Gen 1 Small Block Chev kasvoi vähitellen 400 cid: iin. Tämän valtavan määrän saavuttamiseksi poraukset jaettiin ja puomia lyhennettiin. Henkilöautomuotona valmistetulla moottorilla oli sama HP-luokitus kuin suositulla 350: llä, mutta se lisäsi vääntömomenttia tehden siitä paremman raskaille autoille, joissa sitä käytettiin. haluaisi vastausten selventävän tai hälventävän kaikki huhut.
Kommentit
- Niille meistä, jotka eivät oikeastaan tiedä huhuja, voitko luetella heitä kysymyksessäsi. Olen ' enimmäkseen MC-kaveri ja kysymyksesi näyttää mielenkiintoiselta. Toivon, että minulla olisi enemmän taustatietoja. 🙂
vastaus
400ci: n SBC: n yleinen ajatus on, kun he ovat yli-ikäviä yli .030 ”, joudut törmäämään ylikuumenemisongelmiin Siamesed-porojen takia. Tämä ei ole totta. Ylikuumenemisongelma on yleensä jäähdytysnestekanavissa (joskus pidetään höyryreikinä), jotka sallivat virtauksen lohkosta päähän. Nämä ovat hyvin pieniä reikät, jotka yleensä tukkeutuvat. Näiden reikien puhdistaminen auttaa yleensä jäähdytysnesteen kokonaisvirtauksessa ja auttaa estämään ylikuumenemista.
Toinen asia, joka voi tulla esiin näiden lohkojen tylsistämisen jälkeen .040 ”: n jälkeen, on seinämän paksuus. Monet näistä lohkoista voivat hyväksyä .060 ”: n ylemmän reiän, mutta ne on tarkistettava täysin äänellä ennen käsin. On raportoitu porautumista suoraan ohuilla seinillä varustettuihin vesitakkeihin. Hyvän seinämän paksuuden sanotaan olevan .150” + alue.
Kolmas ongelma, joka on ratkaistava näillä moottoreilla, on varmistaa, että moottorit hiotaan asennetulla ja oikein kiristetyllä momenttilevyllä (kaikkien kiinnittimien kanssa). Kun tämä tehdään väärin tai sitä ei tehdä lainkaan, näillä lohkoilla tiedetään olevan öljynvalvontaongelmia. Asettamalla vääntömomenttilevyt ennen hiomista (kyllästymisen jälkeen) varmistat, että sylinterit ovat täysin pyöreät. Tämä todella koskee mitä tahansa estoa, josta olet kyllästynyt. Jos konepaja kehottaa sinua olemaan huolehtimatta siitä tai sillä ei ole väliä, vie yrityksesi muualle, koska tämä kauppa on laiska tai ei tiedä mistä he puhuvat.
Kaiken kaikkiaan 400 SBC on todella hyvä lohko. Niissä on hieman lyhyemmät kiertokanget (5,565 ”verrattuna 5,700” 350: een) kuin useimmilla muilla SBC-moottoreilla. En ole liian varma, miksi GM rakensi heidät tällä tavalla, mutta se on ok. Voit käyttää 5,7 ”tankoja (paljon runsaampia ja halvempia), mutta sinun on varmistettava, että männän tapin puomi on siirtynyt tai aiot ajaa männän pään läpi (luulisi, että vastustamaton voima kohtaa kiinteää esinettä). Muuta kuin, eläkää pitkään ja menestyvät.
Kommentit
- Hyvä nähdä vastaus. Siellä oli hässäkkää siitä, että ihmiset käyttivät 350 pään tiivistettä. 400 ja asiat päättyvät ennenaikaisesti johtuen höyryreikojen puuttumisesta 350 pään tiivisteessä. Ottaen huomioon, että tangon pituus voi olla sama ja stroker 383 on todistettu, miksi Meksiko ei tee siamesed 400 -laatikon moottoria.
Vastaus
Olen vuosien varrella rakentanut melkoisen määrän SBC 350- ja 400-moottoreita ja käyttänyt niitä eri autoilla ja kuorma-autoilla. ”Ei ollut mitään erilaista luotettavuuden tasoa kahden välillä. Olen kuullut joidenkin ihmisten ylikuumenemisongelmista, mutta en ole koskaan kokenut yhtään. 400 ci -moottorit tuottavat varmasti enemmän hevosvoimaa ja vääntömomenttia verrattuna pienempiin kuutioihin. Ei ole kohtuutonta saada yli 400 hv SBC 400: lta, jolla on korkeat virtaavat modernit päät, sisäänotto ja hiilihydraatti asianmukaisella nokka-akselilla. Rakennan tällä hetkellä SBC 400: ta, jossa on 6 tuuman tangot ja sisäisesti tasapainotettu pohja. Tämä tangon pituus tarjoaa paljon paremman ”iskun ja tangon pituussuhteen”, mikä David Vizzardin mukaan vähentää sylinterin seinämien rasitusta. Olen nähnyt vain yhden numeron 400: lla, jossa männänrenkaat olivat rikkoutuneet ja naarmuuntuneet sylinterit, mutta tämä oli luultavasti ja asennusvirhe, jossa joku ei jättänyt tarpeeksi suurta rengasrakoa. Siellä on myös paljon tietoa siitä, että 2-pulttiset pääpalikat 400 ovat vahvempia kuin 4-pultiset päälohkot, koska valurakenteessa on lisäverkkoja. Voit lukea Grumpy s Writeup -sivun. Yhteenvetona voidaan todeta, että mielestäni suurin osa 400-vuotiaiden kanssa puhuvista asioista johtuu siitä, että ne työntävät paljon enemmän kuin 350 ja odottavat samat tulokset.
Vastaus
Kun olen mukana vedonlyönnissä, 400 SBC on yksi eniten käytettyjä moottoreita, mukaan lukien kaivos, joka tuottaa noin 1000 hv ja on ollut erittäin luotettava.