Haluan viimeistellä valaisimen, jonka tein juotetusta ketjusta, ja toistaiseksi lukemani on paljastanut musteen muodostumisen öljyllä (pellavansiemenellä tai moottorilla) tai Omenasiiderietikka. Mitä eroa näillä kahdella on? Etikka näyttää muodostavan ohut kerros rauta-asetaattia teräspalalle, mutta miten öljyn sammutus todella toimii suojaavan kerroksen muodostumisen yhteydessä?
Sisäkäyttöön, onko jokin muu viimeistely, jonka voin tehdä kotona, kannattaa tutkia?
Kommentit
- Näyttää siltä, että sinä ' kysyy täällä kaksi erilaista kysymystä – mitä tuntemasi tekevät / miten ne eroavat toisistaan – ja onko myös muita vaihtoehtoja. Sellaisena vastauksesi ei ole ' ei todellakaan vastaa pääkysymykseesi. Joskus voi olla parempi rajoittaa kysymyksesi siten, että se ' keskittyy yhteen asiaan ja säästää lisäkysymyksiä muille viestejä.
Vastaa
Etikalla (tai muilla hapoilla) käsitteleminen pyrkii muodostamaan tummanharmaan patinan, riippuen siitä, miten sitä levitetään, se voi myös näyttää variaation vaihteluilta. Viskositeettisempia asioita, kuten sinappi ja tomaattikastike, voidaan ripustaa tai peittää, jotta saadaan aikaan selvästi pilkullinen vaikutus. Hapot toimivat myös hyvin irrottaakseen tai ainakin himmentäen kirkasta zing-pinnoitusta ja sinkitystä.
Tämä pinta on kuivattava ja tiivistettävä vahalla, öljyllä, lakalla jne. melko nopeasti (ts. muutamassa minuutissa), muuten se alkaa ruostua. Myös siksi, että se on jonkin verran huokoista, se voi olla hyvä perusta sävytetyille öljyille ja vahoille.
Öljyn mustuminen toimii polymeroimalla ja osittain polttamalla öljyä. Tässä lämpötila on varsin tärkeä, koska metallin on oltava tarpeeksi kuuma mustetta öljyä polttamatta sitä kokonaan. Jos katsot oksidivärejä, koska ne lämpenevät pisteen, kun se siirtyy syvän sinisestä harmaaksi, on yleensä oikeassa. Tämä prosessi on melko samanlainen kuin valurautapannun maustaminen. Voit joko kastaa palan öljysäiliöön tai maalata sen päälle liinalla (älä käytä synteettistä harjaa, se vain sulaa).
Öljyn mustuminen on kohtuullisen vakaa eikä vaadi mahdollinen ylimääräinen tiivistys, vaikkakin kerros kovaa vahaa, levitetään niin usein, tekee siitä hieman kestävämmän.
Suosittelen pellavaöljyn tai vastaavan käyttöä moottoriöljyn sijasta, koska moottoriöljy (erityisesti käytetty) sisältää kaikenlaisia lisäaineita, joita et todellakaan halua käsitellä tai hengittää. Olen huomannut, että seos pellavaöljyä ja parafiinivahaa toimii hyvin.
Toinen vaihtoehto on antaa kappaleen ruostua ja käsitellä sitä sitten ruosteenmuuntajalla, kuten Fertan , nämä ovat yleensä fosfori- ja / tai parkkihappopohjaisia ja muuttavat ruosteen syvän siniseksi / mustaksi, joka voidaan sitten sulkea vahalla, öljyllä jne.
Vastaus
Voit haluta käyttää mehiläisvahaa sen mukaan, kuinka suuri ja / pitkä ketju on. Kuumenna ketju ehkä muutamaan sataan asteeseen (esim. Laita astiaan uuniin) ja hiero sitten vaha sen päälle. Voit ”leipoa” sitä edelleen tasaisen vahakerroksen saamiseksi.
Teräksellä tämä antaa erittäin mukavan mustan pinnan.
Kommentit
- Tervetuloa, Matt! Onko sinulla jotain lisättävää pääkysymykseen " Mitä eroa on öljy- ja etikkakäsittelyillä "?
- @Catija – Ei, paitsi että en käytä ' en etikkaa teräksen pintakäsittelynä, ellet aio ruostua,
Vastaus
Mehiläisvaha ja keitetyt pellavaöljysiveltimet puhtaalla, kuumalla teräksellä, jossa on luonnolliset harjakset, ovat mustan värin vakiona. Tämä luo erittäin kestävän pinnan sisäkäyttöön. Juotettu ketju ehdottaa kuitenkin, että sinulla on messinkiä ja terästä, jotka eivät pääse tasaisesti. Lämpimällä mustumisella on sama vaikutus molempiin metalleihin. Messinki loistaa pinnan läpi.
Sekametalleille varsinkin jos messinkiä käytetään. Käytän öljymaaleja tai jos halutaan lähinnä perinteistä mustumista, kokeile lampunmustaa keitetyllä pellavaöljyllä ja harjaa se kylmällä, pyyhi sitten ylimääräinen.
Tyypillisesti ”mustennan” a pala asetyleenipolttimella – peittämällä pinta puhtaalla hiilellä ja harjalla tai pyyhkimällä keitetty pellavaöljy (joka kovettuu kovasti) sen päälle. Pyyhkimällä uudestaan korostukset korostamaan niitä poistamalla hiili.