Onko ketjun voiteluaineella korvikkeita?

Jos menet Bikefoorumeihin ja etsit ”mekaniikka” -osiosta ketju-voitelulankaa. Huomaa, että he jatkavat ja jatkuvat ja saavat suorastaan kammottavan … Ihmiset, joilla on omat kotiutetut vastaanottajansa, suosivat ihmiset öljyt öljyihin, taikuuksia käyttävät ihmiset .. (no, ei oikeastaan, mutta saat idean)

Se on hölynpölyä. Ihanteellinen ketjun voiteluaine jatkuisi kuin vesi, tunkeutuisi syvälle teloihin, sitten muodostuisi kuin mukava, paksu rasva, joka myös toimisi vahana eikä houkuttele likaa ja estäisi ruostetta ja … luulen sen olevan olemassa. Vahat eivät houkuttele likaa paljon, mutta ne putoavat. Rasvat eivät pääse ketjun sisäosiin, ellet kuumenna ja upota ketjua, ja ne houkuttelevat likaa kuin magneetit. Minulla on tapana käyttää kaupallisia voiteluaineita, jotka ainakin tunkeutuvat hyvin ja asettuvat jossain määrin, ja puhdistan tarvittaessa perusteellisesti.

Yksi vaihtoehto olisi käyttää halpaa ketjua talvella ja heittää se pois keväällä.

Toinen asia olisi, jos ketjua ei ensin suolattaisiin, kokeile hermeettistä ketjusuojajärjestelmää.

Jos pyörälläsi ei ole dereailleuria, voit kokeilla ketjupyörää, mutta epäilen, että se suojaa vettä pääsemästä vuoraukseen. http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Chainrunner.JPG&filetimestamp=20100223153843

Teflonpohjaiset voiteluaineet ovat melko hyviä kesällä, mutta älä auta talvi.

Ruokaöljy ei sovellu mekaanisiin osiin. (Se muuttuu kemiallisesti ajan myötä, sisältää happamuutta jne.)

Kommentit

• Posipiet: kirjoittanut ” hermeettinen ketjusuojajärjestelmä, tarkoitatko esimerkiksi sisäistä napaa tai jotain muuta?
• hmm, no, huono, hermeettinen järjestelmä vaatii periaatteessa sisäistä napaa, kyllä.
• Posipiet: I samaa mieltä epäilystäsi ketjuradasta. Oletetaan, että et ’ poista sitä, suolainen neste haihtuu ’ t niin helposti ja se voi vahingoittaa ketjuasi enemmän kuin ilman sitä. Sitten se taas suojaa tavallaan, mutta se näyttää muovilta, joka ei auta haihtumaan. Riskialtis ostos, ei voitu ’ koskettaa sitä.

Voit myös harkita ruostumattoman teräksen ketjun käyttöä.

Tässä on yksi lähde, todennäköisesti on muitakin: http://www.connexchain.com/Bicycle-chains/9-Speed/1_327.html

Kommentit

• onko defacto, että ketjut on valmistettu huokoisesta metallista eli jostakin, joka ruostuu helposti? En ole varma, mutta näin ketjun näyttävän hieman oranssilta , erittäin paksu ketju, jota käytetään talvella. Ei ole aavistustakaan aineellisista ideoista? (ei kuparia, mutta ehkä jotain seosta)
• Luulen, että oikea tapa on ruostumaton tai nikkelöity ketju, mutta sinun on Pidä ketju puhtaana.Jopa ruostumattomasta ketjusta kehittyy pintaruostetta tien suolan mineraalien kertymisen vuoksi, jos et koskaan puhdista sitä. Metalli itsessään ei ruostunut ’ t, mutta ketjussa on mineraalikerros, joka saa ketjun toimimaan olennaisesti ruosteisena ketjuna.
• Sinä ’ ll on vielä pidettävä ketju voideltuina! ’ ei ole selvää, tarkoittiko toimenpide, että suola saa ketjunsa ruostumaan nopeasti, jolloin ruostumaton ruostuisi hitaammin, tai jos ketju myös käytti nopeasti. Siellä ’ ei ole mitään kiertotapaa lukuun ottamatta tiheämpää puhdistusta ja voitelua.

Jason Plank ehdotti asiaa nimeltä hot wax täällä . Minulla ei ole aavistustakaan, mikä se on, google palauttaa enemmän pornoa kuin polkupyöriä, joten olisi hyödyllistä, jos joku osoittaa oikeat asiat.

Kommentit

• Etsi ” parafiini ” vahan sijasta. Parafiini on vahamainen öljytuote, jota ’ kutsutaan usein vahaksi: instructables.com/id/Lubricating-a-Bicycle-Chain- using-Paraffin
• Oli myös ehdottanut vaseliinia (ts. Vasonline) aiemmin – se ’ on varmasti vedenpitävä, mutta ei ’ t tunkeutuu voitelemaan laakeria. Se myös noutaa paljon raakaa. ps don ’ t etsi vasoliinia + tunkeutuu googleen!
• @freiheit: onko aavistustakaan, onko parafiini halpaa vai miksi käyttää sitä? Voisitko käyttää sekä parafiinia että öljyä? Pitkien ratsastusten jälkeen käytä parafiinia ja sitten ajon aikana öljyä? Öljy näyttää paljon helpommalta kuljettaa.
• parafiini on sulatettava, kuten liesi. Se ’ ei ole kannettava voiteluaine. Epäilen ’ saavan hyviä tuloksia sekoittamalla se öljyyn.
• Selvyyden vuoksi voit upottaa ketjun kuumaan, sulatettuun parafiiniin. Voit halutessasi lisätä kitkanmuokkaajia, kuten PTFE-jauhetta, jos ’ kiinnostaa sinua suorituskyky. Vahan kanssa on kyse siitä, että sinun on ensin rasvattava ketju perusteellisesti, muuten vaha ’ ei tartu siihen hiilivetypohjaisten voiteluaineiden takia. Suorituskykyyn suuntautuneet pyöräilijät saattavat ylläpitää varaketjua, joka ’ on voideltu, joten he voivat vain heittää sen päälle ja viettää aikaa puhdistaa likainen. Pitkissä likaisissa kilpailuissa he voivat tuoda varapullon tippavaha-voiteluaineita (esim.Squirt) lisävoiteluun vahan kulumisen jälkeen.

Ei oikeastaan korvike, mutta ohjeellinen tavoite on sama saadaksesi ketjun kestävämmäksi. Tapasin kaverin, joka vaihtoi paksumpiin ketjuihin muulla materiaalilla talvien aikana enemmän täällä .

Olen aina käyttänyt Philin sitkeä öljyä talvella. Erittäin paksu, mutta kestää kauemmin kuin useimmat pahimmissa olosuhteissa.

https://phil-wood-co.myshopify.com/collections/lubricants-and-cleaners/products/4-oz-bottle-of-phil-tenacious-oil

Käyttöturvallisuustiedotteen taulukko https://cdn.shopify.com/s/files/1/0378/1413/files/SDS-PHIL_TENACIOUS_OIL.pdf

kommentit

• Phil Wood Tenacious Oil -turvallisuustiedotteen mukaan se ei sisällä muuta kuin ” öljyhiilivetyä ”. Tämä on joitain geneerisiä tuotteita, jotka ostetaan edullisesti suurina määrinä ja myydään sitten pienissä pulloissa polkupyörään liittyvänä tuotteena. Verkkosivusto väittää, että ne sekoittuvat ruostetta estäviin ja muihin lisäaineisiin, mutta käyttöturvallisuustiedotteessa ei mainita mitään lisäaineita, joten t: lle ei ole syytä o usko siihen.

Polkupyöräketjujen ja muiden osien voiteluun tarvitsemme kevyttä koneöljyä , ehkä ohentettu hieman liuottimella auttaakseen sitä pääsemään ketjuun. Lisäksi olisi hyödyllistä ruosteenestolisäaine.

Löysin öljyn, joka täyttää nämä vaatimukset ja on edullinen (maksetaan noin 5,50 dollaria ennen veroja 500 ml: n pullosta Vancouver Auto Partsissa). Pyöräketjussa se ei kerää paljon likaa eikä sitä ole vaikea poistaa pesuaineilla. Se sattuu olemaan ilmatyökaluöljy .

Kaikissa kevyissä koneöljyissä ei välttämättä ole tällaista ruosteenestolisäainetta. Miksi ilmatyökaluöljyssä on tärkeää, että nämä työkalut altistuvat vedelle, joka tiivistyy ilmakompressorissa ja pääsee syöttöjohtoihin.

Tätä tuotetta käytän seuraavalla tavalla:

http://www.kleenflo.com/en/msds/4168.pdf

Ainesosat julkaistaan sen käyttöturvallisuustiedotteessa (materiaali Käyttöturvallisuustiedotetta) pääsee yllä olevalta tuotesivulta. Tarkkaa kaavaa ei anneta pois, mutta käyttöturvallisuustiedote antaa meille riittävän hyvän kuvan siitä, mitä siellä on. Se on enimmäkseen vetykäsiteltyä öljyä (vetykäsittely ei vain poista rikkiä, vaan parantaa myös öljyjen laatua: Wikipedia-sivu ei kerro siitä kaikille), vähän nafteniiniöljyä (ohuempi runko öljyjä, joilla on joitain hyödyllisiä ominaisuuksia), hiilivetytisle auttaa tuotetta toimimaan tunkeutuvana aineena ja sinkkipohjaisena kulumisenestoaineena, ruosteenestona.

Kommentit

• Linkki on 404, mutta olen ’ kiinnostunut, joten päivitä
• @AnAnt Kiitos heads-upista. Näyttää siltä, että sivua on muokattu sisällyttämään kaksi tuotenumeroa : 4168 ja 4169 .

Pitkillä matkoilla ja varsinkin talvella olen huomannut, että suola kuluttaa ketjua hyvin nopeasti, vaikka olisin voinut ketjun etukäteen. Mitä puuttuvat oikeasta ketjun voiteluaineesta Voisitko käyttää ruokaöljyä, jos puuttuu oikeus t tavaraa, vai pitäisikö minun pitää pieni öljypullo mukanani matkoillani?

Parhaat polkupyöräketjun voiteluaineet myydään ruiskupullossa ja ovat tiksotrooppisia .

Ketjuun ruiskutettaessa ruiskutus sekoittaa nestettä ja se ohenee sekoituksen seurauksena. Nyt ohut neste tunkeutuu helposti ketjun sisäpuolelle.

Kun jätät polkupyörän istumaan, ketjun voiteluaine muuttuu ajan myötä paksuksi. Tämä saa sen pysymään ketjun sisällä eikä tippumaan lattialle.

Kun aloitat pyöräilyn, ketjun liike sekoittaa voiteluainetta uudelleen ja se ohenee, jotta se ei vastustaisi ketjua. ketjun liikaa liikettä.

Kun pysäköit pyörän uudelleen, ajan mittaan ketjun voiteluaine muuttuu paksuksi estääkseen sen tippumisen.

Testata, onko tietty ruiskuvoiteluaine tiksotrooppinen, suihkuta se pieneen lasiastiaan ja katso kuinka ohut se on. Sen tulisi olla kohtuullisen ohut heti ruiskutuksen jälkeen.

Jätä se laskeutumaan päiväksi. Katso kuinka ohut tai paksu se on nyt. Jos se on tiksotrooppista, sen tulisi olla selvästi paksumpi kuin heti ruiskutuksen jälkeen.

Nämä tiksotrooppiset voiteluaineet kestävät kauan. Valitettavasti polkupyörät ovat matalan teknologian sovellus, jossa melkein mikä tahansa voi voidella ketjua hyväksyttävällä tavalla, joten et löydä näitä tiksotrooppisia voiteluaineita, joita markkinoidaan polkupyöräketjun voiteluaineina. Saadaksesi suurimmat mahdollisuudet löytää tiksotrooppinen voiteluaine, sinun tulisi ostaa moottoripyöräketjun voiteluaine.Moottoripyörille markkinoidun ruiskutölkin on niin suuri, että et voi kohtuudella kantaa sitä mukanasi. Koska se toimitetaan ruiskulla (sen sekoittamiseksi toimituksen aikana), on mahdotonta siirtää sitä pienempään suihkusäiliöön.

Epäilen, että suurin osa alle 500 km: n matkoista ei tarvitse lisävoitelua jos et aja sateessa. Voitele vain ketju ennen pitkää matkaa. Jos ajetaan sateessa, sadevesi syrjäyttää nopeasti ketjussa olevat voiteluaineet ja sitten ketju voitelee sadevedellä. Se on hyväksyttävä voiteluaine tässä vähän tekniikkaa käyttävä sovellus, mutta se haihtuu nopeasti. Kun sade loppuu, voitelu loppuu ja ketju alkaa sirisemään.

Piipun korjaamiseksi on kaksi vaihtoehtoa: Ensinnäkin, kuljeta hyvin pieni tippa pullo öljyä mukanasi (ei tarvitse olla tiksotrooppista, koska tämä on vain hätävoiteluaine). Toiseksi, jos et halua kuljettaa voiteluainetta tai unohdin sen kotiin, yritä löytää käytöstä poistettu moottoriöljysäiliö huoltoasemalta. Todennäköisesti siellä on hyvin pieni määrä öljyä, joka riittää ketjun voiteluun.

Älä käytä ruokaöljyä; mieluummin moottoriöljyä hätä voiteluaineena.

Voi, ja muistutuksena: nämä ruiskussa olevat tiksotrooppiset voiteluaineet eivät saa koskaan päästä takalevyjarruun, jos pyörälläsi on levyjarrut. Ole varovainen, kun kiinnität tai käytät isoa esinettä, jotta levyjarruihin ei ruiskuta. / p>

Käytän kuumaa vahaliuosta – hyvin kotitekoista, mutta se toimii minulle hienosti.

Minulla on vanha sähköinen paistinpannu, jossa tarttumaton vuori epäonnistui, joten sitä ei enää voitu käyttää elintarvikkeisiin. Hionnoitin teipin pois ja ladoin siihen yhden kilogramman kosmetiikan tukkumyyjältä ostettua parafiinivahaa. 5 kiloa.

Upouusi ketju menee suoraan sisään. Käytetty ketju rasvataan, puhdistetaan ja kuivataan, sitten menee paistopannuun, jossa vaha on sulanut. Vahan lämpötila on noin 120-150 astetta, joten täysin nestemäinen ja d läpinäkyvä.

Ketju istuu pohjassa ja keittää jonkin aikaa, kunnes siitä ei tule kuplia. Vedän sitten ketjun ulos ja ripustan sen paistinpannun päälle, jotta tippuu tippumaan sisään. Ketjun metalli on liian kuuma koskettaa, joten käytä vanhaa pinnaa.

Kun asiat ovat jäähtyneet, asen ketjun takaisin Pyörälle. Sivulevyissä on paljon pieniä vahahiutaleita, jotka putoavat, joten tee tämä jonnekin, josta voit lakaista. Paistinpannussa oleva vaha pysyy siellä – voit valita kääntää sen, pudottaa kovettuneen palan ja leikkaa kaikki likaiset bitit.

En vahaa pikalinkkiä / päälinkkiä, koska rullat ovat ketjussa eikä linkin tulisi olla liukas.

Toistaiseksi, Olen vahannut noin 5 ketjua, enkä ole joutunut täyttämään alkuperäistä 1 kg: n vahaa. Ketju on vahatettava uudelleen 3-6 kuukauden välein käytöstä riippuen, ja kokemukseni mukaan se on erittäin kestävä sateelle ja vedelle. Jotkut väittävät vahattujen ketjujen olevan kovempia kuin öljytty ketjut; En ole huomannut eroa.

Äskettäin vahattu ketju – jäykkä kuin keppi. Suurin osa hilseilevästä vahasta putoaa parin kierroksen jälkeen.

Huomaa, että vaha tekee lattiasta melko liukkaan. Ensimmäisen kerran vahatessani sisälle minun täytyi pestä autotallin lattia liukkauden vähentämiseksi.

Ketju kiehuu sulassa kuumassa vahassa.

Osittain sulanut. Lämpötila nousi noin 180 asteeseen. Huomaa, että vaha ei höyryä, eikä sen lämpötilaa ole ulospäin osoitettu. Älä pudota vettä tähän, koska se kiehuu ja roiskuu.

Pidä myös sormesi poissa! Tämä on enemmän kuin tippa kynttilävahaa ja polttaa sinut.