Minulla on vuoden 2005 Honda Element. Omistajan käsikirjassa todetaan, että jarruneste on vaihdettava 3 vuoden välein.
Kun pyysin jälleenmyyjää vaihtamaan jarruneste, he sanoivat, että se maksaa 190 dollaria. Sanoin heille viime kerralla, kun he tekivät sen, se oli vain 27 dollaria. He sanoivat, että se oli kallista, koska he aikoivat kytkeä sen eräänlaiseen dialyysikoneeseen ”huuhtelemaan” sen pois. Omistajan käsikirjassa ei sanota mitään tästä. Näen, mistä huuhtelu voi olla hyödyllistä, mutta onko se todella välttämätöntä? Jos on, kuinka usein se tulisi tehdä?
Kommentit
- Minulla on myös vuoden 2005 elementti, ja ensimmäisen jarrunesteen vaihto oli 149 kilometriä. Tein sen Brake Mastersissa 60 dollaria (10 dollarin kuponkilla). He käyttävät alipainepumppua ja ottivat noin tunti. Jarru tuntuu suunnilleen samalta sen jälkeen, mutta neste on nyt vaaleankeltaista. Älä ’ älä huoli siitä, ettet käytä ” Honda HD DOT3 ”. DOT on määrännyt kaiken DOT3 / 4/5: n täyttämään kiehumispiste.
- DOT5: llä on eri perusta kuin 3 tai 4 ja ei ole yhteensopiva DOT 3- ja 4-järjestelmien kanssa.
- Jarruneste (ainakaan ei piitä sisältävä) on hygroskooppinen. Tämä tarkoittaa, että ne imevät vettä ajan myötä ja vesi kiehuu 100 ° C: ssa. Jarrut ja jarruneste voi tulla paljon kuumemmaksi kuin se, mikä saa nesteen veden kiehumaan ja muodostumaan e höyrylukot ja muut ikävät asiat. Syy muuttaa sitä silloin tällöin.
- @DucatiKiller tämä on totta, mutta ei ole ’ t ristiriidassa väitteen kanssa, jonka mukaan DOT 3/4/5 -nesteiden on täytettävä vähimmäisvaatimukset. Niiden sekoittaminen olisi huono, mutta se ’ on eri asia.
- Mekaanikkoni hyvämaineinen sanoi vaimonsa ’ s Subarulla on yli 300 000 mailia eikä se koskaan huuhdellut jarruja. Tein sen kerran Subaru-jälleenmyyjällä ja opin melko nopeasti, että suurin osa tavaroista, joita he yrittävät myydä sinulle, eivät ole välttämättömiä ja kaksinkertaistavat hinnan kaikkialla muualla. Ole varuillasi. Näin siellä kerran herrasmiehen, joka minun kaltaiseni tarjosi kaksinkertaisen hinnan jarrutöistä. Annoin hänelle mekaanikkoni nimen, joka on ollut alalla jo vuosia. Jälleenmyyjillä on korkeat yleiskustannukset.
Vastaa
Kun vaihdat jarrunestettä, huuhdot järjestelmää. Tapa, jolla teet sen, kaikki vanhat hajoamisnesteet poistetaan ja uusi neste paikalleen.
Tee tämä niin kuin omistajan käsikirjassa on määrätty. Uskon, että normaalit välit ovat joko kaksi tai kolme vuotta. käyttöoppaassasi sanotaan. Joillakin valmistajilla voi olla jotain muuta, joten aloita ensin. Syynä tähän on se, että jarruneste imee vettä ajan myötä. Kun tuoretta nestettä on järjestelmässä, neste on kuivassa tilassa. Kun se vanhenee ja imee vettä, se on ”märässä” tilassa. Riippuen käyttämästäsi nesteestä (yleensä DOT3 tai DOT4), kun jarruneste kastuu, se kiehuu alhaisemmassa lämpötilassa. Tämä tulee tärkeäksi, koska jarruja käytettäessä , neste saa lämpötilan jarrujen ja vastaavien kitkasta johtuen. Nesteen vanhetessa sillä on taipumus kiehua helpommin, mikä aiheuttaa kuplia jarrulinjoissasi. Nämä kuplat puristuvat sinne, missä neste ei, mikä vähentää jarrujärjestelmän tehokkuus.
Voit vaihtaa jarrunestettä aloittamalla bleedin jarrut kauimpana pääsylinteristä. Aloita vasemmanpuoleisissa autoissa (Yhdysvallat) paista oikealta. Lammen poikki asuville ihmisille epäilen, että pääsylinterisi on auton oikealla puolella, joten aloita takaa vasemmalta. Mene sitten vastakkaiselle puolelle ja tee toinen takajarru. Siirry sitten eteenpäin aloitetulla sivulla. Nelipyöräisissä ajoneuvoissa sinulla on vain pyörää jäljellä. Kun olet tehnyt kaikki neljä pyörää tällä menetelmällä, kaikki vanhat jarrunesteet on vaihdettu. Tämä voidaan saavuttaa tehovuodetuksella, tai vanhalla on ystäväsi pumppaamassa jarrut puolestasi.
Mielestäni jarruneste on yksi ajoneuvosi unohdetuimmista huoltotarvikkeista. Ihmiset eivät vain ajattele sitä, ellei vuotoja ole.
MUOKKAA (vastaamaan muokkaukseesi):
Vaikuttaa siltä, että -vaihdon yleinen nyrkkisääntö on suositeltava kahden vuoden kuluttua . osaa kertoa, kuinka omalla jarrunesteelläsi on tekemällä taskulamppu nesteen läpi (helppo valkoisella muovisella pääsylinterillä … ota vanhempien metallisäiliöiden yläosa pois ja paistaa taskulamppu nesteeseen). uusi, siinä on erittäin vaalean keltainen väri. Kun se muuttuu, se muuttuu tummemmaksi keltaiseksi. Se voi jopa päästä pisteeseen, jossa se on tummanruskea tai jopa musta.
Mitä tulee hintatarjoukseesi, ensimmäinen nyrkkisääntöni on …Pysy kaukana säännöllisten huoltotarvikkeiden (kuten öljynvaihto, jäähdyttimen huuhtelu, jarrunesteen vaihto jne.) jälleenmyyjiltä, ellet saa heiltä ilmaista aikataulun mukaista huoltoa. Tämä on vain mielipiteeni, mutta kokemukseni mukaan jälleenmyyjät maksavat ylihinnan tällaisista tuotteista. Ketjuliikkeet eivät tule olemaan paljon parempia kustannusten suhteen, ja niillä on tapana yrittää tehdä lisäosia (ts. Mennä öljynvaihtoon ja he kertovat, että sinun on tehtävä x, y ja z kuten hyvin). Etsi pienempi paikallinen huoltoliike, johon voit luottaa (yleensä suullisesti) ja käytä niitä. Kustannuksesi ovat yleensä parhaat näissä paikoissa. Huomaa, että sopimuksia tulee aina olemaan, varo näitä jälleenmyyjiltäsi. Jälleenmyyjän käytössä ei yleensä ole ongelmia, lukuun ottamatta kustannuksia, joten älä ymmärrä väärin. Yhdysvalloissa ei vaadita, että huoltotarvikkeet suoritetaan jälleenmyyjällä takuun ylläpitämiseksi. (En ole varma tämän laillisuudesta muissa maissa.)
Jälleenmyyjältä sanoit ” he aikovat kytkeä sen eräänlaiseen dialyysikoneeseen” huuhtelemaan ”. it out . ”Tämä repeää minut, koska tämä on normaalia toimintamenetelmää yhdelle mekaanikolle (ilman apua) tämän palvelun suorittamiseksi. Se todella helpottaa, nopeuttaa ja halventaa (vähemmän työtunteja) heille ja heille Haluatko veloittaa siitä enemmän. Se näyttää oikeastaan melko vähän. En voi kertoa sinulle, mikä hinta olisi, mutta tee ostoksia vähän ja olet todennäköisesti löytää paremman hinnan.
Kommentit
- Paljon kiitoksia. Muokkasin kysymystäni selkeämmäksi siitä, mitä tarkoitan ” ”, kuten jälleenmyyjä sanoi.
- Ainakin Suomessa sijaitsevalla Toyota-jälleenmyyjällä on melko hyvät hinnat säännöllisen liikenteen hinnoista. En siis ’ ei näe mitään syytä tehdä ostoksia. Tiedän sen joillekin eroavaisuuksille Erilaisissa automerkkeissä jälleenmyyjä voi todella olla varastosali, jolloin pieniä huolto-ostoksia suositellaan. Tietysti kaikki isot autokohtaiset korjaukset tulisi tehdä henkilöille, jotka tuntevat auton parhaiten.
Vastaa
Kukaan – ehdottomasti kukaan – ei ole koskaan dokumentoinut tai perustellut tätä epäkohtaa jarrunesteen kiehumisesta, ”veden imeytymisestä ajan mittaan” (kuinka paljon aikaa ”aika” liittyy tiettyyn mittayksikköön)? viiden viime vuoden aikana. Ohjaustehostimen neste kiehuu?
Mistä vesi tulee? Linja vuotaa? Jarrujärjestelmä säiliöstä johtoihin ja liittimiin asti on ”suljettu järjestelmä”! Imeytynyt vesi, jos koskaan määrää, viittaa murtumiseen / halkeiluun / halkeamiseen järjestelmän linjalla. Tällaiset viat ovat korjattavissa, jolloin tehohuuhtelu tapahtuisi ennen nesteen vaihtamista.
Sama koskee ohjaustehostinjärjestelmiä – ne ovat myös ”suljettuja järjestelmiä”!
Huuhtelu ja jälleenmyyjien täyttöhuijaukset ovat suurimmaksi osaksi vedettyjä tekemisiin naisten kanssa (yleensä yksin, sekä nuorten että vanhojen). Haastin ”huollonvalvojan” äskettäin Hyundai-jälleenmyyjältä, kun hän ojensi naiselle tulosteen, jossa ilmoitettiin ”tarpeet”. Sekä jarru- että ohjaustehostimen huuhtelut mainittiin. Naisen autoon oli asennettu uudet jarrut 6 kuukautta ennen.
Kun olet tekemisissä jälleenmyyjien kanssa, olet tekemisissä vihollisen kanssa, varsinkin jos olet nainen ja yksin.
Se on kuin 3000 mailin öljymuutos myytti: ei välttämätön paitsi öljyteollisuuden tulotuottojen parantamiseksi.
Kommentit
- Vaikka saatatkin on sitä mieltä, että jarrujärjestelmän säännöllisten huuhtelujen merkitys on liioiteltu, mikä ei tarkoita, että jarruneste ei voi heikentyä ja imeä kosteutta. Näitä asioita tapahtuu. Jarrujärjestelmät ovat ” suljettuja järjestelmiä ” yleisessä mielessä, mutta väittäminen siitä, ettei mikään pääse sisään tai ulos, on äärimmäistä. Jarrujärjestelmissä on nivelet ja kumitiivisteet. Nämä voivat päästää pieniä määriä sekä ilmaa että nesteitä läpi. Pieniä vuotoja voi tapahtua. Lämpötilan muutoksilla, sääolosuhteilla ja järjestelmän iällä on merkitystä. Kumi pilaantuu ja vapauttaa kemikaaleja nesteeseen.
- papers.sae.org/1999-01-0475 papers.sae.org/1999-01-1630 papers.sae.org/1999-01-0483
- papers.sae.org/980371 papers.sae.org/973023
vastaus
Jarrujärjestelmällä tai ohjaustehostimella ei todellakaan ole mitään tapaa imeä vettä samalla kun kuvaile. Vuodot viivoissa tai tiivisteissä johtavat jarru- / ohjausnesteen vuotamiseen järjestelmästä sen sijaan, että ilma tai vesi tunkeutuisi järjestelmiin, koska ne ovat yleensä (ohjaustehostin) tai usein (jarrut) paineen alaisia.H2O: n ainoa tapa päästä sisään on usein poistaa täyttökorkit.
Kommentit
- Tervetuloa sivustolle. Jarruneste on hygroskooppista, joten sillä on taipumus absorboida kosteutta ajan myötä, ja tiivisteet eivät ole ’ täydellisiä. Joten vaikka säiliön korkkia ei koskaan avata, kosteutta voi tunkeutua ja tapahtuu hitaasti.