkupyörissä tavallisissa ”korkeissa” tankoissa.
• Koepyörien mukana tulee todennäköisemmin ”bash-vartijat” eturattaan ympärillä.
• BMX-polkupyörillä voi olla hieman korkeammat vaihteet kuin koepyörillä (mutta eivät aina).
• Joissakin koepyörissä ei ole lainkaan istuinta tai satulatolppaa, kun taas useimmissa tai kaikissa BMX-polkupyörissä on istuin.
• Koeajopyörissä on kaksi erittäin vahvaa jarrua (usein levyjarrut), kun taas monissa BMX-polkupyörissä on ei jarruja lainkaan tai vain yksi takapyörälle

Tässä on kaksi polkupyörää, jotka ovat kohtuullisia esimerkkejä kustakin luokasta (huomaa ohjaustanko, erikokoinen ketjurengas (ts. vaihteiston välityssuhde), istuinpylväs ja jarrut).

Kuljettajat tekevät näennäisesti samaa temppua. Mutta koepyörä seisoo paikallaan kuin kallio ja voi pysyä tässä asennossa ikuisesti (voimakkaat jarrut, staattinen tasapaino), BMX-ratsastaja on tämän esteen päällä vain muutaman sekunnin, eikä hänen tarvitse käyttää jarruaan (dynaaminen tasapaino, huomio nopeasti pyörivä etupyörä):

Koepyörä

BMX-pyörä

Mitä sinun pitäisi valita, no, se riippuu siitä, miten aiot ajaa (ja onko mielestäsi pyörä ilman istuinta naurettavaa!).

Molempien kuvien lähde: Wikimedia Commons

En ole varma koepyörien rungon geometriasta, mutta näyttää siltä, että niissä on hyvin lyhyt ”ylhäältä / alas” -putki ja kahvat ovat lähes Tämä antaa sinulle erittäin huono-ajon suurilla nopeuksilla, joten heillä suoritetaan hidasta teknistä tasapainotusta. Periaatteessa heillä on vain ti uudelleenkoko on … joten mikä valita, riippuu siitä, mitä haluat ajaa.